ElektroSkútr - má to budoucnost?

Možno má aj pretočený tachometer

Já jen zmínil, že mně se vyplatí Dělám trochu do Ekologie, tak mě to příjemně hřeje u srdce, že jízdou na el. skútru nečerpám pohonné hmoty

Ano,nečerpáš pohonné hmoty.Ale jinde spáli o trošku vic uhli,aby jsi mohl dobít. Mě to spíš přijde místo ekologie jen přenesení emisí do jiného místa...pokud tedy nemáš na dtešeš panel a dobíjíš bez potreby sítě. Hezké forum maj hybrid.cz tam je to za pár let a je pěkně vidět kvalita techto zázraků...pravda,je i pár co vydržely,ale to jsou stroje s upravami a hromadou utopených peněz. Až bude na trhu el.skutr kvality a ceny Pcx,pak to může být zajímavé...

Tato "ekologie" je dle mého blbost. Jak se ekologicky likviduje odpad z jaderné elektrárny? Co je ekologického na tom,že se v přírodě staví větrné elektrárny? Je taky ekologie když na polích rostou solární panely? Co s nimi na konci životnosti? A co se stane s těmi milióny baterií které doslouží? Všechno je to lobby,žádná ekologie!

Když slyším pojem "ekologie" nebo "ekologický", celkem dost se mi zvedá kufr. Ne proto, že bych proti ní něco měl, právě naopak. Ale proto, že je to používané ve spojení s pojmy a v souvislostech s věcmi, kde to nemá co dělat. Ekologická výroba baterií? Hloupost. Cokoliv, co je vyráběno, zanechává spousty látek, které nelze buď vůbec odstranit nebo pouze s vynaložením další spousty energie, která ale opět pochází z nějakého zdroje, který není rozhodně ekologický (bez negativního vlivu na životní prostředí a organizmy v něm). Jakýkoliv výrobek se skládá z takového množství dílů, které jsou vyráběny v provozech jako jsou hutě, chemičky, rafinérie, slévárny atd. atd., že i kdyby na konci sám neprodukoval ani gram nebo mm krychlový nějakých odpadů, tak za jeho vznikem stojí kila a tuny odpadů. Proto by si ti, co propagují "ekologickou" dopravu, měli vytřít hubu od těch lží a zamést si před vlastním prahem, než nám začnou něco tvrdit a vysvětlovat, že když zaplatíme tak moc, tak vlastně děláme to nejlepší pro přírodu.

PBM2 absolutny suhlas s tebou. Dalsou ranou pre ekologiu je teoria trvaleho rastu. Tolko vyrobime veci na kratkodobe pouzitie, skracujeme zivotnost vsetkym vyrobkom aby sa stale vyrabalo a nakupovalo, lebo firmy musia zarabat viac a viac. Toto je absolutne mimo ekologiu.
Neskumam ako funguju mensie elektro stroje ako auto, tak ma zaujima ci elektro skuter vie rekuperovat energiu pri spomalovani. Zatial co som pozeral tak bicykle a kolobezky to nevedia.

Odoslané z HUAWEI GRA-L09 pomocou Tapatalku

Rekuperaci umí Vectrix i BMW C-evolution ale to jsou těžké maxiskútry 209 a 265 kilo.

Ale jo, bicykly umí také rekuperaci, musí mít ale přímý motor bez volnoběžky. Ale to, co vrátí do baterky nestojí za řeč, to byl musel jet z kopce hodně dlouho, aby to bylo v řádu Ampérhodin.
Ale stejně nechápu, k čemu elektroskútr, když musí jet jenom po silnici? Elektrokolo smysl má, můžu po cyklostezkách, po polňačkách, v lese a po městě jsem z bodu A do bodu B rychleší než skútr. Skútr mám na dlouhé cesty, kde nemusím přemýšlet, jestli mi vystačí kapacita baterky.

Můj názor na el.skůtry,motorky i auta je ten,že to má samozřejmě budoucnost.Stačí se podívat na letošní světové autosalony.Jo hoši,pokrok a inovační procesy nezastavíte,kdyby jste se rozkrájeli, ekologie-neekologie. Otázka taky je,co je dnes ekologičtější v poměru výroby energie pro pohon auta např. na 100km. Zda výroba 6-7l benzínu či nafty,nebo elektřiny na ujetí stejné vzdálenosti, já to nevím.
Co se týká toho "Kymco SuperNEX",tak to je přesně ten směr,pokud se to dotáhne se vším všudy do konce,kterým se v budoucnosti bude motorismus ubírat. Jinak mít v ruce mašinu a zrychlit z 0-100 za 2,9 sec. tak to je mazec
Jinak,můj synátor pracuje ve škodovce a já mám celkem přesné informace o dalším výrobním programu škodovky.Staví se tam obrovská nová hala právě na výrobu elektromobilů,příští rok už mají první kusy vyjet z linky. Do 5let přibude dalších X variant. Co bude za 10let si nedovedu představit. Vzpomeňte, jak to kdysi bylo třeba s mobily,jak vypadaly,co uměly a kde jsou dnes....Já osobně tomu fandím a to Kymco bych chtěl mít jednou v garáži, jó na Taiwanu, tam se maká,tam se nelení,ostatní jenom zírají jak vejři, jen tak dál kluci šikovní..

Ono na otázku, zda má elektroskůtr budoucnost, je těžko jasně odpovědět. Kdyby se jezdilo na elektřinu od začátku, asi by "novinku", spalovací motor, taky nevítaly davy. Jde teď o to, aby vývoj přinesl takové nápady, že pořízení elektrostroje nebude tak limitováno, jak je tomu dnes. Dojezd, možnost nabíjení, vyměnitelnost a zaměnitelnost baterií, servis, ceny, výdrž, a tak by se dalo pokračovat snad do nekonečna. Ano, elektroskůtr při splnění jistých podmínek svoji budoucnost má. Ale ať jeho provoz nebo pořízení není spojován s ekologií a podobnými věcmi. S těmi to nemá nic společného. To, že jeho používáním ve velkém množství například ve městech, by snížilo množství emisí z provozu motorů, je asi jasné všem. Ale pokud v těchto městech budou továrny, hutě, různé zpracovatelské provozy a třeba i výroba těchto skůtrů, je výměna skůtrů se spalovacími motory za elektroskůtry dost kontraproduktivní. Něco jako "vyhánět čerta ďáblem". Berme to jako případný další způsob, jak se přemisťovat z A do B, který můžeme využít, ale taky nemusíme (snad tu bude možnost výběru, ne povinnost nebo podmínka).

Jedna vec je čistota výroby dostatočného množstva elektrickej energie na nabíjanie... Ak to bude pokrývať vietor, voda, slnko, ok. Uhlie a jadro je peklo.

Druhá a ešte dôležitejšia bez bude likvidácia miliónov batérií... Ako ekologicky to pôjde? Už teraz vidím ako sa zavedie spotrebná daň za ekologickú likvidáciu...

Príroda (aj naša peňaženka) bude spomínať na fosílne palivo...


Btw najväčšiu absurdnosť tomu dáva fakt, že individuálna doprava má na celkové množstvo plynov celkom malý vplyv. Väčší vplyv má námorná (obchodná) doprava a letecká.... Videli ste niekde že by sa to riešilo?

Když vzpomínáš likvidaci baterií, stačí si připomenout, jak je to dneska s tříděnými odpady. Masírování, jak je to důležité (sám třídím už dlouho) a jak to pomáhá přírodě. A na druhé straně jen slyšíme a vidíme, jak pro tuny použitých plastů není odběratel a zpracovatel, není o ně zájem, ne takový, jak by bylo třeba. Takže jak chtějí zajistit, že ty použité baterie neskončí stejně, na hromadách jako odpad nebo ve spalovnách, případně na zavážce? Na tyto otázky by jsme asi dnes nedostali pravdivou a jasnou odpověď. Ať už proto, že to nikdo neví jistě nebo proto, že by odpověď narušila plány výrobců.

Myslím že sa tu zabúda na nabíjanie pri velkom rozmachu týchto elektroautobilov a elektromotocyklov. Na to že to bude jednoduché ako s mobilmi, prídem domov zapnem kábel a do rána som full zabudnite.Čerpačiek na elektrinu je a bude málo a nie každý bude mať možnosť dobíjať vo svojej garáži alebo káblom z okna.Čo spraví ten čo príde k čerpačke a volný kábel nebude?

Tak to je všechno pravda, ale mne by třeba zajímalo kde-jak-a za kolik se budou prakticky ty elektro skútry-auta nabíjet.

Forester byl rychlejší

Aby to nakoniec nedopadlo tak že keď si budem chcieť nabíjať môj elektro-automobil/motocykel budem si musieť kúpiť elektrocentrálu ktorú bude poháňať diesel/benzín agregát.