ElektroSkútr - má to budoucnost?

No stim dynamem mas trosicku pravdu do skutru se montuje rekuperace (kdyz jedes s kopce a zacnes byrzid tak motor muze vyrabet elektriku), ale kdyz se na to kouknem z hlediska fyziky tak E=1/2*m*v2 a tedy kazdy si muze spocitat kolik energie ma skutrar i ze skutrem (cca 250kg) jedouci rychlosti cca 40-50km/h proto si dovoluji rici, ze rekuperace u skutru je dobra na usporu opotrebeni brzdovych desticek a nikoli na dobijeni baterek navic pri tomto jevu dochazi k proudovemu zatizeni RJ a ta se zbytecne zahriva. Takze radeji rekuperaci vypnout a brzdit brzdama, protoze jednotka se nemusi vzdycky uchladit.

další dobrej postřeh... Díky

rekuperace rozhodně má do baterie vracet a ne být na obtíž nějakým zahříváním řj. to je 100% špatně. jaká je účinost rekuperace je debata donekonečna, každopádně nesmí ovlivnit cokoliv jiného. a určitě bych to nesrovnával s opotřebováním brzd

Podle infa co jsem četl, tak Pažouti počítají s tím, že jakmile auto bude mít brždění rekuperací, přestanou montovat brzdy. Chtějí tím ošetřit broušení destiček a kotoučů.

Já myslím, že destičky a kotouče budou vždycky, ne?... Umíš si představit jak by to vypadalo na silnici, kdybys brzdil ze 130 km jen motorem?

Rekuperace rozhodně vrací proud do baterky a není tudíž na obtíž. Ani debata nemusí být donekonečna. Jde to všechno docela přesně spočítat a změřit KDY a CO teče nazpět do baterky.
My tady ale nehovoříme obecně o této problematice, ale příspěvek byl o rekuperaci u elektroskútrů. A to je jiný kafé! U elektroskútrů jde o to, že mají i s jezdcem příliš malou kinetickou energii na to, aby efektivně vracely voltíky zpět do baterky. Jinými slovy - baterka dostane nazpět nula, nula, nula, prd, ale řídící jednotka se přehřívá.

Obecně lze říci, že rekuperovat energii vozidla se vyplatí od 300, lépe 400kg váhy vozidla s jezdcem, kde již brzdná energie dosahuje vyšší hodnoty a je výhodné ji sebrat. U nižší váhy je výhodnější nechat skůtr s jezdcem jet na volnoběh, dříve ubírat plyn a počítat s dojezdem. Proto je to v tomto případě zbytečné. Ale jinak u aut, hybridů, nebo F1 to má smysl veliký!
Klasické brzdy musí samozřejmě zůstat. Rekuperací nezastavíš na fleku, o tom diskutovat nebudeme, že?

Je to presne tak jak napsal Perdros v podstate neco do baterky dotece, ale je toho malo a navic ten proud musi pres ridici jednotku jina cesta neni a jak mile tece pres ridici jednotku tak samozrejme zpusobuje jeji zahrivani. Navic motor posila napetove spicky, ktere mohou dosahnout i vyssi hodnot a rovnez muze dojit k napetovym prurazum, ale proti tomutu by mely byt RJ, ktere pracuji s rekuperaci chraneny uz z vyroby.

ošetřené a navržené by to mělo být s dostatečnou dimenzací, o tom žádná. Když mluvíte o drobných proudech, nezkusíte to někdo změřit?? ať nemluvíme jen orientačně jestli je to hodně nebo málo apod.

Tady jsem se to pokusil spocitat, jsou to teoreticke hodnoty pokud by bylo neco nejasneho tak muzu vysvetlit, jinak zkuste kouknout na to jestli jsem se nekde ve vypoctech nespletl taky jsem jen clovek . Snad nebudu muset vratit diplom. Ta posledni tabulka rika kolik A by teklo danou dobu pri brzdeni z dane energie. Mel jsem tam chybu ale uz jsem to opravil a projistotu nechal jen v SI jednotkach.

Dnešní článek na IDnes http://budejovice.idnes.cz/straznici-v- ... zpravy_sou

Otázka první,,,, jak dlouho jim to vydrží bezporuchové
druhá .. jak dlouho - kolik cyklů vydrží baterka
otázka třetí,,, kam se posadí ten druhej,,?
otázka poslední.... jak počítají těch 6 kč / 100 km? já měl u 50 ccm kolem 4 kč /100 km

1975ak: Otázka první:
Přijde mi trochu nefér hned apriori předpokládat, že jde o šunt co se musí do roka rozsypat. Principiálně vzato je elektroskůtr mnohem jednodušší a pokud tam není nějaká vyložená konstrukční bota, měl by vydržet mnohem víc než benzínový.

Akumulátor je věc druhá. Ty lifepo4 zatím nejsou na trhu tak dlouho, aby mohl kdokoliv říct, jak se budou chovat za 5, 10 nebo 15 let. Všechno jsou jenom odhady. Ale i kdyby vydržel jenom 5 let, tak v té době bude k dostání náhrada za pusu.

otázka třetí:
Překvapivě na sedadlo za toho prvního To policejní Akumoto 300 není úplně malý skůtr. Asi to pak ale moc nepojede do kopce.

otázka poslední:
To je marketingština a navíc z doby, kdy byl proud levnější než dnes. Reálně to bude minimálně 2x tolik. Spočítat se to dá snadno, pokud znáš kapacitu a napětí akumulátoru a počet km, co ujedeš na nabití. Tj řekněme typicky pro malé skůtry 48V/40Ah, což dává cca 2kWh kapacity a ujede se na to cca 70km při běžné jízdě, tedy cca 3kWh na 100km. Celou dobu jsem výrazně zaokrouhloval nahoru, takže toto číslo můžeme považovat za konečné po započtení všech ztrát. Takže si to ponásobte vaší cenou za kWh a máte to.

Sečteno a podtrženo i při intenzivním používání to nesežere víc, než průměrné kancelářské PC.

já měl u 50 ccm kolem 4 kč /100 km:
Ale to bylo před půl stoletím, kdy stál litr benzínu dvě kačky, ne?

Ctirade,
dobře jsi to napsal. Je to přesně tak, mám stejné zkušenosti.
Pedros baterkář.

policajti mají elektroskútry http://www.youtube.com/watch?v=JZsJ5xr5 ... re=related

a dokonce už i u nás http://www.youtube.com/watch?v=zaKDQ0suG04

8steve píše:no vetsina tvych otazek se tu premila uz dlouho. a tech 6kc nejspis nepocitaji, nybrz vychazi z nesmyslnych udaju dovozce

Jak psal Ctirad, vše záleží na ceně kWh. Při "nočním proudu" je cena tuším kolem 1,20 Kč x 3kWh = 3,60 Kč.

Baterie jsou dnes asi nejlepší sehnatelné LiFeYPO4, kde se uvádí životnost 10 a více let, prý až 30 let. Více u dovozce http://www.auto88.cz nebo http://www.i4wifi.cz.
Cena baterií je sice vyšší, ale v přepočítání na čas to vychází velice dobře!

Rekuperace na skutru nemá valného smyslu. Ale při prudkém dlouhém klesání (v horách není problém) se něco dobyje a ušetříte nemálo destiček.
A pokud je již špatně udělaný návrh u rekuperace, to je samo problém. Na druhou stranu špatně navržené ozubené kolečko v převodovce benziňáku vás taky daleko nedoveze, že.

A nevěřit prosazení el.dopravy jen proto, že by zkolabovala el.síŤ je směšné. Musíte uvažovat s širších souvislostech. Ustupuje se od centrální výroby energie a přechází se na lokální zdroje. Byť to jde pomalu. Musíte prostě brát v potaz alternativní zdroje energie...

Dotazy?