Zase bude nabíječka 9. ledna. 2017 z LCD displejem. http://www.lidl.cz/cs/nabidka.htm?action=showDetail&id=67265

Kupoval jsem je ve Vyškově v elektru, ale našel jsem je i tady: http://www.tme.eu/cz/katalog/#id_catego ... 3A24741%3B

A není náhodou ta Lidlovka tohle a ještě za lepší cenu
http://www.nako.cz/11539-hecht-2012-nab ... rettyPhoto

Cena ale není všechno, jen co jsem narychlo viděl tak má menší nabíjecí proud, menší rozsah kapacity baterií. Jinak si myslím, že by ale v podstatě vyhověla tomu, na co bych jí používal. Výhoda pro Lidl je ta, že kolem něj spousta lidí jezdí, takže ta Lidlovská by vyšla nakonec třeba cenově líp, když nemusíš platit poštovné.

Není.
Lídl 3.8A ta "tvoje" 1A.
Tyhle levné nabíječky jsou na jedno brdo, takže je vlastně jedno co koupíš. Když slouží, tak není co řešit.

No dobrá, přesvědčili jste mě A umí ta Lidlovka i gelovky nebo ne.Dosti důležité info pro ty, co mají nové stroje s gelovkou...I když já nabíječku mám, tak se na ni půjdu jen tak podívat, třeba tam bude i něco jiného, co by se mohlo šiknout...

Mirus: Gelovky umí, jinak od 1,2 do 120 Ah, 6 a 12V. Mám ji už 3tí rok a jsem s ní velmi spokojen.

MP: koupíš ve slušných obchodech s bateriemi nebo auto-moto příslušenství, stojí 132,- Kč, má zatěsněný konektor pro připojení nabíječky CTEK, ale existují očka s různými koncovkami. Koukni třeba: http://nastartujes.cz/prislusenstvi/91- ... 62607.html

Jj , díky . Dnes ráno jsem už koupil , u nás v prodejně s elektrosoučástkama . Zatěsněná spojka ( samec a samice ) za cca 40 kaček . Vzal jsem jich víc , to se hodí

Problém..poradí někdo? Mám zatím obyč trafonabíječku. Do určité doby mi nabíjela baterii normálka..přidělal dráty k baterii, zapl a ručička se pohla od nuly zleva do prava tak daleko, jak byla baterie vybitá. Postupně se začala pomalounky vracet doleva k nule a až byla nabitá, tak byla u nuly a tam se držela dokud jsem ji neodpojil.
Ted mě začíná nějak zlobit a nevím jestli baterie nebo nabíječka. Takže opět přidělám dráty k baterii, zapnu nabíječku, ručička se pohne do leva a pomalounku klesá k nule nějakou hodinu dvě. Dotud vše ok. Ale pak nastane obrat a ručička se vydává zpět do prava a začíná i přesahovat první pohnutí ručičky když jsem ji zapl..baterie se hodně zahřívá a já tak musím nabíječku hned vypnout. Přitom se po změření baterie trochu nabila.
Baterii mám původní..tzn asi 4 rokem. Přemýšlím prva o chytré nabíječce, jestli už není tahle co mám K.O. a zkusit baterii nabit. Přitom při jízdě se normálně baterie nabíjí a kapacitu drží pořád stejně jako předtím.

Ty si taky expert - nenapsal si vskutku nic srozumitelného a křišťálovou kouli dosud nemám.

Moje rada je: zahoď to, protože vůbec netušíš co ti to dělá - a netušíš ani co děláš ty sám. Kdyby si to věděl - musel by si to kontrolovat voltmetrem a případně hustoměrem elektrolytu.

Jinak...
- ručka měřáku většinou chodí od nuly, která je vlevo - k maximu, které je vpravo.
- nenapsal si jestli koukáš na voltmetr nabo ampérmetr.
- nenapsal si co nabíjíš, jestli klasiku se zaplavenými elektrodami nebo AGM či Gel.
- nenapsal si nic k čemu by se dalo vyjádřit
- asi si byl při psaní rozrušený a nyní jsem rozrušený já protože ti nedokáži poradit

Tak zkoušel jsem to asi 3x od té doby a stále to chvilku nabíjí ok, ale pak se to obrátí a ručička jede jakoby nabíjecím tempem, ale do prava-tzn od nuly pryč.
Jinak baterie je gelovka a měřím to pak voltmetrem. Možná to píšu zbrkle, měl jsem dost práce a jsem unaven

Jardo dík za reakci..ale v tomto pravdu nemáš. Vždy jede ručička při nabíjení k nule..vždy! Teda až doted no

Tak já jen, jestli s tím náhodou někdo nemá zkušenosti..

Tak Jarda je odborník čo sa tíka batérii ale ja ti iba laicky poradím.Gélovú batériu klasickou nabíjačkou iba dodr_beš.Kúp si túto automatickú z Lidlu tak ako si sa sem do vlákna preklikal tak prečítaj si vlákno celé a zistíš ako to funguje a čo vlastne potrebuješ.Tam nie je žiadna ručička a žiadny voltmeter,robí ti to všetko automaticky nič s ňou nezničíš a budeš mať batériu stále v kondičke.

No, pokud je to analogový ampérmetr, tak do Dalas píše správně. Při začátku nabíjení vybité baterie dává nabíječka nejvyšší proud, to znamená, že je ručička vpravo od nuly. Při nabíjení se zvyšuje napětí a proud dodávaný nabíječkou postupně klesá, tj. ručička se vrací k nule. To všechno za předpokladu, že je baterie v pořádku.
Tady se ale zdá, že je KO nějaký článek. Při nabíjení se dostane do zkratu a tím pádem se znovu začne zvyšovat proud a ručička se začne opět vychylovat doprava.
Chytrou nabíječku zn. CTEK mám taky. Ale ony ty nabíječky jsou někdy chytré až moc. A to tak, že hodně vybitou baterii vyhodnotí jako nabitou a dál nenabíjí. V takovém případě se musí nakopnout nějakým tvrdým napětím. Takhle to dělám s tužkovými bateriemi. Nabíječka Voltcraft se tváří, že vůbec žádný článek nevidí, nebo nahlásí, že je FULL. Stačí ale, když tento článek na vteřinu připojím např. k motobaterii, dám zpět do nabíječky a ejhle, najednou nabíjení naběhne. Ano je to nebezpečné, článek může vybuchnout když se to připojí na tvrdé napětí moc dlouho. A proto píšu "vteřinku" a snad ani to ne, prostě jenom škrt o svorku, i tak se citelně zahřeje. Zkrat se prostě odpálí a článek funguje dál.
U olověné baterie jsou ale články v sérii a to většinou bohužel znamená investici do nové

forester: už jsem si právě pročítal, že u těhle gelových motobaterií ta obyč analogová by mohla tu baterii časem dokurv_it. Proto už se ohlížím po nějaké té automatce. Nemusí být nutně z Lídlu. Ted zrovna k mání není. A normálka v shopech bych měl vybírat kolem ceny 1000 kč asi že?

Jirne: je to přesně tak jak to popisuješ a všechno ukazuje na to, že nějaký článek bude v čoudu..dává to smysl. Nabíječka ze začátku jede v poho a po určité době, jakmile se dostane asi k špatnému článku, se vše obrátí. Zkoušel jsem to tak už několikrát a pokaždé to tak dopadlo. A myslím, že ani automatka už si s tím neporadí, když ten článek bude KO. Takže nová baterie zároveň s nabíječkou.

Kluci díky!