super, díky. zeptám se, samotné držáky jsou z plechu odhadem 3mm tlusté? jak jsi to upravoval? tohle bych na pákových nůžkách asi neustříhl a ofrézovat by u mě byl problém. nepřemýšlel jsi nad tyčovinou?

tyhle kufry se mi líbí, jen u HS300 je problém s body za které by to drželo, už jen tu větší váhu a pevnost pro kufry a tašky je také jinde. já zkončím asi jen u podpěr pro tašky

Ty držáky jsou dělané z části z jiných držáků. Koupil jsem přes inzerát kufry i originál držáky za pár šupů, ale ty držáky byly chromovaný, trochu oprejskaný a hlavně z jiné motorky. Hlavní kovový obdélník jsem zachoval a s kamarádem udělal jen to uchycení, aby to pasovalo na mou B400. Napasovat to přesně, je pěkná pakárna, ale nakonec se podařilo. Držáky jsou stříknuté nějakým komaxitem.

Taky jsem přemejšlel jen nad bočními brašnami, ale jsem rád, že jsem se rozhodl pro kufry. Když prší, neteče do nich, když někde zaparkuju, nemusím se bát, že mi je někdo vykrade a tak...

jj souhlas kufr má něco do sebe, jen B400 je jinde než SH tyhle kufry by už vypadaly trochu divně. i když je pasují přímo na sh125

pane bože proč by to vypadalo divně na tom sh to bude naopak vypadat dobře udělá to toho skůtra daleko větší jen mě tyhle kufry připadaji hrozně malí třeba stan nebo spacák tam prostě nedáš.

tyto jsou 21litrů.. problém je že větší kufry už budou mít problém s výškou, velikostí. prostor nad filtrem a na druhé straně výfuk tam už by narážely.

Tak to je docela dost 21litru to jsem myslel že jsou menší ale stejně tam nedáš spacák natoč stan nebo se pletu?

o spacácích a stanech nemůže být řeč. Nemzi námi to už by musely být tašky zase o kus větší. zase na druhou stranu to bych asi ani nechtěl. spíš jde o oddělení třeba nepromoků nějaký věci na převlečení a tak. kufr do strany který má 40 litrů už vážně nevypadá nic moc

No to je sice pravda ale zase jsou úžasně praktický!
Pro mě by ty tašky popř ty malý kufry byly vlasně na nic protože já do nich potřebuju dostat ten stan a dva spacáky. Tudíš mě vlastně nic jinýho nezbývá.

Mně kufry 2 x 21 listrů bohatě stačí. Spacák tam dám v pohodě. Stan dávám na zahrádku. A prostory neřeším. Pod sedlem mám kufr 62 litrů, před sebou vozím na dovolenou tankvak 40 litrů, za sebou kufr 46 listrů a i na něj na tu zahrádku taky něco dám

No a jsme u toho pod sedlem mám 62litrů to já tam mám třaeba prd tankvak si teda vozim taky ale kufr nemám (resp. mám ale na v-stromu ne na skůtru) tudíš já to nahánim velkejma bočníma taškama ale raději bych asi ty kufry no uvidíme třeba na novou sezonu budou i nový kufry.

Ciao
Nedostatek úložnýho místa řešil určitě každej z nás.
Zadní kufr je samozřemě 1. na řadě, ale na delší cesty sám většinou nestačí. Zkušenost mě naučila, že vždy musím mít místo na uložení helmy, aniž bych cokoliv rozbaloval a z kufru vyndaval. OPtimální je i místo na bundu, zejména v létě, když je parno. Jezdit bez motobundy si netroufám. Při jízdě se vydržet dá, ale jakmile se zastaví a chce jít - např.na prohlídku města, hradu nebo ...., je to s ní utrpení.
Moc se mi osvědčila taška do prostoru před sedadlo (mezi kolena). Na doklady, foťák, apod. drobnosti dostačí a když odcházím od skútru vemu jí na poruh přes rameno.
Dobrý je i nosič na zadní kufr. Má ale omezení:
1) nosnost - nejen, že věci na něm připevněné zatíží kufr, ale zvyšují těžiště skútru
2) pokud se nejede ve dvou, cokoliv se na něj upevní (byť lehké - např. spacák), výrazně zvyšuje aerodynamický odpor. Takto naložený pak skútr vypadá takhle:

Zásadní pro rozhodování zda brašny nebo kufry, jsou dle mě 2 pohledy:
a) cheš-li místo na dlouho cestu sólo, nebo ve dvou.
Pokud sólo, je určitě nejlepší velký textilní nepromkavý motoválec napříč na zadní sedadlo (tak jsme byli s Jardou v Toskánsku). Nezhoršuje aerodynamiku a dá se o něj opřít. Pokud se jede do civilizovaných a ne zrovna rizikových končin + je přikurtovanej dobrým popruhem, je velká šance, že na skútru přežije.
Pokud ve dvou, jsou jediným řešením boční tašky nebo kufry.

b) Pracnost / cena upevnění.
Brašny nepotřebují pevné držáky - obvykle stačí, když jsou zavěšeny na popruhu (přes nebo pod sedlem) rovnou na bocích. Podpěrné konstrukce jsou dobré spíš pro ochranu laku a lepší upevnění. Brašny ale nejsou na zámek a i velikost je omezená. Pokud se o obsah obávám, upřednostňuju kufry. Starší, plně funkční se dají sehnat za cenu víc než rozumnou. Nové jsou jistě hezčí, al ne nezbytně nutné. Kufry na rozdíl od tašek mají zámek a jsou opravdu vodotěsné. Tedy alespoň dostatečně na to, abych je nemusel brát do stanu, ale mohl nechat na skútru, nebo postavit do trávy. Protože jezdím převážně sólo, pořídil jsem malé (21 litrů). Když je mám, vozím v nich kvůli snížení těžiště, to nejtěžší, co s sebou mám (řetěz a zámek, nářadí, kanystřík s benzínem, konzervy, ..). Jejich nevýhodou oproti brašnám jsou právě nezbytné držáky. Protože kotvící místa má každý skútr jiná a jinde, musí být i držáky různé. Na některé skútry se vyrábí, na většinu ne. Na T-maxe ne. Když už jsem je dělal tak tak, aby unesly i velké kufry (nad 40 litrů), ale jízdu s nimi si neumím představit. To bych snad Maxovi ani nemohl udělat .

Takže závěrem. Kromě zadního kufru mám brašnu před sedlo, motoválec i boční kufry. Co kromě zadního kufru vezu s sebou záleží podle toho kam (zda pod stan, nebo ne) a na jak dlouho, jedu.

jinak když jsme u těch kufrů nevíte někdo jestli se nechá vyměnit zamčenej zámek v kufru givi maxia?

A co takhle pozvat si zámečníka aby Ti ho odemkl, není to pro ně žádný problém

to mě nenapadlo a dá se vyměnit ten zámek protože vim o dvou maxiích za moc hezký peníze s jednim klíčem akorát ten klíč k tomu nejni

ano prodávají set 3zámků se stejným klíčem jako příslušenství givi