Moje zkušenost je že když davám Shell Vpower racing nebo Vervu od Benziny do auta tak jezdím se spotřebou o litr menší než normálně. Když dam ten fuel safe tak je to stejné jako jakýkoliv jiný benzín 95. Jedinou negativní zkušenost mám s Carrerou od OMW z Benešova u Prahy , autu se nechtělo jet ale ani trochu. Takže za mne více oktanový benzín ano a u mne v autě (3,0 V6) je to poznat co mi říkal otec tak Clio 1,2 je pak prý tišší ,ale na spotřebu to nemá vliv.

Já beru da se říci vždy 98 a výš a na nadrži mám psáno 95 i 98

angel2904 píše:Ventily u motorů na víceoktan. bývají často i duté plněné dusíkem nebo jiným plynem pro lepší odvod tepla (jak už jsem říkal a je i zřejmé, že při hoření víceoktanu vzniká větší teplo).

Ventily se neplní dusíkem,ale sodíkem což není plyn,ale kov. Ale máš pravdu v tom,že se tak děje pro lepší odvod tepla

zkuste tenhle odkaz:

http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2007022501

Kód: Vybrat vše

hyperatomovou syntézou komplexního multiminerálu s el kasei imunitas s výtažkem z perel

To ovšem smekám, tohle bych nevymyslel

8steve píše:

TUNER píše:

angel2904 píše:Ventily u motorů na víceoktan. bývají často i duté plněné dusíkem nebo jiným plynem pro lepší odvod tepla (jak už jsem říkal a je i zřejmé, že při hoření víceoktanu vzniká větší teplo).

Ventily se neplní dusíkem,ale sodíkem což není plyn,ale kov. Ale máš pravdu v tom,že se tak děje pro lepší odvod tepla

už jsem se chtěl ptát jak že je zajištěný přestup tepla mezi plynem a kovem...aby z toho byl nějaký pozitivní efekt

... chlapi nelinčujte mě , jsem se holt splet. Dávno tomu ze školy i z praxe v oboru. Ten dusík je vážně kravina, a je to to ten sodík, to je jasné A každý ví, že sodík není plyn Ale v principu jsem chytrej, ne Už léta dělám ve sportovní branži a tyhle technické detaily se trochu vytrácí z hlavy Ještě že jsem neuvedl tenhle plyn (to by to schytal) :

Zajímavý článek o 100 oktanových palivech ZDE.

Tak a dneska jsem si všimnul, že SHELL má nový označení NITRO+.
Takže máme na světě nové palivo s hyperatomovou syntézou NITRO+ komplexního multiminerálu s el kasei imunitas s výtažkem z perel
Pojímám podezření, že by to mohla paliva, jež jsou směrem na západ hranic ČR prodávána standardně a tady klan pumpařů a distributorů zkouší novou fintu, jak vytáhnout lidem z peněženek další koruny.
Jen mě tak už nenapadá jaké ještě další označení v budoucnu by mohla paliva mít.
Nemůžu si pomoct ale mě se pořád líbí jenom bezin 95, 98, 100 a nafta nebo bionafta

Ono díky přidaným aditivům a všem těm sra*kám, který rádoby zlepšují vše možné a šetří motor se kterým díky tomu půjde najet milion km, se skoro vytrácí podstatná složka paliva jako takového. Proto je jasný, že i název "benzin" nebo "nafta" už nejde použít Za 30let si děti budou myslet, že benzin nebo nafta jsou sprostý slova bez dalšího významu (ne snad proto, že by se už v té době běžně jezdilo na vodu či solární pohon či jiná dnes zatím alternativní "paliva")

V čem je podle vás normální 95tka špinavá, že potřebujete čistící palivo?

To:sinistre
Nevim, jestli se to tu uz rozebiralo, ale normalni Natural95 obsahuje bioslozky, ktere "znehodnocuji" benzin a zpusobuji jeho vodnateni. Poznas to vetsinou kdyz pred zimou natankujes plnou nadrz, tak na jare uz nemusis nastartovat. Proto se doporucuje nechat v nadrzi na zimu kvalitnejsi benzin.

Tou biosložkou může být maximálně tak ethanol a ten ti naopak ještě spalovací prostor pročistí. A v zimě ti navíc vytáhne z nádrže vysráženou vodu. Motoru to neuškodí, nanejvýš ti výfuk chytí lišku, protože hořením vzniká pára.

Narážím spíš na tvrzení, že vyšší oktany něčím můžou prospět...já bych se přikláněl spíš k negativním dopadům a třeba do svýho novýho auta bych to nedal, to bych mu neudělal - tolik peněz to stálo a dělat na tom takový hokusy pokusy

Ja to vidim presne obracene. Ta slozka je biolih (ne synteticky, ktery cisti - aquafobin). Do noveho auta bych normalni Natural 95 nedaval. Bohuzel jsem nikdy nemel nove auto
U sve Hondy Rebel jsem s premiovym palivem mel cca o 10% vetsi dojezd na nadrz. Jinak jsem jiny rozdil nepozoroval. Tedy krome toho, ze z vyfuku to vonelo trochu jinak

Když už, tak premiovou 95tku...

biosložka v Natural95 není alkoholová, ale olejová z řepkovýho derivátu. proto to za*írá karbecy. nechcu vědět, co to dělá ve vstřikovacích systémech. kdyby to bylo alkoholovýho původu, mělo by to čistící účinky. E85 čili etanolový palivo nemá s biosložkou v Natural95 nic společnýho...

To jsem nevěděl...ale mohlo by to teda aspoň mít lepší mazací vlastnosti