Napadla mě taková věc, možná hned někdo řekne že je to blbost...jezdit hodlám celou zimu když venku nebudou zasněžený silnice a baterku nehodlám pořád vydělávat. V garáži je venkovní teplota a baterka by mohla odejít pokud víc dnů nepojedu.
Napadlo mě co místo dávat baterku do tepla jí udělat teplo? Začínám přemýšlet nad tím, že ji uložím napevno do scoota v nějaké speciální "tašce" která udržuje teplo, nebo něco na způsob polystyrenu, to ale zabere dost místa kterýho tam moc není. Nepřemýšlel někdo nad něčím podobným? Napadá mě něco jako jsou ty thermo tašky v Lidlu nebo podobně. Pořádně baterku obalit a vycpat vnitřek kastlíku a okolo...co vy na to?

Taky si myslim, ze je to k nicemu. Baterii proste mraz vadi a tim vic cim je vybita. Pokud nekolik dni nepojedes, dej to aspon na nabijecku na udrzovacku.

nj tak aspoň ale nějaká reakce díky

izolace Ti nepomuze, zima se tam stejne dostane, pokud u toho nebudes mit lokalni zdroj tepla... ale ja nechal na leadu baterku celou zimu a porad krasne slape, i ted po ranu startuju na starter...

tenhle rok ji ale vydelam, pokud to stihnu

Tak pokud nepojedu dýl jak např. 4 dny tak ji samože vydělám, navíc mám novou tak ji nechci oddělat...no já prostě jen tak někdy uvažuju co by a takový věci mě napadnou...navíc jsem se díval a mám ji tam na těsno tak by to ani moc nešlo.

Od jara 2006 mám na skůtru jednu a tu stejnou baterku... nikdy s ní nebyl problém,, ale nesmíš mít na ní nic připojený,, tj mám na ní vypínač aby nešel ani alarm.. Baterku protočím cca 1x14 dní v garáže je cca +4-8C podle toho jak moc mrzne. Jinak furt jezdím-

Tak pokud máš v garáži elektriku a baterka je někde zašitá v kufru pod deklem, tak si někam vyveď 12V zasuvku a kup udržovačku a dobíjej přez ni. Aspoň si ušetříš montáž a demontáž. Ale jestli chceš ušetřit tak to ti neporadím.

Mám motorku v garaži kdeje tak 0 max -2 je tam tak od listopadu do března. Mam pořád původní baterku 8 let a budu se muset podivat do navodu kde je tak je jasne ze jsem ji v zivote nevyndal. A startování tak 2 - 3 za zimu. Asi zázrak.

BT : No baterka je pod sedlem který musím demontovat přes kufr, takže když tam budu chtít napojit udržovačku tak to můžu rovnou vydělat právě už. Jinak ji mám i s tím zimním udržováním ale řikám to vyjde nastejno.O prachy mě nejde jen to že ta demontáž a zase vrácení je zdlouhavý a vždycky se při tom zašpiním.
Tomáš : 8 let a stále valí? Bych nad ničím neuvažoval a šel reklamovat že už měla bejt dávno kaput

No tak snad ještě vydrží tuhle zimu no je to prostě Honda

vůbec nevíš píše:BT : No baterka je pod sedlem který musím demontovat přes kufr, takže když tam budu chtít napojit udržovačku tak to můžu rovnou vydělat právě už. Jinak ji mám i s tím zimním udržováním ale řikám to vyjde nastejno.O prachy mě nejde jen to že ta demontáž a zase vrácení je zdlouhavý a vždycky se při tom zašpiním.
Tomáš : 8 let a stále valí? Bych nad ničím neuvažoval a šel reklamovat že už měla bejt dávno kaput

To nemas na skutru 12V zasuvku? Pokud ne, tak to prece neni problem dodelat a mas to vyresene

Rady : Podívej se do topicu o výstražných blinkrech, tam jsem psal že elektrika je pro mě velká neznámá a ty dráty jsou pro mě jenom špagety

Vůbec nevíš .... a proč neřekneš někomu kdo tomu rozumí?? Připojit dva dráty na sebe + pojistku na 12V zásuvku je práce na 10 minut + rozdělávka a protažení kábliku. Bydlím v Husovících u kostela.... črvenej drát na červenej, černej na černej,,, nebo je to jinak?

V Motorenu se Slatině na černozemní to určitě zmáknou. Teda jako pozapojovat tu šalinu.

Je to opravdu jednoduche a zasuvky se prodavaji uz i s pojistkou, pripadne neni problem pojistku pridelat nebo pouzit nejakou co jiz mas na skutru a ta je pod napetim i pri vypnutem klicku. Jednou zacit musis