Ahoj,

začíná mi nestačit to, co mám a přemýšlím o výměně za silnější.
Podle Vašeho názoru, za kolik je prodejný můj stávající skůtr?
Piaggio XEVO 400, rv 2011, nový v ČR, první majitel, 23000km, servisováno v aut. servisu (Filipenský u nás), kufr 52l, vyhřívané gripy, airflow givi, turistické plexi. Skůtr byl povalený na parkovišti a opravený v aut. servisu, vše vyměněno, šlo jen o plasty.

Rád bych vyměnil za GP800, třeba http://www.motocentrum-tass.cz/nabidka-motocyklu/gilera-gp-800-id:306890.moto. Podle fotek nový stroj, jaká je realita nevím. Cena je také asi nižší než je v kraji zvykem.

díky za odpověď
Dušan

Často lituju, že jsem v roce 2012 nepořídil právě X-Evo 400, místo Aprilie SR-Max. Tentkrát ho měli za neskutečných 99tkč, jednu z posledních funglovek. Ono jich moc v inzerci není (což může být výhoda, když kápneš na někoho, kdo shání cíleně Evo), jeden podobný v Praze za 74tkč http://www.motoinzerce.cz/motorky/piagg ... o-400.html což ale mně připadá už docela dost. Sám bych to odhadoval mezi 60 a 70.

Co jim to do toho Tassu přivézt a dohodnout nějaký fajn protiúčet?

Jak jsem koukal na ty jejich stránky, tak na protiúčet vykupují. A myslím, že Nedory to ví taky, jen se chtěl zřejmě trochu ujistit, jaká cena je rozumná pro obě strany a kdy už je to odrbávárna na něho. Je jasné, že každý na tom chce vydělat, přesněji neprodělat (to je asi přesnější). Ono jich totiž v nabídce opravdu moc není a jedna věc je cena, za kterou to chtějí prodat jiní, a druhá je ta, za kterou by byli ochotni v té firmě vzít jeho stroj na protiúčet.

Každopádně já jsem v Tassu kupoval současnou italskou krásku a příště až budu vybírat, tak určitě nejdříve od nich. V době kdy jsem tam nakupoval bylo na place přeplněno pouze prvotřídním zbožím

moje představa je 70-75tkč, což si myslím, že by mohlo být možné (s přihlédnutím ke stavu, původu, ostatně, kdo chce, dohledá si i to, co jsem kdy se skůtrem řešil).
Prvně musím najít slušnou GP800, a potom budu řešit prodej. MOTOTASS má rozporuplné recenze těch, kdo tam nakoupili, příští týden tam shodou okolností jedeme na dovolenou, tak se podívám přímo. No a v nejhorším mám stále na čem jezdit.

Fajn protiúčtu moc nevěřím, prodejce potřebuje vydělat.


ale díky, jsem rád za každý názor

Je jasné, že cena, za kterou tu GP800 vykoupil, byla přiměřeně nižší, než za kolik ji případně koupíš. Pokud něco bere na protiúčet a není to zrovna "hit léta", tak buď je prorok nebo na sebe bere jistou dávku rizika (to ale udělá pokaždé). Tebe jednoznačně zajímá cena, za kterou by byl ochoten vykoupit tvůj stroj, za kolik ho prodá následně je ti šumák. Ale trochu se dá předpokládat, že kdybys od něho vzal jiný stroj, dá si dvě a dvě dohromady, spočítá, co vydělá na tom, co koupíš, a co na tom, co mu tam necháš, a bude z toho vycházet při nabídce ceny při výkupu. Však uvidíš, když už tam máš cestu, nakoukni, zeptej se, co by ti nabídli za to a to a že máš zájem o ten a ten stroj a uvidíš. Třeba budeš překvapený, ono taky záleží na tom, která značka a její model je zrovna v kurzu, třeba bude mít nějakého zájemce o tvůj stroj, což je rychlý prodej i peníze. Přeji ti, ať uspěješ a jsi spokojený.

Ahoj, příště poprosím o komplet název tématu i s tvým strojem, může to pomoci dalším uživatelům. Jinak v Tassu si myslím, že by mohla být rozumná domluva pro obě strany. A jak bylo naznačeno, jejich dovezené stroje jsou voňavky, protože pan majitel si pečlivě vybírá, co přiveze na prodej a nijak to nehrotí

tak bohužel, tuhle GP800 si neodvezu.
Prodejce je ochotný, vyvezl mi ji ven, nastartoval přes externí baterii, motor chytil hned napoprvé a běžel krásně nakulato. Při oddělávání plastů pro přístup k baterii bylo vidět, že plastový kryt není poškozený a má všechny příchytky. Bohužel je stříkaný a prodejce neví proč, asi to bylo poškrábané, nebo padlé ze stojánku, nelze říct. "Lakýrník" si ani páskou nezakryl sklíčko blinkru, takže to ani není nijak maskované. Přední světlo má strávené pokovení paraboly, takže je původní, řetěz chrastí a zadní pneu je kousek před výměnou. Přední nevím, nevšiml jsem si. Pravé zrcátko nedrží na šroubech, je lepené nějakým lepidlem (a to je pro mě největší otázka, proč? Závity jsou přece na předním lešení).
Jinak celkově stav vypadá dobře, kilometry jsou k uvěření, vše je tak akorát omšelé a zaprášené, jen držák stojanu je krásně lesklý.
Pokud někdo chce investovat nové světlo, řetěz (možná rozety?) a pneu, stojí to za zvážení.

Jinak stroje mají krásně naleštěné, některé moto, které jsem viděl tak krásně nevypadaly snad ani ve výrobě.

Dušane co tě nutí přejít ze 400 ccm k 800 ccm ? Nebyla by pak už lepší motorka,případně Integra,NCčko se stejnou spotřebou jako 400 a podobnym krouťákem jak GP ? To je celkově dost rozežrané...ale pokud to má být stále skútr,tak moc jiných voleb s tímto výkonem není.....

Pokud si chceš polepšit, tak snad jen Tmax. GP by jsem se raději vyhnul.

Přes kopec ve Věžnicích máš INTEGRU a BMW C 650 GT. Když se budeš chtít projet na Tmaxu,stačí říct..

moje piaggio je mi trochu malý (a nohy si řezat nechci), GP800 se mi líbí akcelerací, je i větší a líp se na ní sedí. Burgman se mi nelíbí. Větší objem by byl fajn, ale nejspíš dám přednost velikosti, potom pohodlí a také servisu vedle práce, takže se asi budu dívat po X10. Tmax by taky šel. Ještě záleží na financích, za kolik by šlo prodat co mám a kolik bych musel došetřit. Státní tiskárnu cenin nemám a na vyloupení banky už jsem trochu starej (a ono vykrádat banku s bambitkou na černý prach zavání hromadnou vraždou, protože se nejspíš všichni úředníci i s ostrahou umlátí smíchy o přepážku).

Reaguješ na post před 3 lety ... to se stane