Může se s klidem do skůtra třeba 250 od Aprilie tankovat prémiové palivo?
(Motion 100, Carrera 100, V-Power)

Nevím jestli je to mýtus, ale kamarád mechanik doporučuje do auta občas vzít, u značkových benzínek ty prémiovky, že prý obsahují více prvků které čistí motor atd, beru do svého auta jednou týdne Motion 100 - dříve Carerra 100 u OMV a náhodou při jedné opravě, mě zcela nezůčastněný servisman kterej tohle neví říkal, že mám motor poměrně v nezanešeném stavu a docela se divil.

Popravdě neberu ani tak benzín na vesnických benzínkách a paradoxne když jsem sledoval řádění ČOI, před nedávnem tak ta v naší vesnici zůstala v TOP 10 s nejhorší kvalitou. Tudíž na těch lepších benzínkách na tom "kvalitnějším" benzínu možná něco bude. Co mě dál zarazilo, je to, ž i poměrně špatně si stojí některé stanice od Benziny.

Vaše zkušenosti?

no já beru vždy 100oktan u benziny.Nádrž mám na 10l,takže ten rozdíl 15-20kč mi nevadí.

Vzhledem k cenám paliva dávám do plechovky v poměru 1 : 1 benzín s etanolem. Do nového vozu bych to asi nedal,ale vozy s lambdou to úspěšně schroupnou. Co se týká čistících vlastností, tak tato směs taky má. Nevýhodou je horší spodek běhu motoru, ale od 2000 ot/min to je v pohodě. Hlavně cena etanolu je 26 Kč/l. Každopádně do scoota dávám V- Power

LukeOII píše:no já beru vždy 100oktan u benziny.Nádrž mám na 10l,takže ten rozdíl 15-20kč mi nevadí.

Přesně tak jsem to myslel ! Ono u auta je to něco jiného, ale u skůtra to tak markantní není a narovninu se přiznám, že když vezmu do auta někde obyč 95 a u OMV Motion 100 tak mám subjektivně pocit, že auto lépe drží otáčky a více táhne do kopce (né nijak propastně samo sebou), ale rozdíl tam je.

Buďto podléhám placebo efektu, nebo na tom něco je, ale nejsem sám dko tohle říká.

Do skůtra bych ho bral asi taky, na tohle jsem pedant i do auta dávám zásadně kvalitní oleje a beru u "prověřenejch" čerpaček.

Důležité je zachovat oktanové číslo (91 nebo 95). 100 oktanový benzin je pro specifické motory. Dlouhodobě by ti mohl oddělat ventily, hlavu a jiné "levné" komponenty motoru.. Občas, jak píšeš, ho použít můžeš. Ale doporučuji naředit, max. půl na půl s klasickým benzinem. V premiových palivech je více aditiv a další chemie, která údajně čistí motor, palivovou soustavu,a jak ses sám přesvědčil, něco na tom asi bude. Takže to samé. Dodržet oktanové číslo a na premiovku můžeš jezdit třeba furt. Protože ale vešká paliva musí splňovat normu, a vyvaruješ-li se "vesnickým" pumpám, je prakticky jedno kde dáš Aprilce napít.. Já beru naftu do auta a benzin do moto střídavě u Agip, Benzina, Shell, nebo Eurooil.

Vzledem k tomu že otec vlasnil firmu ktera zavaží benzínky po celé republice tak tankuju u všech benzínek kde zrovna potřebuji natankovat.
Beru do všech motorek jenom 95 i do aut.
Jsou benzínky které jsi u rafinerijí obědnavaj nějaké doplnky do pohoných hmot např.adetiva a pod.,
.to samé bylo tedka ze zimní naftou rafinerie jim uděla naftu do mínus 30 např.ale je draha tak to ani benzínky nechtěly protože zas tak zdražit nemohly a na těch pár dní at se lidi poserou

Co jsem koupil SRko jako nové tak tankuju jen u Benzini Vervu.Nikdy tam nic jiného nepřišlo!

Název - POWER - slibuje výkon,spojení s motoristickým sportem.

Společnost SHELL ČR to odmítá se slovy , že celé reklamní heslo zní - Více výkonu po delší čas -, čili že

V Power Racing a V Power Diesel má za úkol hlavně čistit motor a udržovat jej tak v dobré kondici.On pak podá vyšší výkon , než kdyby v dobré kondici nebyl. VELMI VYCHYTRALE.

Já osobně mám výbornou zkušenost s Palivem Unipetrol Ultra .

Já osobně beru jen Shell MegaHyper Blue Natural 104,3++ UltraPower+. Nově s výtažky z AloeVera a s příměsí z karibských perel.

Chtějte na všech čerpacích stanicích Shell (u pultu musíte 3x říct heslo "Ionizační chemomorfní galvanizátor).

skusím to až dneska cestou z práce budu tankovat .....třeba mají podpultovou hadici s tímto unikátem pouze na požádání

Stačí pročíst pár recenzí a testů jak na naftu a benzin u nás a třeba v Německu nebo Rakousku. U nás je to jen zhýralé házení peněz do kanálu...... Kvalitu paliva u zahraničních sousedů to naše palivo zdaleka nedosahuje. Je to stejné jako s jídlem a dalšíma věcma...... k nám se dostane jen nekvalitní a drahej šmejd....bohužel.

TUNER píše:Stačí pročíst pár recenzí a testů jak na naftu a benzin u nás a třeba v Německu nebo Rakousku. U nás je to jen zhýralé házení peněz do kanálu...... Kvalitu paliva u zahraničních sousedů to naše palivo zdaleka nedosahuje. Je to stejné jako s jídlem a dalšíma věcma...... k nám se dostane jen nekvalitní a drahej šmejd....bohužel.

K nám jse nedostava my ho tady vyrábíme
Pouze kdysi jsem pro více oktanové benzíny jezdilo do německa nebo rakouska,ale dnes už je dělají naše rafinerie.

Pokud vim, tak Shellka si svoje vozi odjinut. Vozi je primo Shell cisterny a zbytek berou od normalnich prepravcu.

MisaKacenka píše:Pokud vim, tak Shellka si svoje vozi odjinut. Vozi je primo Shell cisterny a zbytek berou od normalnich prepravcu.

Máš špatné informace. Jestli mají něco svého,tak pouze aditiva.

vena307 píše:

TUNER píše:Stačí pročíst pár recenzí a testů jak na naftu a benzin u nás a třeba v Německu nebo Rakousku. U nás je to jen zhýralé házení peněz do kanálu...... Kvalitu paliva u zahraničních sousedů to naše palivo zdaleka nedosahuje. Je to stejné jako s jídlem a dalšíma věcma...... k nám se dostane jen nekvalitní a drahej šmejd....bohužel.

K nám jse nedostava my ho tady vyrábíme
Pouze kdysi jsem pro více oktanové benzíny jezdilo do německa nebo rakouska,ale dnes už je dělají naše rafinerie.

.....nikde jsem o dovozu paliv nic nepsal..... To bude nejspíš ten problem. Kdyby se sem vozilo cizí palivo,tak jsme na tom lépe než když ho vyrobí českej šulín kterej si na tom chce akorát namastit kapsu......