CTEK nabíječky

Ahoj,
(puvodne jsem to chtel napsat jen jako SZ, ale aby se to info rozsirilo i do fora, pisu i sem)

Je to hlavne otazka pro Vas, kteri mate a pouzivate nabijecky CTEK, a hlavne pak pro Advetrure-bikera

Hlodal sem nabijecku a narazil na CTEK (reklamni banner nahore) a docela me zaujaly jeji vykony, rozmery a prislusentsvi
Nejspise pujdu do CTEK MULTI XS 3600, ktera ma tzv. zimni nabijeni, za necelych 1600,-

DOTAZ:
K nabijecce je konektor, ktery nastalo pripojim k baterce, pokud nemam cigaretovku, a necham ho tam - asi to neni zaroven i M8 indicator comfort, ze?
Kdybych to pouzival na 2 akku zaroven, pri udrzovacim proudu, po jake dobe bych je mel cca prohazovat, aby se obe zaroven udrzovaly?
Kdyz prijedu z jizdy, za zimniho pocasi, pichnu akku na nabijecku a necham ji tam treba do rana, kdy zase vyjedu - akku se mi nabije do max a tam ji bude nabijecka udrzovat, nebo jen udrzuje stav, se kterym sem prijel? (doufam, ze je to srozumitelne )
A posledni - ctu spravne, ze je to i na tzv. bezudrzbove gelovky?

Diky

Inteligentni nabijecky aku dobiji a pak se prepnou automaticky do udrzovaciho modu. Udrzovaci nabijecky se daji koupit za par kacek a pro tu druhou aku by to asi bylo nejlepsi reseni, jinak bys to musel obcas jen dobit.

CTEK je jedna z inteligentnich nabijecek, ze?

Ahoj,
CTEK nabíječku jsem si koupil a to přesně ten model, o kterým uvažuješ, takže ti můžu něco napsat já

K nabíječce je konektor, který připojíš k baterce na stálo, ale neni to M8 ten si musíš dokoupit, ale stojí do 200,-

2 aku zároveň - to nevim jsem nezkoušel

Nabíječka má funkce - nabíjení auta, nabíjení moto, zimní údržba - tady si můžeš zvolit co chceš. a pokud přijedeš a píchneš to do nabíječky , navolíš nabíjení, tak to dobije do plna a pak udržuje

Tak to asi tak vše....vlastně já jsem spokojenej

Tak to je prima
JEste si pockam, co mi napise A-b, ohledne toho nabijeni 2 a asi to ni pujdu...prijde mi to jako docela dobra investice, obzvlast i ta zimni udrzba
a nabijecka se preci nestrati

//mam doma sice ULTRAMAT 10 na aku do R/Ccek, atd...ale je lepsi si koupit nabijedlo presne urcene pro moto, auto baterky

Přesně tuto profi nabíječku také používám na gelovku YUASA YT12A-BS 9,5Ah a na dobíjení autobaterie a myslím, že s ní neuděláš chybu Skútr se roztlačit nedá takže na baterce a nabíječce se nevyplatí šetřit a ještě bych doporučoval voltmetr se stavovými diodami ke kontrole dobíjení protože už se mi také stalo, že mi odešla pojistka u relé která byla dobře schovaná pod plasty a než jsem na ni přišel koupil jsem novou baterii protože to vypadalo, že dosloužila, s voltmetrem pořád vidím, jestli je dobíjení vpořádku. Na tu nabíječku je záruka 5 let a dají se dokoupit různé konektory a pomůcky a nenašel jsem na ní při používání žádný problém.

Ja pouzivam TUHLE 4. rokem a jsem naprosto spokojen, je plne automaticka. cena cca 1100,- Je k ni tez plno prislusenstvi.

Pokud nebudes na skutru jezdit, tak urcite staci 1x za 14 dni pripojit baterku na nabijecku a nechat ji az zahlasi, ze je plne nabita. Pokud na skutru jednou za 14 dnu vyjedes, tak baterku na nabijecku ani pripojovat nemusis, nabije ti ji skutr. Zalezi ale v jake teplote skutr garazujes.Pokud parkujes skutra ve vytapene garazi, tak je zbytecne mit pripojenou baterii stale na nabijecce kvuli udrzovani. Pokud ji parkujes venku v mrazu, tak by bylo idealni ji mit na nabijecku pripojenou trvale pokud nejezdis.
K dotazu k udrzovacimu rezimu. Nabijecka samozrejme baterii nejdrive nabije do plna a pak ji na te hodnote udrzuje.
Jinak pozor. K nabijecce se sice dava konektor pro stale pripojeni na baterku, ale pro spravnou funkci inteligence nabijecky se doporucuje baterie pri nabijeni odpojit od okruhu skutru. A to proto ze skutr ma urcitou spotrebu i vypnuty (imobilizer, ridici jednotky) a diagnostika baterie nabijecku by nefungovala spravne. Tak je to alespon napsano i v manualu u me Optimate 4.

MisaKacenka píše:Ahoj,
(puvodne jsem to chtel napsat jen jako SZ, ale aby se to info rozsirilo i do fora, pisu i sem)

Je to hlavne otazka pro Vas, kteri mate a pouzivate nabijecky CTEK, a hlavne pak pro Advetrure-bikera

Hlodal sem nabijecku a narazil na CTEK (reklamni banner nahore) a docela me zaujaly jeji vykony, rozmery a prislusentsvi
Nejspise pujdu do CTEK MULTI XS 3600, ktera ma tzv. zimni nabijeni, za necelych 1600,-

DOTAZ:
K nabijecce je konektor, ktery nastalo pripojim k baterce, pokud nemam cigaretovku, a necham ho tam - asi to neni zaroven i M8 indicator comfort, ze?
Kdybych to pouzival na 2 akku zaroven, pri udrzovacim proudu, po jake dobe bych je mel cca prohazovat, aby se obe zaroven udrzovaly?
Kdyz prijedu z jizdy, za zimniho pocasi, pichnu akku na nabijecku a necham ji tam treba do rana, kdy zase vyjedu - akku se mi nabije do max a tam ji bude nabijecka udrzovat, nebo jen udrzuje stav, se kterym sem prijel? (doufam, ze je to srozumitelne )
A posledni - ctu spravne, ze je to i na tzv. bezudrzbove gelovky?

Diky

Ahoj MisaKacenko.

Pokusím se ti odpovědět...

- Nabíječka se skládá: Nabíječ, konektor pro stálé připojení k baterii ( bez signalizace stavu ), konektor pro připojení k baterii pomocí kleštiček, krabice, návod.

- Nabíječka CTEK 3600 neumí nabíjet dvě baterie najednou, musela by to být nabíječka speciálně vyrobená se dvemi nabíjecími okruhy ( dvojité připojení)
- Zánovní baterie dle kapacity se můžou při nečinnosti napojit na dobití jednou za měsíc, starší baterie při nečinnosti doporučujeme cca 1x za 14 dní. Pokud jezdíš a alternátor ti dobíjí jak má, tak stačí dle potřeby např. 1x za měsí a půl připojit na dobití.
- když přijedeš po jízdě a připojíš na baterii nabíječku, vždy se dobije do maxima ( v závislosti na době nabíjení ). Dobíjení po každé jízdě je zbytečné!, pokud celý den jen neposkakuješ někde ve městě...
- CTEK nabíjače jsou použitelné díky své patentované technologii použitelné na všechny druhy baterií, vč. gelovek. CTEK pouze rozlišuje kapacity baterií a vyrábí nabíječky pro určité rozsahy Ah rozdílně.

Zde uvedu základní použití nabíječek...

Všechny typy olověných baterií (GEL, AGM, Ca/Ca, Sb/Ca, bezúdržbové) lze nabíječi CTEK snadno a pohodlně analyzovat, nabíjet a libovolně dlouho udržovat. Neohrožují uživatele, citlivou elektroniku vozu ani baterii. Jsou vybaveny ochranou proti jiskření, přepólování nebo zkratu. Nepodporují vývoj třaskavých plynů. Připojení k baterii s využitím dodávaného příslušenství i volba nabíjecího režimu jsou velmi snadné. Uživatel má zřetelnou kontrolu nad průběhem nabíjení. Nabíječe jsou schváleny pro venkovní použití (dle modelu nabíječe krytí buď IP65 nebo IP45). Vyhlazením nabíjecího proudu a důmyslným nabíjecím profilem zásadně prodlužují životnost akumulátorů. Dokážou regenerovat hluboce vybité, částečně sulfatované akumulátory a fungují i při poklesu napětí v síti až do 170V.



Hlavní přednosti společné všem nabíječům CTEK
BEZPEČNOST

* Neohrožují uživatele, citlivou elektroniku vozu ani baterii
* Jsou vybaveny ochranou proti jiskření, přepólování a zkratu
* Nepodporují vývoj třaskavých plynů
* Schváleny pro venkovní použití

JEDNODUCHOST

* Snadná obsluha a připojení k baterii s využitím dodávaného příslušenství
* Zřetelná a jasná kontrola průběhu nabíjení uživatelem
* Jednoduchá volba nabíjecího modu

FLEXIBILITA A UŽITNÁ HODNOTA

* Vhodné pro všechny typy olověných akumulátorů
* Vyhlazením nabíjecího proudu a důmyslným nabíjecím profilem prodlužují životnost akumulátorů
* Dokážou oživit hluboce vybité, částečně sulfatované akumulátory
* Nabíjí i při poklesu napětí v síti až do 170V

ZÁRUKA 5 LET

(Modely MXS 25000, MXT 4000 a MXT 14000 disponují standartní 2letou zárukou.)

Diky za objasneni, v nejblizsi dobe budu objednavat )

Tak nabijedlo je uz od patku doma a nabijim o sto sest )
Brachovu aku do auta sme dobili, aby byla svezi, cca 12h, mozna min.
Ja svou 14Ah za 3h nabitou, takze super

Jinak k samotne nabijecce, koupil sem si Multi XS3600 a navic komfort konektor s indikaci. Je to uzivatelsky velice prima - pripojite na aku, navolite program a zastrcite. O vse se stara nabijedlo a pak jen prijdete zkotrolovat, jak to vypada Takze velka spokojenost

Doporucuji

Ahoj Pavle já uvažuji o koupi

http://e-shop.adventure-biker.cz/index. ... atv-moto-a

jen nevím jak to funguje když bude baterie již nějak vybita tak to má signalizaci? myslím přikladně led nabito/1/2 nabito /vybito.Právě nevím,zda by to indikovalo,že už nenastartuju... Díky za odpověď

Led ukazatel stavu baterie má 3 Led diody 1, nabito plně, 2, nabito středně, 3, vybito - nutno nabít.

jo ale kdy ještě nastartuju....

Dodržuj pravidlo č.4 jel.en

V první řadě si myslim, že je to orientační, ale nastartuješ při 1 a 2 Ledce. 3 Ledka ti signalizuje vybitou baterii.