Aprilia Atlantic 500 - Italská krasavice

To petridas:
Nechci tě nějak děsit, ale tyhle naše motory jsou pověstný délkou výdrže ale pouze za předpokladu, že dostanou namazat olejem 5W-40 ve specifikaci SJ.
Jestli jsi se ze svobodné vůle rozhodl pro olej 10W-40 tak jsi velmi pravděpodobně zaděláváš na problémy s motorem. Jen pro informaci nová klika origo stojí bratru přes 12.000,-čechokreditů!!
Já na tvém místě bych to urychleně vylil a dal 5W-40

jestli ten valvolajn má specifikaci tak bych to neřešil....jestli 10...či 5....

jinak už jsme po výměně nového origo variátoru..tentokrát mám 8 mi válečkovej s válečkama 20gr....uplně jiné ježdění to je....akorát už točím při 120 6000 tisíc otáček....ale to zrychlení se nedá srovnat oproti minulému....

taková otázečka...jak velkou vuli muže mít ta hřídel na spojce...má vuli jak horizontálně..tak i vertikálně:-(druhá hřídel na motoru se ani nehne....

řekl bych, že žádnou

já si to myslel:-))))musím mrknout co tam je ložisko....

tak jsem si dnes ve Scootlandu nechal dát nový multivar od Malossi,nový řemen a kontra. Měl jsem strach z takový investice,jestli se to vyplatí,ale musím říct,že to byla super investice. Motor táhne jako divý a nepřestává táhnout do cca 140,pak už se to klidní. Zrychlení je úžasný a předjíždění je teď jedna báseň
Můžu ho fakt jen doporučit.

Pax:tak hlavně ať vydrží a jede.....kolik točíš při 120?

co ten výkon?jak jsi neměl?co to bylo??

http://www.valvolineeurope.com/english/ ... nt_advisor

covece to by mi bodlo ja mam ty rozjezdy takovy chaby na kolik to vyslo a co spotreba a maximalka?

to Mijuna: při 120ti točím cca 6200. Já vyměnil komplet klapku se vstřikem,varec,kontra a řemen. Už po výměně vstřiku to jelo líp,ale výrazná změna přišla až po tom varecu. Jen nevím a nechápu kde byl problém,protože včera jsme s Rolejdou koukali na původní varec a řemen a ty jsou v pohodě. Nevím kde byl problém,ale vím že to teď konečně jede

to Jouda1:varec Malossi multivar 5300,-. Spotřeba se mi drží na cca 4l.Maximálka se podle grafu z motor. brzdy zvedla na 186km,ale to vůbec neřeším.Mě to velký plexi stejně přes 150 nepustí.

no ono je otazka u me jak moc ja mam ty rozjezdy chaby bo nemam s cim srovnat a sjinym aa jsem se jeste nesvezl jinak mam spotrebu taky 4l a max s origo plexi 180 ale po rovine je to spis 170 a prijde mi ze nad dvacet uz to zrychluje pekne,ja musim az nekoho uvidim na aa porovnat

hosi to mate tu max podle tacha nebo podle gps?

Jak to děláte s tou spotřebou a max. rychlostí ? Já mám max 140km/h a spotřebu 5 litrů. Je pravda, že jezdím s velkým plexi a co to dá. Je možný, že mám něco rozbytýho, když to víc než 140 nejede?

Jo a ještě jeden dotaz. Jak to uděláte aby se Vám pustil ventilátor na chladiči. Já mám pořád teplotu kousek pod půlkou ukazetele a dál jí nedostanu.

To Michal936:
Já mám maximálku dle tacho 160 a spotřebu cca od 3,8l do 4,5l.
To že máš ručičku teploty kousek pod půlkou je naprosto v pořádku, ten větrák se spouští u mě těsně, snad milimetr pod půlkou.
Aby ti ručička dolezla k červenému poli, tak bys podle mě musel jet už bez vody. Atlantic má krapet předimenzované chlazení - italové to stavěli na sicilská odpoledne

S tou rychlostí mám ozkoušené že záleží na tom jak máš poskládané podložky na variátoru. Jak už jsem tady psal na origo varci je skladba :
1/matice,
2/dvě podložky,
3/vnější polořemenice,
4/ podložka s vnitřním průměrem 22 mm,
5/zadní polořemenice s válečky,
6/ talířek s vodítky,
7/a kónická podložka cca 4 mm tlustá.

Já a křižík to máme poskládané trochu jinak. Podložku z bodu č.4/ máme u podložky z bodu č.7/. Ve výsledku u mě když jsem to porovnával na jízdních vlastnostech, tak při origo sestavení je jednoznačně lepší rozjezd /motor jde do předpisových cca 5000 ot/min. a maximálka je těch 140-150 km/h/ a po úpravě jsou rozjezdy s nižšími otáčkami /cca 3500/ a při maximálce to točí o cca 1000 ot/min méně. Když jedu v jednom tak to není na škodu, změna nastavení se projeví negativně když jedu s baťůžkem a chci se třeba rozjet na křižovatce do kopce. Pak se motor nevytočí do optimálních otáček /5000ot/min./ vznikají větší vybrace a v tento okamžik si říkám, že ten jednobuch je 500ccm a že to dá.To je prostě ten okamžik /jeden jediný/ kdy vážně uvažuji že to přeskládám do origo stavu
Je to ale jen moje suběktivní vnímání

Michal936: tak jestli máš ručičku pořád pod půlkou, resp. nedoleze k přerušní stupnice, tak si vyměň termostat. No a mně se větrák zapne teprve až když se rozsvítí kontrolka teploty.

Mijuna: nechci machrovat, ale cestou na Keep Respect spotřeba 28km/l . Jupí

War:ty jo...to teda závidím pane..jakpak si se dopracoval k takovýmu číslu???my ve dvou výlet cca 180km tam i zpět a ne pomalu za 24,4...ale já se nemuže nějak dostat na 25 poslední dobou:-)))

pax:říkáš že maximálka 186?to by snad už ani nestačil otáčkoměr..když při 120 točíš 6200....já včera při 140 točím 6800ot....