Boční kufry

Ciao
Hodně teď uvažuju nad pořízením bočních kufrů.
Horní kufr považuju za standardní nutnost, ale pro delší cesty, případně ve 2 to nestačí Zvažoval jsem možnost sedlových brašen - finančně jsou dostupnější , ale považuju je za přílišné riziko pokud chci cestou skútr někde nechat a jít se podívat třeba do nějakého hradu.

Takže boční kufry, a když už, tak odnímatelné, které bych nasadil jen na cestu, a na noc je vzal s sebou do stanu nebo bungalovu. No a právě v tom mám problém . Jde o to, že:
a) kufry samozřejmě nechci kupovat nové, ale nějaké jeté
b) boční držáky chci takové, abych je na skútru mohl nechávat stále (bez kufrů mohou sloužit jako padací rámy).

Vhledem k tomu, kolik druhů kufrů se dělá (nejen velikost, ale i materiál, tvar atd.) a protože jsem nikde nenarazil na žádný standard (mám za to, že každý výrobce kufrů má "svojí" plotnu , a že ke každém skútru je potřeba jiný speciální držák), a abych to oboje splnil, budu muset asi napřed sehnat ty kufry (možná i něco takovéhoto universálního: http://www.motorkari.cz/motobazar/prislusenstvi/kufry-vaky-nosice/moto-kufry-42-l-148470.html) a pak teprve podle nich, tj. podle toho kam (to závisí na rozměrech, jak budou vysoké, jak široké, ...) a hlavně podle toho jak je přidělat, budu moct držáky navrhnout a nechat vyrobit na zakázku.

Než se dotoho pustím a začnu nějaké ty kufry shánět, uvítám zase vaše rady a doporučení - podle pořekadla: zkušenost nenahradíš.

Díky předem

P.S.:
a) pokud přece jen brašny, takl se mi moc líbí tahle: http://www.sumotobrno.cz/243,speedpack-wide-60-85-litru.html
b) pokud někdo máte držáky na T-Maxe, uvítám foto včetně detailu ukotvení na skútr

Ještě pro kompletnost - zvažuju i pava (viz www.maxici.cz - Technika ‹ Příslušenství, doplňky ‹ Různé - páv za moto), ale kvůli ceně nového (páč starého neseženu), místu na jeho parkování atd. to moc reálně nevidím

Richijane, tady je jedna možnost a upravit si to podle sebe. http://www.motoinzerce.cz/prislusenstvi ... rsion.html. tady jsou nové http://www.motech.cz/e-21g730-cruiser-k ... 21566.html

na Maxíkách mam téma tak jestli tě to zajímá... PAV 41 a Yamaha X Max 250 recenze bez diskuze

http://maxici.cz/forum/viewtopic.php?f=221&t=1015

Polda píše:Richijane, tady je jedna možnost a upravit si to podle sebe. http://www.motoinzerce.cz/prislusenstvi ... rsion.html. tady jsou nové http://www.motech.cz/e-21g730-cruiser-k ... 21566.html

Díky za odkaz.
Na ty v motoinzerci jsem hned napsal , ale pokud jsou ty kufry na nosič našroubované - podle fotek to tak vypadá, tak je těch požadovaných 3.000,- moc

Ty kufry - schranky jsou zavesene a zacvaknute jak jine kufry a mel by na ten zaves sednout i GIVI kufr. Co se tyka ceny, tak jen ta konstrukce stoji vic.

lisak49 píše:na Maxíkách mam téma tak jestli tě to zajímá... PAV 41 a Yamaha X Max 250 recenze bez diskuze

Ciao
Dík za upozornění. Vlákno jsem hned prošel celé.
Osobně mě to jen utvrdilo v přesvědčení "zůstat" u kufrů. Myslím, že pokud pořídím boční jen úzké, průjezdnost ani ovladatelnost se o tolik nezhorší. Radši do doby, než budu mít na moderního páva, oželím přepravní kapacitu, než riskovat.

Jako původem strojař si dovolím pár poznámek:
Ty vůle v závěsu jsou jedna věc - určitě je třeba je eliminovat, ale určitě si, než začneš normálně jezdit vyzkoušej i dostatečnost tuhosti oje, samozřejmě při zatíženém vozíku
Konstrukce PAV využívá osvědšený princip páteřové trubky, na které je připevněna nákladová skříň vozíku. Tato konstrukce je výrobně nejjednodušší, ale její tuhost primárně závisí na 4 parametrech: materiálu, průměru trubky, síle stěny trubky a délce, tj. velikosti ramene působení sil . Jakékoliv prodložení oje tedy výrazně mění silové poměry a tedy i velikost namáhání, kterému je oj za jízdy opakovaně vystavována. , přitom nejde jen o ohyb, ale i o krut
Dnešní konstrukce proto pro zajištění tuhosti potřebné pro současné rychlosti, využívají jako nosnou část i skříň vozíku, čímž vlastní je oj výrazně zkrácena.
Držím Ti palce, ať všechno vychytáte a PAV Ti dobře slouží

Ještě rada: kontroluj pravidelně svary na oji, jestli se neobjeví nějaké trhlinky. Pokud něco najdeš, nech je opravit odborníkem,optimálně přímo u výrobce.

Rady píše:Ty kufry - schranky jsou zavesene a zacvaknute jak jine kufry a mel by na ten zaves sednout i GIVI kufr. Co se tyka ceny, tak jen ta konstrukce stoji vic.

Jak jsem psal, už jsem na ten inzerát odpověděl a rovnou se na upevnění/zamykání kufrů na držák zeptal. Jinak nosič na "hlavní" kufr mám.
Uvidím jestli a jaká bude odezva.

Richijan píše:

lisak49 píše:na Maxíkách mam téma tak jestli tě to zajímá... PAV 41 a Yamaha X Max 250 recenze bez diskuze

Ciao
Dík za upozornění. Vlákno jsem hned prošel celé.
Osobně mě to jen utvrdilo v přesvědčení "zůstat" u kufrů. Myslím, že pokud pořídím boční jen úzké, průjezdnost ani ovladatelnost se o tolik nezhorší. Radši do doby, než budu mít na moderního páva, oželím přepravní kapacitu, než riskovat.

Jako původem strojař si dovolím pár poznámek:
Ty vůle v závěsu jsou jedna věc - určitě je třeba je eliminovat, ale určitě si, než začneš normálně jezdit vyzkoušej i dostatečnost tuhosti oje, samozřejmě při zatíženém vozíku
Konstrukce PAV využívá osvědšený princip páteřové trubky, na které je připevněna nákladová skříň vozíku. Tato konstrukce je výrobně nejjednodušší, ale její tuhost primárně závisí na 4 parametrech: materiálu, průměru trubky, síle stěny trubky a délce, tj. velikosti ramene působení sil . Jakékoliv prodložení oje tedy výrazně mění silové poměry a tedy i velikost namáhání, kterému je oj za jízdy opakovaně vystavována. , přitom nejde jen o ohyb, ale i o krut
Dnešní konstrukce proto pro zajištění tuhosti potřebné pro současné rychlosti, využívají jako nosnou část i skříň vozíku, čímž vlastní je oj výrazně zkrácena.
Držím Ti palce, ať všechno vychytáte a PAV Ti dobře slouží

Ještě rada: kontroluj pravidelně svary na oji, jestli se neobjeví nějaké trhlinky. Pokud něco najdeš, nech je opravit odborníkem,optimálně přímo u výrobce.

na to že prezentoval výrobce přesnost H 7 tak se mi to moc nezdá,protože to právě v tom docela lítá... ale uvidím až to zatížím ... myslel jsem dnes ,ale zaskočil mě sníh hi hi

[quote="lisak49na to že prezentoval výrobce přesnost H 7 tak se mi to moc nezdá,protože to právě v tom docela lítá... ale uvidím až to zatížím ... myslel jsem dnes ,ale zaskočil mě sníh hi hi[/quote]

No vidím, že ke strojařině taky nemáš daleko, takže sorry za exkurz
Fakt jsem moc zvědav jaké budou zkušenosti.
Mně ta konstrukce prostě přijde měkká. Jak na ohyb, tak na tu torzi. V homologaci ale určitě nosnost i maximálka jsou, takže limity máš a pokud je budeš dodržovat tak by to mělo být OK

Richijan píše:[quote="lisak49na to že prezentoval výrobce přesnost H 7 tak se mi to moc nezdá,protože to právě v tom docela lítá... ale uvidím až to zatížím ... myslel jsem dnes ,ale zaskočil mě sníh hi hi

No vidím, že ke strojařině taky nemáš daleko, takže sorry za exkurz
Fakt jsem moc zvědav jaké budou zkušenosti.
Mně ta konstrukce prostě přijde měkká. Jak na ohyb, tak na tu torzi. V homologaci ale určitě nosnost i maximálka jsou, takže limity máš a pokud je budeš dodržovat tak by to mělo být OK [/quote]

no ke strojařině fakt není daleko průmyslovka strojní hi hi Ale na zkušenosti jsem take moc zvědav....jo maximálka je 70 ale na štítku mam 100 a s prázdným jsem už leděl 100 ale jak jsem psal malinko se vlní není to tak strašné ale je... a zatížení je max 30 kg...

Richijan: já mam vyhlídlí http://www.givi.cz/go_image.php?pid=20136 chystám se je objednat hned na jaře. Myslím, že nějaké kufry prodával dbar, tak se ho zkus zeptat (doufám, že jsem se nesplet) Jinak někde tady mam pocit, že ve vláknu tatran je taky diskuze o "pávech" a je tam i odkaz na nějaké firmy ..... jak jsem psal, tam, tak mě osobně odrazuje ta cena

ps: koukám, že ses do toho pořádně opřel t-max, kufry, páv

Wiktore - Dan (dBar), už je prodal na jižní moravu...

wictor píše:Richijan: já mam vyhlídlí http://www.givi.cz/go_image.php?pid=20136 chystám se je objednat hned na jaře. Myslím, že nějaké kufry prodával dbar, tak se ho zkus zeptat (doufám, že jsem se nesplet) Jinak někde tady mam pocit, že ve vláknu tatran je taky diskuze o "pávech" a je tam i odkaz na nějaké firmy ..... jak jsem psal, tam, tak mě osobně odrazuje ta cena

ps: koukám, že ses do toho pořádně opřel t-max, kufry, páv

Vcera jsem je koupil ve Vidni, vysly na 7,5tis.

Tak to je krásná cena Tady vyjdou na 9490,-Kč + 3600,- za nosič Holt do Vídně se nedostanu a kufry potřebuju