Po letech opět na dvou kolech

když přijedeš od Poděbrad,nemusíš sjet do města,ale pokračuješ rovně a celý Kolín objedeš a napojíš se za Kolínem na 38 směr H.B,

jooooooooooo už vím,zrovna před tydnem jsem tam jel a to bylo ještě zavřeny.....tak oni už to otevřeli....no to si to projedu...

ahoj všem,
zacinal jsem jako asi všichni tady a to na pinckovi jawa 05 s rovnýma řidítkama a šusplechama na nohy, jezdilo se jenom po vesnici a po polňačkách samo že bez papírů. šusplechy dolů, nasadit stupačky a už jsme honili machry, kdo měl tenkrát mustanga byl king. Pak dlouho nic, až jako dospělák jawa tři pade 638, ta mi vydržela asi dva roky a po krátké odmlce přišla yamaha xj 900, to byl koráb, pohodlný cesťák s kardanem. Následovali jiné povinosti, děti, barák a tak a s motorkama byl na dlouho utrum, pak velký combek na dvě kola skrz babettu 210. Když letos stála babetta v garáži už čtvrtým rokem netknutá, tak jsem ji umyl a s velkou slávou poslal do světa. Jelikož jsem si začal uvědomovat, že pomalu začínám stárnout, tak jsem si řekl kdy, než teď. tak jsem začal přemýšlet co, říkám si že bych zkusil čtyřkolku, no jo, ale co s tím, v terénu je všude zákaz a na silnici to jasksi nedává smysl, tak jsem si řek někaký přibližovadlo na dvou kolech. Říkám si něco levnýho na nákupy po vesnici a vyrazil se podívat co se prodává. V prodejně jsem si sedl na padesátku a konstatoval jsem, že to pro mě nemá cenu, kvůli mému výrazně prostorově tvarovanému tělu, zkrátka ten skutr pode mnou skoro nebyl vidět. Jelikož mi zbyla troška soudnosti, tak si říkám tudy cesta nevede, potřebuji něco většího a silnějšího, co takhle 125? od ledna 2013 není potřeba řidičák, malá spotřeba atd, no zkrátka samá pozitiva a sociální jistoty. tak jsem si sedl na 125 v ceně asi 40 tis. a nějak jsem se na to nemohl porovnat, no nic zkusím jinou a tak jsem obsedlal hondu pcx, tam už to bylo s prostorem lepší, ale pořád to nebylo úplně ono, tak jsem zkusil maxíky, to bylo to pravé, ale ceny úplně mimo mé možnosti, až konečně přišla ta správná nabídka a já ji chytil za pačesy. už to dál nebudu napínat, stal jsem se hrdým majitelem frantíka Peugeot satelis 250. Mám ho chviličku,tak se těším na jaro, až ho konečně protáhnu.

Tak blahopřeji k nákupu a ať jezdí bez problému.Já teď řeším něco podobného.Do čeho jít.Satelis je také ve hře, ikdyž Honda SH asi zvítězí.

To: prt

Akorát že pišeš že od ledna 2013 nepotřebuješ řidičák,tak to jo,ale na 125 a ne...na 250 tam si ho budeš muset udělat...Tak hodně štěstí....

řidičák mám na A neomezený, vždyt jsem psal, že jsem jezdil tři pade a devítistovku. O 125 od ledna jsem psal v souvislosti s možností pro ježdění jiných členů rodiny, ale prodejce mě přesvědčil, že stejně budu jezdit sám a navíc na výprodejový model 250 jsem dostal ještě lepší cenu než na 125.

tak pak pošli nějaký foto z cest,až na něm vyrazíš. Je celkem jedno kam pojedeš,důležitý je jaký tam bude jídelní lístek.
Uveřejnil jsem inzerát na prodej Matýska a dnes jsem ho odvezl za autem k novému majiteli.Budu vybírat něco většího

A co burgman 125?

Co říci na rozloučenou s tímto strojkem Yuki Matrix 50 4T.Tak jako mnoho dalších lidí i já jsem byl po počátečním nadšení z nového skůtříka postupně zklamán a rozladěn. Poměrně příznivá cena nemůže vyvážit nedostatky ve zpracování,použitých materiálech a spolehlivosti,ke které je nutné připočítat i poněkud zastaralou techniku a některá netradiční technická řešení.
Vzhledem k ceně se dá přejít i jistá estetická,vizuální stránka věci,nižší výkon motoru,vyšší spotřeba a například nutnost vzít občas nářadí a některé součástky podotahovat. K občasnému použití na ryby či nákup s přimhouřenýma očima snad ano. Bohužel musím říct,že pro denní používání je spolehlivost víceméně náhodná,motor někdy nastartuje hned,jindy po dlouhém přemlouvání,někdy vůbec,chyba není až tak v samotném motoru,ale v dalších součástech jako je sytič,karburátor nebo podtlakový palivový ventil,svíčka,palivové hadičky a pod.Tyto díly jsou z materiálů tak nevhodných ,že dojde k jejich rychlému opotřebení,deformacím vlivem tepla nebo rozpadnutí,přesto že by měli být určeny ke styku s benzínem,nejsou toho často dlouhodobě schopný.Důsledkem je pak nespolehlivost a nemožnost správného seřízení.Další díly skůtra,zejmena provedení elektrické instalece,spínaču a např.žárovkových objímek je na tom podobně,čili jakákoliv oprava s nutností demontáže plastů znamená řešit strhaný závity,nepasující zámky,vytržený očka a podobně, většina je ale poškozená už z výroby nebo při provozu, nikoliv nesprávnou demontáží. I některé další podstatné součásti jsou poddimenzovány,jako např.řemen variátoru.
Jako pozitivum bych u značky YUKI viděl snad jen dostupnost náhradních dílů a vstřícnost servisu. Nestalo se mi,jako některým zde s fora,že jim v servisu řekli po 14 dnech,že závadu nenašli nebo si s ní nevědí rady.Potřebný díl byl vždy do druhého dne,oprava podle náročnosti 2-3 dny,běžný servis do druhého dne.Při telefonické konzultaci mi většinou byli schopní poradit,kde by mohla závada být a jak jednoduše zjistit funkčnost nějaké součástky,tak mi asi ve dvou případech ušetřili přepravu do servisu,dojel jsem si pro součástku a vyměnil ji sám.S cenou to už taková sláva není,neplatí tak ůplně,že když je levný skůtr,jsou levné i náhradní díly,cena za práci je už stejná jako v kterémkoliv značkovém servisu.Bohužel jsem byl v servisu častěji,než bych si přál.
Abych nebyl nařčen z nějaké antipatie vůči všem čínským strojům,podotýkám,že píšu vlastní zkušenost a to z konkrétní značkou YUKI.se kterou jsem najel 6700 km,skůtr byl nový a dostal vše,co podle výrobce dostat měl.Je věcí každého,jaký skůtr si koupí a jaké důvody ho k tomu dovedou.Pokud by se mě dnes někdo zeptal,zda koupit značku nebo čínu,po mé zkušenosti bych čínu nedoporučil .Přesto,že ceny nových čínských skůtrů vypadají lákavě a hodně lidí si stejně jako já řekne,že za ty peníze na nějaký to občasný použití to bude stačit.Kdo najede za sezonu 1000 km,tomu snad ano.Já už čínu nekoupím,bylo to později už více zklamání než ježdění,ale i finanční ztráta a kupa starostí navíc.
Na skůtry obecně jsem ale nezanevřel,chtěl bych koupit pro změnu dětem nějakou byť ojetou značku,až se tak stane,budu moci srovnávat.
Přeji všem štastnou ruku při výběru

Jelikož jsem už nějakým motorkářským vývojem prošel, tak znovu začínám na dvoukolech trochu jinak, než někteří tady jako tatík a pod. a šel jsem rovnou do objemu 250. Vzhledem k mým ostatním aktivitám, které jsou vázany na letní sezónu, čekám že skutra budu používat na letní sezónu k dopravě do zaměstnání. Primárně 10 km okreska a 10 km město ráno a odpoledne to samé zpět. Měl jsem štěstí, že jako mlaďoch jsem si udělal řidičák na motorku a teď nemusím řešit omezení k řízení v jedné stopě. Možná mě to chytne, jako většinu tady na foru a časem budu řešit větší kubaturu, zatím jsem volil to co mám hlavně k přibližování do zaměstnání a drobné pojížďky po okolí, já jsem byl omezený financemi a tím, že jsem chtěl novou mašinu.

Řekl bych vzhledem k požadavkům naprosto rozumě zvolená kubatura.

Ahoj všem,

ono je to těžký. Já měl více motorek a vždycky jsem na nich jezdil sám, protože manželka říkala že se bojí na motorce. Pak jsem našel tohle forum a začal číst tatíkova dobrodružství a začal skoro závidět. Celý den v práci a zábava žádná, tak jsem si koupil na jaře jetýho Burgmana 400 a v tu chvíli jak se na něm svezla manželka, tak už chce jezdit se mnou . Takže teď objíždíme pokud počasí dovolí srazy ( tedy zatím jen skůtršňůru a keeprespect ). Pravdou je, že mě teď na takovýmhle stroji jízda víc baví

Některý ženský jsou všechny stejný Já mám pocit, že nás ženy (přítelkyně, milenky, manželky) stejně nějak telepaticky ovládanou a donutí koupit tu jednostopou bestii na který je zima , fouká a člověk na ní akorát zmokne. Argumentace je pokaždé stejná.
a) na motorce se bojím, nikdy na to za tebe nesednu
b) tak ukaž cos to zase koupil za nesmysl
c) jenom kousek a pomalu
d) proč nepředjedeš tu kolonu na semaforu
e) radši s tebou na ten sraz pojedu, abys tam něco nevyvedl
f) jak to, že je další sraz až za tak dlouho?
g) dáme letos Slovensko
h) dáme letos Itálii
i) dáme letos Portugalsko
Mezi d) a e) může následovat zvýšení kubatury a po seznámení se na srazu s dalšími osobami něžného pohlaví mezi e) a f) občas probíhá nákup druhého stroje do rodiny
Tak to vidím já, i když manželka sama jezdit nemůže a poslední bod mě ještě čeká

Kriziku, pak je ale i argumentace:

- nikdy na to s tebou nesednu, kdyžtak ať děti nejsou úplný sirotci, ať se nezabijeme oba.

po první jízdě mi drahá oznámila, že:
- to moc vrčí
- moc to drncá
- fouká na tom
- divně se to naklání
- moc to zrychluje
- moc to brzdí

a na srazech si mám dělat co chci, hlavně když mě nebude vidět.

Takže já mám klid a nemusím se s nikým mačkat.

Já měl kamaráda, zapáleného motorkáře (Ducati 999, Yamaha MT 01). První přítelkyně to respektovala, občas se i svezla (na Yamaze). Pak ji ovšem vystřídala nová přítulka a po pár měsících šly postupně oba krásné stroje do světa... smutný konec