Tenhle rozpojovací kabel mám taky. Dobrá věc u tý nabíječky - já mám AEG - je tam i krytka proti vlhkosti, nebo tak něco. Ono asi trošku záleží na tom co máš za baterku. Jelikož já mám klasickou olověnou - dolejvací - tak to chce stejně kontrolovat stav hladiny, takže k baterce stejně musím - přístup mi nepřijde nijak složitý, takže v pohodě. Jinak mít opravdu špatně přístupnou baterii, tak určo bude lepší koupit bezúdržbovou, napojit tenhle káblík na stálo na baterku - jako to máš ty a je to v pohodě.

Zhruba tak jednou za půl roku baterku přeci jen vyndám, zkontroluju případně ji doliju destilkou a dobiju.

No já si tam ten kabel stejně nepřipojím, páč už takhle mám pod pluskem dva kabely navíc od dvou zásuvek pro navigaci a dobití mobilu - zapalovač ďura. Já nejsem holt schopnej tyhle věci napojit přes pojistky apod. páč to prostě neumím Nebudu tam tedy cpát další.

Rozumím, ale určitě je lepší všechno připojovat přes pojistky...

Já vím, umět to asi to dám někdy na jaře jednomu známému ať to udělá za mě, páč já bych tím podpálil garáž a skútřík by už asi neměl ani jednu živou pojistku

Budu dávat zásuvku do prostoru pod sedlem, čistě pro dobíjení aku. Mám sice z výroby jednu zásuvku v kastlíku pod řídítky, ale ta je "živá" jen po otočení klíčku v zapalování. Součástí zásuvky (zapalovač) byla kabeláž i s vloženou pojistkou, takže to připojím natvrdo na aku a kostru. Aku mám sice bezúdržbový, ale na zimu ho i tak vytáhnu. Po zbytek roku, ale budu jen dobíjet udržovací NABÍJEČKOU

Mám taky gelovku,před zimou jsem ji vyndal jelikož mě to nedělá žádný problém povolit 4 šroubky a nabil jsem ji odložil jsem k zimnímu spánku do sklepa kde neklesne teplota pod bod mrazu no a až bude kolem +15 to už vyjíždím i já jelikož si chci výletu užít a né někde zmzat tak jí zase nabiji a šup s ní do skůtřiku a to je vše co pro ni za celou sezonu můžu udělat zbytek je na ni jak se s tím popere akorát pro nováčky pozor na to jakou baterii vlastně ve skůtru mám jestli gelovou nebo klasiku,protože na gelovou mohu použít pouze nabiječku s pulzním dobijením jinak ji poškodíte POZOR POZOR

Dnes jsem zkusil Pížo po 2 měsících nastartovat, ale jelikož mi stojí venku pod plachtou tak baterka byla bohužel vybita. Doufám, že u ní nezačly nezvratné změny a zítra bude ready...

Moje nabíječka CTEK MXS 5.0 má režim Recond, který slouží k oživení baterie. nesmí se používat u gelovek, ale u obyčejných baterek jsem s úspěchem oživil známým už několik baterií.

V manuálu doporučujou ten record používat zhruba jednou ročně.

Ahoj chci se zeptat jestli je potřeba tyto baterie dobíjet přes zimu.

I bezůdržbové baterie je vhodné přes zimu dobíjet.

V autě mám kontakty baterie mázlé nějakou vazelínou, pravděpodobně aby kontakty neoxidovaly.
Na skútru mám baterii připojenou "na sucho", a teď jsem zjistil že plusový kontakt byl úplně zaoxidovaný (svorka na kabelu, ne na baterii), prostě vrstva nějakého bílého oxidu, myslím že tím pádem se mi tam mohlo nějaké napětí i ztrácet, a jelikož začal blbě startovat (dlouho než chytl) tak myslím že to i špatně dobíjelo. Takže jsem baterku odpojil, nabil a kontakty očistil šmirglem a skútr zase chytá hned.
Moje otázka zní: Máte tam nějakou vazelínu, popř. jakou?

Jakoukoliv .Kontakty by měly být mastné aby neoxidovaly.Samozřejmě existuje originální na kontakty,ale stačí co najdeš v garáži.

Ahoj,chystam se na jare zakoupit novou baterii do skutru. Mam Piaggio X8 125 a v nem yuasu baterii,ale ja k.o. Mate nekdo zkusenosti s jinymi znackami gelovych baterii? Yuasa je docela draha. Diky za tipy