Nazdar borci,
já myslím, že tady pořád řešíme neřešitelné. A to - Co je lepší? Už tady myslím kolega jel.en napsal ( zcela správně! ), že porovnáváme hrušky s jabkama. Elektroskútr je městské vozidlo určené na krátké vzdálenosti za mrzský peníz. Nelze porovnat ani s bicyklem, ani s benzínovou motorkou. Leda jen tak povrchně. Jinak je to boj Davida s Goliášem.

Já jsem dříve jezdil do práce a po městě autem a tak VŠECHNO porovnávám proti autu. A to je brůtus! Skútřík bude zaplacený co by dup! Porovnávat to s benzínovou mašinou mě nenapadlo.

Moc bych si přál, aby sem přispívali hlavně baterkáři, abychom se všichni dozvěděli CO a JAK spolehlivě funguje.

7.1. edit:
A to mě mrzí, že jsme tady jenom dva. Jezdil jsem po Brně jen pár měsíců a už znám osobně další 3 piloty na Akumoto. Další borci jezdí u "spřátelené konkurence" a hafo borců jezdí také na starších modelech. Bohužel každý není takový pisálek jako my s Žabákem. Hoď voko na tento už rok starý článek.
http://auto.idnes.cz/lide-setri-za-benz ... otorky_fdv

A bude nás stále víc a víc!

jako abych pravdu řekl, docela mě tohle vozítko začíná zajímat čím dál víc.Bohužel je to tu (baterkářství celkově) pořád v plenkách a pořizovací náklady jsou hodně nad mojí představu.

Nemusíte porovnávat náklady s mým "Mercedesem". Na trhu jsou i levnější stroje jako např. A300 za 32.000,-Kč, nebo Xsg za 25.000,-Kč.
Nic dobrého Vám nebude nikdy dost dobré! A možná i proto jsme tady jenom 2 baterkáři. Škoda.

Všechny naše stroje dojedou ve městě spolehlivě tam, kam potřebujeme. Na nic jiného určené ani nejsou.
Plazení do kopce je pouze jeden z momentů. Nežijeme v Alpách.
Dojezdy do 100km jsou naprosto dostatečné. Ty najezdíš denně víc? Na víkendy po republice mám auto i s rodinou.

Chlapci, nebojte se, nezlobím se na Vás. Beru to s nadhledem.

Baterkáři jsou drsoni!

myslím, že je to důležitý moment. První uživatelé aku skútrů vydržte, jednou to budou informace k nezapacení. až budou ti, nevěřící tomášové za 10let pokukovat po elektropohonech, rádi otevřeme stará témata

8steve píše:... Ale to je jako kupovat si na dojizdeni do prace Veyron

Ale to je jako by jsi napsal, že kdo má dejmetomu Superba, má mít ještě na dojíždění do práce nejlevnější Fábii...Podle mě nejde ani o to kolik je nákupní hodnota scoota, ale jeho provozní náklady.A to je největší deviza baterek

Ještě dotaz: Jak je využitej prostor, kde u benzínového scoota je airbox a motor? Potom ještě, jak je to s výměnou zadní pneu?

pár let a bude jasno, každopádně podle mě zajímavý směr, jen zatím ne 100% náhrada spalováku

Ahoj chvilku tu clovek neni a uz je tu takova debata. Jak uz jsem psal nekolikrat a uz i nekteri zvas vi tak v soucasnosti za relativne kratkou dobu nejde urcit co je vyhodnejsi jestli elektrika nebo benzin to ukaze az cas. Uz jsem to tu psal, je to otom, ze u benzinu clovek ma nizke porizovaci naklady a vyssi provoz a u elektriky je to na opak vysoke porizovaci naklady a nizke naklady na provoz, kdy je to obdobi, kdy se to potka a jestli se to potka, zatim nevime a ukaze cas.
Co se tyce vymeny zadniho kola (myslim tim plaste) tak tu by mel provadet jen autoryzovany servis, protoze zadni kolo je odlitek z hliniku a obsahuje motor a tedy mohlo by dojit k poskozeni, pokud nebudou pouzity spravne nastroje.
Jinak jak uz napsal pedro mi co jsme se rozhodli pro elektriku jsme puvodne resili nejakou nahradu za dopravu autem a ta je ve srovnani se skutrem (at uz benzin a nebo elektro) obrovska, kdyz vemu jen naklady na cestu (nic vic, aby me nekdo nechytal za slovo) tak u me to za jednu cestu do prace a zpatky (cca 16km) dela rozdil auto skutr 55-60kc a teda rocne (cca 9 mesicu po 20 prac dnu) 9x20x55 nejakej 9900,- a ty zbyli tri mesice proste nejak projezdim bud na skutru nebo autem a nebo MHD navic jezdim i ovikendu. Je fakt, ze proste dojizdet "dal" a mimo mesto (mala maximalka) stim asi moc nejde.

Jel.ene
s výměnou zadní pneumatiky je to pro nás bohužel neřešitelné. Pneu s ráfkem je vlastně část elektromotoru a proto pouze odborník umí a může demontovat rotor a stator. Pokud píchnu zadní kolo, tak pro mě je jediné řešení sprej do ventilku a hajdy do servisu.

8steve
a tohle by se ti líbilo? http://www.hybrid.cz/clanky/elektricky- ... -ke-startu

Tome,
my ale nejsme náhrada spalováku. My jsme "vrtulník" a vy jste "letadlo". Oba létáme, ale každý jinak.

8steve píše:

Neos50 píše:

8steve píše:Proste pokud do nakladu zapocitas vymenu akumulatoru, tak uz nemuzes tvrdit, ze jezdis "zadara" ale naklady budou srovnatelny s benzinovymi stroji a zbyde jen vyssi porizovacka. Takze jedine snad to pred vymenou aku prodat

Aspon tak nejak to vidim

ty jsi se hodně zařek na elektriku,co? taková úvaha..padina vodník s nikasilem v momentě kdy se kousne na tvrdo ve válci i na klice a nebo ti odjede nějakejch 20-25 tis km tak jsi tam 5-6 tis na generálce motoru ani nemrkneš baterka má deklarovanou životnost 2000 cyklu..kdyby vydržela jen polovinu tak je to 1000 s dojezdem budeme taky šetřit tedy ne 120 km ,ale tak 80 tak my vychází 80 000 km a i kdyby byla živonost je čtvrtinová tak je to pořád 40 000 km pořád mi to vychází dobře,ale i kdyby ta baterka vydržela 6-7 let což si dovolim typnout ,že s dobrou údržbou vydrží tak jsi na stejnech nákladech jako u benzina bo baterka stojí tušim kolem 7000,- a to do toho nepočítam provozní náklady ..jen mě zatim pořád straší pořízovačka

tvoje uvaha ma trhliny. znackova padina vydrzi mnohem vic nez nejakych 20tis km a pritom ma vetsi vykon, to zaprve. Za druhe, vydrz baterky vidis az moc optimisticky (ale to se zatim neda rict). A konecne za treti, cena baterky je brutalne jinde nez tvych smesnych 7000 NAvic na spalovaci motor mas 2roky zaruku, nekde i 3. Na baterku 6mesicu. A jeste si prisadim, ze vydrz elektromotoru taky nebude nekonecna, vyrobce uvadi AZ 100tis, coz muze taky znamenat tretinu

Samozrejme nejsem vubec proti elektrice. Jen rikam, jak to zatim vidim

nevim co pořád máš s tim výkonem ten u tohohle typu pohonu neni prioritní s baterkou jsem dávál i 1/4 životnosti což už tu padlo několikrát ,že je reálný ..cenu baterky cituju od prodejce se kterym jsem mluvil na jedný předváděčce,ale nevim jestli myslel tu ferytickou nebo ještě Li-pol(ion) to si opravdu nepamatuju a ohledně motoru kterej je zcela bezkontaktní..nevidim důvod proč by to nenajel i když je to asi nadnesený ,hlavně ložiska ..akorát tě trochu umravnim s tim nájezdem KM u benzina..motory trochu dělam a dřív jsem dělal hlavně malý 2T motory a žádnej bez ať už částečný nebo úplný generálky nenajel víc jak 30 spíš něco kolem 20 a to mluvim o značkovejch.Ale třeba se pletu..jsem jen prosťáček z malého městečka rukama se živící a motorkama se bavící :-D

kdyby stala baterka tech 7000 tak se zde nemame o cem bavit, jenze baterka do L85 jeste nedavno stala kolem 35000 coz mam potvrzene od znameho a do L120 jsem to dotedka nikde nenasel ale bude to jeste brutalne nekde jinde - podivej se jenom na rozdil ceny techto dvou skutru - krome baterky tam moc rozdilu urcite nenajdes
velkou generalku spalovaci 2t padiny udelas za necele 4000 kdyz si to udelas sam (myslim tim vymenu valce, hlavy, pistu, krouzku, kliky a lozisek) a kolikrat to neni problem udelat jeste mnohem za min, pac kazdej tuni a skoro nejete seriove dily koupis za pusinu, pokud chces dat tuningovou kliku tak si samo priplatis, ale to uz jsme zase nekde jinde, navic kolikrat staci pouze vymenit loziska a udelat vybrus

ja fakt nevim kolik ta baterka tedkon stoji, tech 35000 za baterku slo pres pojistovnu v ramci skodni udalosti a bylo to pred rokem
dealeri cenu baterii nikde neuvadej coz je mimochodem hodne nesolidni, tak treba nam to osvetli nekdo ze zdejsich uzivatelu - jiste si to zjistovali, na co se maji pripravit
na foru hybrid.cz jsem kdysi nalezl akorat zminku a bylo to pres 30000 za baterku pro L85 co si pamatuju, zkusim to najit
a kdyz se podivas na ten 16000 rozdil ceny skutru L85 a L120 muzes si z toho lecos domyslet...

zato jsem pro predstavu nasel americke ceny, ktere byvaji podstatne nizsi - jestli jsem to spravne pochopil, tak treba L85 by mela obsahovat 2baterky http://www.pingbattery.com/servlet/the- ... PO4/Detail - takze to mame 1200USD vcetne postovneho do CR, kdyz zapocitam clo a DPH, tak mi to vychazi na 29000,- za baterku do L85 a zkus si pak uplatnit zaruku

nase ceny budou podstatne vyssi a co teprve baterka do L120

2neos50: co ty na to, jeste to chces srovnavat s GO spalovaci padesatky

Zkontaktoval jsem jednoho prodejce v Brne a on mi napsal cenik baterii pro A600.
L40 52V/15Ah 8kg 11000,-
L65 52V/20Ah 12kg 18000,-
L85 52V/2x15Ah 2x8kg 24000,-
L120 52V/50Ah 24kg 37000,-
Pro vase info.

super, diky za info, je videt, ze ty to mas opravdu zmaknuty, ja to nikde nemohl najit
je to cena s DPH? tim by se dostali na ceny v USA + DPH
kazdopadne i tak je to slusna darda

Uvedene ceny jsou z DPH za kompletni baterii v cetne BMS a nabijecky na danou baterii. Tu nabijecku jeste proverim, ale myslim ze jsem to nepopletl takze je to za komplet (Baterka s vestavenou BMS a k tomu nabijecka) .

Tak takovou cenu baterií jsem nečekal. To, že to bude částka vysoká bylo samozřejmostí, ale cena té nejdražší baterie mě opravdu dostala. V takovém případě je záruka 6 měsíců opravdu žalostně málo!

Taky jsem čekal o fous menší cenu.
Ale zeptám se:pokud si pořídim skútra s baterkou L40 52V/15Ah a po nějakejch letech mi odejde do věčných lovišť můžu dát do původního scoota baterku L120 52V/50Ah ? Nebo už jsem dosmrti odsouzenej na tu nejslabší baterii