Jasny, tak tam bych to jeste pochopil, ptz kdyz je to vic, jak 450ccm, tak to hodi na 500ccm...to bych jeste uznal - stejne tak to delaji autari..
ale proc je 244ccm zaokrouhleno na 300ccm - nechapu

No, ja bych řekl, že jedinej důvod tohohle obrovytánskýho nematematickýho zaokrouhlení je marketing

Jinak 21k - pro nás co jezdíme v 90% v 1 člověku a po městě, příležitostně nějakej ten výlet okreskách, je to dostačující.

Tak dle aprilia.it je ma 300 jiny motor:
obsah: 278.3
Vykon: 16,4 kW (22,4 CV) a 7500 giri
Maximální krouticí moment: 23,8 Nm a 5750 giri
Kompresní poměr: 11,5:1
Vrtání a zdvih 75 x 63 mm

Koukám na to. Pro ty co by chtěli komplel technickou specifikaci tak zde:

http://www.aprilia.com/en-US/Model/56732/ATLANTIC+300/Technical.aspx


Trošku mě sklamalo, že má 13" kola. Přecejenom půlitr má 14"

Rekl bych, ze toto vlakno neni k AA300

BTW jak to, ze nejak nejste prihlaseni na Krkonose ???

http://skutrmoto.cz/modules.php?name=Fo ... 25&start=0

Ve ctvrtek jsem udelal u AA500 vymenu oleje a dopral jsem mu pridavecek na lepsi mazani, zkouknul ventily akorat me stve, ze jsem nevymenil valecky neb mi pri vymene variatoru dali misto 6ti valeckoveho 8mi valeckovy . Takze musim znova variator rozdelat az budu mit nove valecky .-(. Jinak pokud by chtel nekdo lacine valecky tak mam doma dvoje..jedny Malossi(tezke pro maximalni rychlost - nebehali) a jedny RMS(standartni - nabehano asi tak 2000Km - ani netknuty).Jo a je to lepsi...necvakaj tolik ventily

Vie niekto poradit,kde sa daju zohnat loziska krku riadenia na AA500 ku r.v.2003??? pri mensej rychlosti som zacal citit jemne kmitanie riditiek a ked ich pustim ani nevravim,moze to byt sposobene tymi loziskami???cital som,ze moc nevydrzia,tak prvé čo ma napadlo,boli tie loziskaaa

A nemuže to být nedovážený kolo? Kmitaj jen za jízdy, nebo mají vůli i na místě?

S tim loziskem to poznas krasne na miste na stojanu (predni kolo ve vzduchu), kdyz otacis riditkama z krajni polohy do druhe krajni polohy. Jinak bych to tipnul na kolo a nebo na vyteklou vidli

čauky...tak co vy a skutršňura??dáme někde srazík a dojedeme na šňuru pospolu??

mijuno...kurna a co takhle dorazit do Krkonos? Jinak samo s tim pocitam.

zda sa teda,ze tymi loziskami to nebude, na mieste volu nemaju,robi to len za jazdy,pri malej rychlosti...da sa nejako zistit ci mam este nieco v tej vidli???nemozu to byt uvolnene loziska v krku?na sk fore mi Viper pisal,alby som sa pohrakl s nastaveniami tlmicu riadenie, len keby clovek vedel ako sa nastavuju---......chlapi.,nie je niekto z moravy,ktory by bol ochotny sa mi nato mrknut??????ak to nie je robota na cely den.....

Tlumicem rizeni to urcite neni...vibrace museji nekde vznikat (coz v tlumici neni). Mozne jsou pouze kolo (spatna pneu,nevyvazeni,bouchly rafek),vidle (bez oleje,nerovnomerny olej v jedne vidli oproti druhe, ohnuta vidle), vymlacene lozisko v krku rizeni, ohnuty krk rizeni a ohnuty ram.
Ruznou hladinu oleje ve vidlich poznas tak, ze kdyz jedes v naklonu(na jednu a druhou stranu) pres hrboly tak ti bude rozdilne chodit vidle na jedne nebo druhe strane (bude vice odskakovat kolo).Jinak spatny tlumic poznas tak, ze ti skutr pada vice do zatacky. Jinak se podivej do prirucky...hodne se toho dozvis.
http://motoservicemanuals.blogspot.com/ ... anual.html

fragu to víš že bych Krakonoše dal...ale jsem v práci...dělám ob víkend..takže ale snad na skutršňuru někdo jedete???
chtěl jsem se zeptat....co je potřeba odstrojit na seřízení venilů?zvládnou to v servisu na počkání???nebo by měli??Dík Míra

Nazdar chlapi, me se klepali riditka kdyz jsem je za jizdy pustil, jakmile jsem prezul novou gumu a vyvazil byl konec. Jsem taky pro vyvazeni popr. vymenu pneu.

No uz to mam v ruce s Krakenem rekl bych, ze by jsme ti to za uplatu udelali v Neumericich pred skutrsnurou.
Jinak odendat sedlo,vyndat plast s filtrem vzduchu,odendat trojuhelniky na bokach,vyndat svicku,sundat viko ventilu a serizovat...
mam pocit, ze jsme to s Krakenem meli za 2 hodky hotovy.