od elem » 9. 1. 2013 17:25

Pro zkraceni dlouhe chvile pred plnou sezonou necio pro ponauceni

http://www.youtube.com/watch?v=0mFkDJ0rpWA

********************
Když to vidím, tak mě napadají tři věci: 1.IQ tykve, 2.tykve v lihu, 3. válka plechovkářů a skútrařů Můžete doplnit

Mne napada jedno slovo ASIE .-)

holt tam asi z řidičákama nemají problémy a většina asi ani ten řidičák nemá
a už nezasírejme tatíkovi jeho téma o cestování sajrajtem

pro módy: proberte to tu ať se téma věnuje tomu čemu má :-

dnes jsem byl pro vzduchový filtr a svíčku na Leada,to je cena,jako kdyby to bylo pozlacený

Tys to nečetl!!!

Ty jsi vážně nečetl vlákno ke Leadovi ať SCV 100 nebo NHX 110?
Hlavně to první bys teda měl.

Tam by ses o těchto pálkách dočetl a hned bys věděl, že objednávat origo díly, je finanční harakiri
Bohžel moc alternativ na tyhle stroje není, ale lepší se to.

Zkus http://www.wemoto.cz a pak lituj peníze za filtr.
Teda Tatíku, ty taková pečlivka a takový zásah to ekonomiky rodiny...

já jsem to nekoupil ,počkám do března,prý budou akční slevy 15% na origo díly

Aleši,
nevím jestli jsi to měl rozdělané a víš jak filtr vypadá,možná bude stejný jako tenhle:

http://www.wemoto.cz/bikes/honda/scv_10 ... ir_filter/

tak rozdělanýjsem to měl,ale nezměřil jsem to ani nevyfotil.Ten z odkazu je na CSV 100,já mám typ NHX 110.budu to muset znova vymontovat,třeba jsou stejný

Tatíku kdysi tady někdo (tipnul bych si Boboh) dal návod jak ušetřit,stačí v AB koupit molitan.

1/koupit si racing vložku uni o rozměru 30x30 cm. 2/ vyndat z filtr boxu Leada stávající vzduchový filtr a přesvědčit se zda na jeho zadní straně je dírkatá kovový mřížka. 3/ filtr otořit zpět a ostrým nožem opatrně vyříznout starou papírovou vložku. 4/ vzít racing vložku a vyříznout ji podle vzniklého otvoru, pozor udělejte to ovšem s malým přesahem cc 2-3mm!!! /5 vemte olej (čistý) a racing vložku do něj vložte ,nechte nasáknout, vyjměte a opatrně vymačkejte v ruce přebytečný olej ( já jsem použil olej pro racing filtry do auta, protože ho mám ve své plechovce). 6/ nasáklý filtr vložte do původní vložky a zandejte do filtrboxu Leada.

viewtopic.php?f=4&t=809&start=840
na straně 57

Tak vás tady po delší době zase zdravím a to novoročně. Přehoupli jsem se do novýho "125 - sktútrovýho" roku a tak po loňským váhání bych chtěl letos ještě než začne teplo, pořídit něco dvoukolovýho v té 125-ce. Takže bych se chtěl místních znalých zeptat, pohovořit, rozebrat... co z mnou vybraných modelů je jak spolehlivý, jak se s tím jezdí, prostě jaký má kdo zkušenosti. Já sám jsem kdysi dááávno jezdil klasicky na fechtlu, potom po nějaké přestávce na Babetě a pak už přišli na řadu 4 kola a ty sedlám do dneška. Teď sem si říkal, žebych zkusil znovu ty dvě kolečka, když máme tu možnost používat 125-ku. Když jsem poprvé o tomhle zauvažoval a mrkl na to co se v tomhle segmentu po silnici pohybuje, padla mě jako první do oka Piaggio X9. Pak se mě ale začal zamlouvat i Malaguti Madison, a přidal se k tomu ještě Suzuki Burgman. Taky se mě mě tam vpasíroval Peugeot Satelis, což je jak jsem zjistil převlečená X8 od Piaggia. Ale ten je nějak dražší... Podle tohoto výběru poznáte, že chcu pouze to větší co ve 125-kách existuje. Co jsem na netu zjistil tak Burgman a Madison mají uváděný nižší výkon (11 k proti 15 k u Piaggia). U auta by to bylo zanedbatelný ale tady u toho žabžíka by to mohlo být znát. Takže bych rád znal postřehy a zkušenosti místních znalců.
Taky bych měl dodat, že hodlám pořídit něco ojetějšího, na novinku nemám... takže taky jak je to s najetýma km. Co ty 125-ky zvládnou za porci km. Je mě jasný, že nelze říct, že to vydrží prostě 30 000 km a šlus. Ono záleží na tom jak se k němu kdo chová, jak s tím zachází... ale jde mě tak nějak o zhodnocení, co ty 125-ky snesou - vydrží, při normálním ježdění. Ty bazarový kousky se vesměs všechny pohybujou kolem 20 000 km.
Takže budu rád za každý názor. Ve finále se stejně budu muset rozhodnout sám ale abych měl k tomu co nevíc informací.
Tak předem díky

Jak já to vidím, musíš se nejdřív rozhodnout jestli ti jde o maximální výkon, největší pohodlí, velký 16" kola, rovnou podlahu nebo střed. tunel, kam budeš jezdit(denně 5km do práce nebo jen tak výlety 50km+..), kolik peněz do toho dát. Potom se dostaneš třeba na výběr ze dvou, třech značek resp.modelů a pak se ptej na ty konkrétní. Asi každý ti doporučí spíše "značku" než "čínu", o tom žádná. Vybírej pečlivě, ale ne dlouho. Za chvíli se nás všech jaro zeptá, co jsme dělali v zimě. A jen ti připravení vyjedou Tak šťastnou volbu přeju !

směřoval bych dotaz na výběry do příslušných témat

angel2904 píše:Jak já to vidím, musíš se nejdřív rozhodnout jestli ti jde o maximální výkon, největší pohodlí, velký 16" kola, rovnou podlahu nebo střed. tunel, kam budeš jezdit(denně 5km do práce nebo jen tak výlety 50km+..), kolik peněz do toho dát. Potom se dostaneš třeba na výběr ze dvou, třech značek resp.modelů a pak se ptej na ty konkrétní. Asi každý ti doporučí spíše "značku" než "čínu", o tom žádná. Vybírej pečlivě, ale ne dlouho. Za chvíli se nás všech jaro zeptá, co jsme dělali v zimě. A jen ti připravení vyjedou Tak šťastnou volbu přeju !

Právě že ty 3 značky a zároveň modely už mám vybraný, jak jsem uvedl. A čína v tom není, to je taky evidentní. Preferuju pohodlí, a ten výkon by měl být k takovýmu maxíku adekvátní a maximálně možný vzhledem k obsahu 125ccm. No a love... odhaduju tak do 40. táců...
Na diskuzních fórech k jednotlivým značkám nebo modelům jsem se toho moc nedočetl. Samo že každej doporučí tu svou. Proto jsem si dovolil vznést dotaz tady... tak nějak všeobecně...

Dobrý den, jsem tady nový, pár dnů tady pročítám forum a musím říct, že tak jako u "tatíkova blogu" jsem se dávno nebavil. U mne návrat do jedné stopy začal tím, že se na podzim 2011 nějak připletla do cesty tak trochu nepojízdná Formula od Italjetu, po krátkém váhaní skončila za celkem symbolických 5000kč v naší garáži, s tím že oprava nebude takový problém a bude ji využívat hlavně dcera na dojíždění za koněm cca 2km a nebudou se na to tahat auta. Což o to nová zadní guma , baterka , ložiska a gufero ve vodní pumpě ani ložiska v krku řízení nebyl takový problém, ale proč ta mrcha nechytá na startér a vůbec se jí nechce do otáček??? Několik dnů a bezesných nocí a hlavně nový stator zapalování vyřešil i tento problém, takže zjištění, že se líně rozjíždí a nejede víc než 60 způsobuje špatná délka řemene už byla malina. Uznáte, že po tolika snaze jsem čekal využívání na 110%. Hahahaha dcera se po velkém přemlouvání že je to snadné svezla jednou a syn teda bez přemlouvání asi 5x. Formula stála v garáži a smutně mhouřila blinkry až se mi jí nějak zželelo a vzal jsem ji vyvenčit. Pochopitelně jenom aby se dobila baterka a vyhnal hmyz z výfuku, pak jsme se projeli podruhé......podesáté, to už znala i cestu do obchodu a do práce a najednou jsme zjistili, že nás to oba baví, 3km do práce a 35nazpátek. Kurna v 47 to snad není normální!??? No a ted díky Vám vím, že normální to možná není, ale je to celkem běžné Dokonce začínám uvažovat o něčem větším, ale kam může člověk přesednout z formule aby si nepohoršil?????