Po letech opět na dvou kolech

Tak nějak nevím proč,ale taky jako bych tíhnul k maxíkum,když už,tak už

Manipulace na místě,dávání do garáže je pravda trochu náročnější než s 90 kilovou kentoykou,ale chcete to myslím trochu cviku přijít na ty fígle a bude to dobré ,jinak jak už se rozjedeš nevíš kolik máš kilo máš pod sebou a všechno jde takk nějak přirozeně samo a jen si užívám jízdu

pema má pravdu, manipulace na místě je ze začátku zlej sen, ale za chvilku příjdeš na to, jak moc si můžeš dovolit kam naklopit, kolik musíš zabrat apod. a půjde to o hodně lépe. Ten můj váží něco kolem 215kg či kolik... . A jakmile s tím jedeš, tak o tom ani nevíš.

ale jak zastavíš už je to znát

no jo a když Ti to někde spadne,mužeš akorát vyndat kapesníky

Přesedlal jsem ze 120kg Majesty na 395kg Goldwinga a není to tak strašný. Ze začátku to byl trochu boj, ale po pár stovkách km se to poddalo Jak to jede nad 15km/h tak nevíš, kolik to váží. Pravda, manipulace na místě je snazší díky zpátečce Jinak skůtříka jsem si nechal na ježdění do práce a po městě, to bych se s golďasem nechytal

Tak já do práce jezdím na buráku- bezproblémové parkování,vyřizování ve městě je lepší na menším skutru přeci jenom ho zaparkuješ kdekoli.Já mám zatím největší problém s parkováním na hlavním stojanu kdy jsem to postavil v takovém kopečku a pak jsem to nemohl přetlačit abych to sundal,prostě člověk musí u všeho trochu přemýšlet (ta zpátečka by se taky někdy hodila )

Jo tak s tím hlavním stojanem mám stejnou zkušenost. Já ho mám hydraulický, takže jsem zpočátku vůbec nepřemýšlel, že bych mohl mít někde problémy a pak jsem jednou zastavil lehce do kopce a taky jsem to nemohl přetlačit. A nejhorší bylo, že kolem šly nějaký mladý holky a smáli se mi, že bych měl trochu víc posilovat, když mám mašinu

A pak jsem taky jednou bez rozmyslu zastavil v podzemních garážích, kde je taková ta hladká podlaha. No a nemohl jsem X9ku taky sundat, klouzala po té podlaze a ne a ne na kola. Nakonec jsem si na stojanu "odklouzal" na hrubší povrch, což v těch garážích byl přechod a tam jsem ji konečně shodil na kola.

Od té doby si pamatuju: neparkovat do kopce a v podzemních garážích

tatík píše:no jo a když Ti to někde spadne,mužeš akorát vyndat kapesníky

Tak s Tatíkem múžu jen souhlasit.Mám T-maxe,váží asi 240kg a já jen 60kg.Vždy jsem toužil po nějakém
pěkném skůtru,ale bohužel jsem neměl možnost si to někde v praxi vyzkoušet.Stavění na stojan a hlavně
zpět opravdu zážitek,zvlášť když jsem ještě naložený na cestování.Někdy přijedu opravdu dost zničený
a jak se říká,pěkný zážitek z jízdy se vytrácí.Ovšem musím také dodat,že je to o tom jak je jezdec vyježděný.
Já nemám moc času,jsem jen sváteční jezdec.Vlastním také Suzuki VS 800,tu jsem již dvakrát zvedal.Mám
padací rám,proto vždy jen malá oprava.Položit skůtr a mohu vytáhnout jen ty kapesníky.Kupoval jsem ho
novej po dlouhém šetření korunky po korunce,
Pokud bych dnes něco kupoval,bohatě by mi stačilo něco jako X -max 250.Loni jsem vyměnil Hondu X8r
za PCX a jsem s tímto skůtříkem velmi spokojen.Na cetu do práce a vyjížďky kolem 100km perfektní,

jo jo,o tom to je.Krásnej velkej skutr,schovanej za velkým plexi,pod sedlem místo,asi to chci

libor_m píše:A pak jsem taky jednou bez rozmyslu zastavil v podzemních garážích, kde je taková ta hladká podlaha. No a nemohl jsem X9ku taky sundat, klouzala po té podlaze a ne a ne na kola. Nakonec jsem si na stojanu "odklouzal" na hrubší povrch, což v těch garážích byl přechod a tam jsem ji konečně shodil na kola.
Od té doby si pamatuju: neparkovat do kopce a v podzemních garážích

Na tohle mám trik, který používám každé ráno. Parkuji totiž na hladkých dlaždičkách a ještě mírně do kopce. Stačí patou zablokovat stojánek (prostě se postavit těsně před stojánek) a pak teprve tlačit skútra dopředu aby spadl na kola. Funguje to tak i na zcela hladkém povrchu.

Mám naději,že bych se na tu skutršnuru přeci jen možná stihnul dostat .

Tak, držím palce tatíku,ať ti to vyjde.Je to opravdu hezká akce.

Jimmy píše:

libor_m píše:Na tohle mám trik, který používám každé ráno. Parkuji totiž na hladkých dlaždičkách a ještě mírně do kopce. Stačí patou zablokovat stojánek (prostě se postavit těsně před stojánek) a pak teprve tlačit skútra dopředu aby spadl na kola. Funguje to tak i na zcela hladkém povrchu.

No asi mas lehci stroj nebo mas vetsi silu... nebo oboje
Nohu jsem tam taky zkousel davat, ale to jsem byl v pozici, kdy jsem nemel silu skutra shodit na kola

Tak já to taky neshazuji čistě silou, ale švihem. Posadím se na skútra, zakloním se a pak to rychle překlopím na přední kolo. A moje síla plus setrvačnost skútra udělá svoje. Můj Runner je o 60kg lehčí než Piaggio X9 500, nicméně když to u mě funguje i do kopečka tak by to u těžšího skútra na rovině mohlo fungovat taky.