Zkušenosti s elektroskůtrem?

e-Kája píše:Neznám toho týpka osobně, ale co psal na Facebooku, tak si objednal z Číny e-skutr s docela solidními parametry a designem, ale bude to pár měsíců trvat, než mu dorazí domů. Takže nejspíš aby se do té doby nenudil, tak si zkusmo upgradoval baterii ve svém starším elektroskútru.

Já osobně se do takových akcí nepouštím, jelikož bateriím a jejich ochraně za prvé moc nerozumím a za druhé mám z elektřiny a případných požárů v důsledku neodborného zásahu velký respekt. Potkal jsem kdysi na setkání elektromobilistů v Boskovicích staršího pána, který si svůj elektromobil VW e-UP "vytunil" přídavnou baterií v kufru s nezávislým nabíjením. O pár let později jsem viděl na bazoši inzerát na v zadní části vyhořelý e-Up totožné barvy karoserie, tak jsem si na toho pána vzpomněl

Rozumím ti, bezpečnost je v takových případech opravdu klíčová. Upgradovat baterii může být zajímavé, ale je potřeba mít dobré znalosti, jinak to může skončit špatně. Ty příběhy, jako ten s e-UP, jsou varováním, že špatné zásahy mohou mít vážné následky. Je fajn, že tvůj známý zkouší vylepšení, ale je důležité být opatrný a mít na paměti, že nejde jen o výkon, ale i o bezpečnost. Doufejme, že jeho nová objednávka z Číny dopadne dobře a nebude mít podobné problémy jako ten pán s elektromobilem.

JJ, souhlas. Jinak ten známý už má e-skutr v kontejneru kdesi v holandském přístavu, takže by ho měl mít doma co nevidět.
Větší zádrhel vidím při registraci e-skutru, jelikož to není oficiální dovoz, tak doufám, že nebude mít problém. Má k tomu jen CoC list.

a co by mel clovek mit pri registraci noveho auta/motorky nez fakturu a coc? nebo to je dovoz meceho co se v eu ani neprodava? nebo prodava ale on si dovezl svoje?

Tenhle konkrétní e-skutr se v EU zatím ještě neprodává, takže se to bude muset nejdřív registrovat přes CoC na Ministerstvu dopravy do databáze. Pak má ještě problém, že nemá doklad o zaplacení cla a DPH, prý to je v ceně e-skútru tvrdí mu čínský prodejce, ale papír na to nemá. Uvidíme, jak to zvládne ale řešitelné to je, ikdyž komplikovaně. Důležité je, že to má homologaci pro EU.

jakoze ten cinan to uz v eu homologovalnjen to zde neprodava? pokud jo tak to bude vcelku jednoduche

Je to e-skutr koncepčně i designově hodně podobný jak Easycool e-XDV:

https://els-moto.cz/obchod/9-elektroskutry/340-elektro-skutr-easycool-e-xdv

Tak snad by to mohlo být v pohodě. Ale nedělám si iluzi jak číňani homologují svoje výrobky v EU.

tak je to motorove vozidlo. tam to asi na podobnost nepujde udelat. to pujde spise na individualni schvaleni.

Fascinuje mne, jak se u všech těch elektroskútrů udává megadojezd při naprosto nepoužitelných rychlostech, typicky při 45 km/h. Přitom když si kupuji takovouto třídu skútru, hodlám s ním jezdit hlavně mimo město a tudíž mne zajímá dojezd při 90 km/h. Jenže to už by nebyla tak lákavá čísla, že.
Mně to přijde jako pokrytectví.

To ale není specifikum elektrovozidel. Když podělím papírovou spotřebu mého auta velikostí nádrže, tak bych měl ujet na nádrž skoro 1200km. "Překvapivě" s tím 1200 km neujedu, na dálnici budu na cca polovině, ve městě na cca 2/3.

ano i spotreby aut maji urcite podminky sle ty jsou vyrazne blize realite nez u elekter. jinak obecne byt jezdim se spotrebou 50-200% nad vyrobcem udavane tak pokud jedu v ramci limitu a normalne tak dosahuji spotreby blizke tomu co uvadi vyrobce. tudiz ta dosazitelnost pri zaple klime ci topeni a jizde 50/90/130 tam je vcelku normalni.
u elektro auta se pri jizde 50/90/130 k dojezdu dostavam tak na 70%. o to blbeji to je v tom ze zatimco u spalovaku efektivni vyuziti nadrze je 90% u elektra 60%. tudiz ten prakticky dojezd se o to snizuje.

Jimmy píše:To ale není specifikum elektrovozidel. Když podělím papírovou spotřebu mého auta velikostí nádrže, tak bych měl ujet na nádrž skoro 1200km. "Překvapivě" s tím 1200 km neujedu, na dálnici budu na cca polovině, ve městě na cca 2/3.

Mě na autech papírová spotřeba vcelku sedí.

Mondeo TDCI 2.0 ročník 2009 psaná spotřeba město 7,6 litru, 90 km/h 4.9 litru, kombinovaná 5,9 litru.

Reálný průměr na 70.000 km mám 6,6 litru, přičemž cca 40% je město, a občas se jezdilo s přívěsným vozíkem nebo střešním nosičem, v létě klima. A občas vyženu pavouky z výfuku. Jinak jezdím přiměřeně kolem předpisové maximálky, do řad 80desátníků s Mondeem fakt nepatřím.

Tudíž mám na plnou nádrž papírový dojezd s kombinovanou spotřebou 1186 km, s reálným dlouhodobým průměrem 1060 km, což je cca 89%.

Nicméně na 4,9 jsem se fakt nikdy nedostal. A to ani na palubním počítači, který kecá směrem dolů.


Fiat Bravo 1,6 ročník 1996 má město 8,6 litru, 90 km/h 5,6 litru, kombinovaná 7,2 litru, reálný průměr na 25.000 km 7,7 litru. Situace s dojezdem na plnou je obdobná Mondeu.


A s Astrou 1,6 cabrio ročník 2002 která má kombinovanou 7,3 litru mám na 16.000 km průměr 6,3 litru. S tou se ovšem po městě jezdí minimálně, a běžná rychlost jízdy je kochací. Zde dojezd na plnou nádrž přesahuje moje veškerá očekávání.


Abych předešel dotazům, ano, spotřebu si opravdu poctivě píšu, a tankuji vždy do plné.


Takže za mě mají elemobily, oproti ropákům, s dojezdem pořád tučné mínus.

Máte asi starší auto kde se uváděla město, 90 km, 120 km a byly to vcelku dosažitelná čísla, protože byly uváděné pro zákazníky. Já mám kombík Toyotu Corrolu hybrid z roku 2019 kde se uvádí město, mimo město a kombinovaný provoz a mém případě vidím ve velkém techničáku čísla 3,5/3,8/3,6 což jsou nedosažitelná hausnumera pro úředníky kvůli platbě případných pokud za nadměrné gramy CO2.
Reálně po městě to jezdí cca 5,5 i když mám i trasy na otočku kde průměr kolem 4,5, mimo město lze jet dálku za 4,5 v silném provozu nebo 5,5 ve slabém nad hranicí limitů. Když jsem zkusil jet po dálnici v delším úseku 90 km/h tak jsem měl spotřebu 4,1. Když za to sedne na dálnici žena a nastaví na tempomatu 145km/h tak to jede za 7-7,5. Reálná kombinace je tedy 5,8 tedy 160% papírové hodnoty. Na benzínové auto velikosti octávie mě to přijde slušné, reálná spotřeba 160% papírových čísel, to jsem úrovni těch EV a jen na rozdíl od nich tankuji pár minut.

Mimochodem je výborné když jste donucen jet na služební cestu svým vozem a pak vám účetní spočítá náhrady na ty papírová čísla. Na můj dotaz zda pokud bych měl plug-in s papírovou spotřebou 1,x litru, tak by to počítala z tohoto nereálného čísla, tak odpověď byla že asi ano.

Proto je potřeba jezdit na služebky Mustangem, který má papírově 11, ale umí jezdit za 8-9

jimmy: mam vsechna auta 2022-2024 a tocim je oomerne casto. jak rikam ja nejezdim za tabulkovou protoze me tempo neni tabulkove. ale proste kdyz to obcas zkusim a jedu dle limitu tak te kombinacni spotreby ca dosahnu.

urcite lip jak u elektra. u elektra pro tabulkovy dojezd znamena jet hluboko pod limity a s minimem spotrebicu.

Jestli to dobře chápu, tak Jimmy má konkrétní problém díky tomu, že má hybrida. Uváděná reálná spotřeba v kombinaci s nádrží 43 litrů by mě fakt netěšila.

Tak se mi zdá, že v daném případě jde o stejný problém jako u čistého elevozítka, aneb uvádějí se nereálné hodnoty, aby se to lépe prodávalo.

Goesi, ty máš čisté ropáky, nebo taky nějaký hybrid? Já jsem stížnosti tohoto druhu na hybrida zatím neslyšel, tak by mě vcelku zajímalo, jestli je to ojedinělý problém nebo běžný jev.

A jinak ano, mám starší auta, u každého jsem napsal rok výroby. U Mondea jsem opsal tak, jak je to v techničáku. A stejně jako Toyotě mě přes 120 km/h na dálnici leze spotřeba nahoru. 120tka je na dálnici optimální spotřeba. Bravo 100vka, u Astry nevím, tam to fakt neřeším.