Warner podle manuálu se měří dobíjení při 5000ot. Přesně je to tam takhle-zapnuté světla a při 5000ot musí dobíjet 13-15V. Takže pokud bude dávat tady tohle tak bych to neřešil. Jo a nabíječku můžeš normálně připojit.

Mara: A hele. Stačí jen přečíst návod Já to měřil při 3500 . No nečtu no

Návod na diagnostiku problému s dobíjením
http://motoride.sk/c/418/testovaci-diagram-kontroly-dobijania-motocyklovych-baterii.html
O to jsem se musel podělit.

Takže to podle toho diagramu alternátor bude. 3V je fakt málo proti 60V

No já bych si to asi první změřil ještě v těch 5tis ot.

Koukal jsem trochu dozadu...omlouvam se, ze takhle odpovidam, ale nemam moc casu takze...

Resili se tu riditka...ano jsou na krivo a radi praskaji nebot jsou udelany tak aby se dali nastavovat ve dvoiu smerech,..daji se klasicky svarit COckem...pozor pri utahovani...ve svernem spoji jsou obrovske sily.

Utazeni lozisek ano, ale s mirou...z 90% za kmitani muzou gumy a potom chybejici olej v tlumicich.

Gumy doporucuji levnejsi variantu Contiky (trochu hucej) a nebo M,B ostatni moc dlouho nevydrzej a opravdu nekvalitni gumy nema AA moc rada vzhledem k rozvoru.

Chromove listy...maji byt VZDY..pokud nejsou byli bud podrene (nejcastejsi vada) a nebo byla AA padla - pozna se to na prasklych zamkach plastu a sroubech stupacek.

Jizde zdar a na AA zvlast:-)

v manuale sa pise; odpojit alternator a merat pri 5000 otackach ma byt vyce nez 50 V striedavych medzi vinutim ,ked je menej tak je zly alternator

Tak jsem zpet z Pstravy a mam zmereno. Impedance mezi vynutima je kolem 0.5ohm . Odpojenej alternator dava na kazdem vinuti prez 50V . Kdyz pripojim regulator, tak na svorkach od alternatoru jsou jen 3V . Takze mne opravte, ale ja to vydim na ten regulator.

Regulator napeti je znama zavada u Piaggio motoru...koupit novej a nebo sehnat starsi...jinak se to tu uz take resilo.

FRAG: Ja vím. Novej jsem kupoval loni v listopadu Takže bude reklamace.

čau..kluci dá se sehnat sada -ložisko do krku řízení atd?nevím co je na tu výměnu potřebovat....Ď:-)M.

Mijuna: zkus wemoto http://www.wemoto.cz V katalogu to nemaj, ale mají centrální sklad v Anglii, tak třeba dokážou. Já tam kupoval zrcátka a dobrá cena a vstřícný přístup.

Jinak v pátek vezu regulátor na reklamaci do Aspiritu. Prý "chcete ho reklamovat, nebo koupíte nový?" 1/2 starej regulátor Tak se musel poradit, jestli se to dá reklamovat. A prý dá. Budou se na to muset podívat. To chci vidět. Je to zalité v gumě

Tak jsem byl včer avyzkoušet Atlantica a nikdy jsem neměl tak smíšené pocity a nevěděl, co na tu motorku říci. Chci se zeptat, je normální, že má hodně velké vibrace? Že se motor sbírá až někde okolo cca. 50 Km/Hod. a do té toby je to mrtvolné? Je také noormální, že kolísají otáčky? Když jsem stál an místě, otáčkoměr nustále kolísal v rozmezí 1000-1700 otáček. A brzdy, skoro to nebrzdilo. Je to tím, že je to velký těžký skůtr a nebo budou na vině spíš destičky?

Co to bylo za vrak? Všechno co popisuješ je špatně.

Já jsem si to říkal...dám sem odkaz...

http://www.motoinzerce.cz/motorky/april ... print.html

Zítra se jedu podívat na tohle:

http://www.tipmoto.com/motorky/aprilia/ ... -2005.html

Mám to rezervované. Prý to jen špatnně dobíjí - cena regulátoru je prý 3900 Kč. Co na to říkáte? Prý by to mělo mmít najeto okolo 30000 Kč. Je to pojízdné, ale technická už není...

Nevíte někdo co to má na řidítkách za rádio ? Něco takového sháním...

Saly:ale jinak vypadá na tom odkazu docela dobře...ale jak víme dobrý fotky dokážou divy:-)škoda že byl v takovým stavu jak říkáš....