Tatík: Já přece nejsem nějakej auto/moto technik, abych pro STK zjišťoval, kde má auto/moto vyražený nějaký čísla. Jestli je chce vidět, tak ať si zjistí kde jsou. A běda mu, jak někde něco poškrábe, nebo ulomí

Forester: Mě ani u auta nikdy nekontrolovali stav brzdovky. Že by jí vytahovali stříkačkou z nádržky, to slyším poprvé Třeba u SRka jsou nádržky schovaný pod plastem řidítek, takže kdyby si chtěl stříkačkou odebrat, tak musí očesat zrcátka a plasty z celejch řidítek.

Taktiež si myslím že nech si hladá VINko kde chce,je to jeho problém a ty vôbec nemusíš vedieť že nejaké VIN tam je.Niektorý ani netušia že nejaké existuje.

Brzdovku kontrolujú vždy,je to z jedných hlavnejších úkonov na STK,majú na to prístroj-analizér kde ju po odobraní nalejú a on vydá certifikát o jej bode varu.Ale ochcáva sa to pred STK výmenou obsahu iba nádržky nie celkovou výmenou.

Tak to je tedy novinka
byl jsem na STK jak s moto tak s autem během posledních let několikrát, u auta se brzdy kontrolují vždy na válcích, kapalina je vůbec nezajímá.
U motorek a skútrů kontrolují jestli sedí rozměr pneu dle TP, světla, blikače, osvětlení SPZ, číslo rámu a motoru, nikdy to nechtěli ani nastartovat.

Také jsem nikdy neslyšel o kontrole brzdové kapaliny a na STK jsem byl s autem před měsícem. Možná je to v SK jinak.

na stk s autom mi brzdovku kontrolovali vzdy. Takym kapatkom trosku odchlipol a bolo

Tak kde je VIN je uvedeno v každém uživatelském manuálu, který je dodáván s motorkou. Tam se to dá najít.
Pokud máte skútr ne od novoty, tak se ty manuály dají stáhnout a lze se na to podívat. Já na STK vždy už říkám, kde to číslo najdou a technik má radost, že to nemusí hledat. Takže v poho.

S tou brzdovkou jsem se nikdy nesetkal, asi nějaká progresivní technika, která se šíří od dokonalých japonských perfektcionalistů. Tak doufá, že to k nám jen tak nedorazí.

Jo, když se jim trošku pomůže a ulehčí práce, tak jsou snad většinou i v pohodě. Mě jednou svítil lampičkou jak vůl na Yoshimura laďáky na mé bývalé Suzuki, když zřejmě hledal homologaci a ptal se, co že to je za laďáky tónem, jakobych si je vyrobil doma z roury od kamen. Tak jsem ho trošku pozlobil a hned jsem mu odpověděl, co to je a ukázal to homologační éčko stylem : "To jsou Yoshimura, japonský a éčko je tady. Za 26 tisíc, aby tam to éčko nebylo co?" To jste neviděli tu hubu do podkovy a rychlost, jak odsekl a ihned začal prudit s výbavou a lékarničkou, což jsem měl v nejlepším pořádku

Kontrola brzdovky je asi specialita Slovenska. Po 18 autech a asi 5 motorek jsem tohle nezažil. U motorky řešili světla, VIN, rozměr pneu a to bylo asi vše

Tak tak.
Já jsem ještě před lety zažil, že v MB chtěli, abych se na tom parkovišti u STK rozjel a zabrzdil, aby viděli, že to brzdí. To bylo asi 3x.
Pak jednou to chtěl taky, ale dodával, abych to udělal opatrně, aby mi to neuklouzlo, že ta zámkovka klouže. Pak už to nikdy nechtěli.
Tak si myslím, že někdo splnil pokyn a asi se tam vyválel, případně nabořil nějaké auto, co čekalo na STK.

Jinak klasika, VIN, číslo (lépe řečeno typ) motoru, rozměry gum, světla, blinkry, houkačka, zdvořilostní otázka na lékárničku. Hotovo.

Mě před lety v Březolupech cpal do válců !!! aby viděl,jestli to brzdí !!! Nikdo mě to nevěří,ale je to tak !!!

mě to vzal minule technik taky do válců,obě kola i ruční brzdu.Že by někde měřili bod varu brzdový kapaliny,s tím se se teda ještě nikdy nesetkal.

Minulou neděli jsem tak trochu jezdil a potkal jsem se náhodně na benzínce s nějakou skupinkou a jeden měl uplně stejnýho Burgmana jako mám já včetně roku a barvy.Byl to dovoz z italie,17000 na tachometru

17000 na tacho, ale cca 170000 reálnejch, jo?

no jo,Italů co si kupujou nový drahý Burgmany aby najeli ročně 2000 km a pak to sotva zajetý za pár šlupek prodávali je plná Itálie

Dali jsme 12.Skůtršnůru v Praze(my byli po třetí)a dalo se,sice vedro ale jinak dobrý.Letos zatím asi jen 3000 km s Burgmanem,zato PCXo je pořád v pernamenci,mladá už natočila 2200 km a bude hůř Chystáme se taky na nějakou tu Šumavu a Lipno,ať máme bod za nějakej ten celodeňák

13.?