Po letech opět na dvou kolech

Skrytá závada . Vrátit prodejci .
Já myslím, že pokud se to nezablokovalo, ale jen ječelo a šlo plynule zastavit, tak to bude buď něco jak píšeš nebo prasklá pružinka pakny ve spojce a teď se tam mele nebo přidřené nějaké ložisko

Se ti jen povolil variátor a ječí to proto že se ta polořemenice dře o tu vroubkovanou tyč

Stalo se mi to také a je to hodně nepříjemné Držím palec ať se oprava zadaří

Winterwolf: Přesně jak píšeš, mě se to taky stalo, najednou zvuk jak drtička odpadu o velikosti V3S, a pak to nechtělo jet víc jak 50. Otevřel jsem variátor, a povolená polořemenice vária... Ty její lopatky si hráli na frézu a ubrali mi kus deklu, škoda že nemám fotku Než to dotáhneš, kápni na závit trochu laku na nehty, prý to funguje, a už se to nepovolí samo. Já ten můj z nas*ání dotáhl na krev a drží už 3000km bez problému, ale chudák závit, škoda že mě ten lak nenapadl, ale teď se mi to fakt rozdělávat nechce

Ahoj lidi, jse tu prvně, tak mě zaujalo tohle téma. Jako mlaďas jsem samozřejmě drtil mraky kilometrů na fichtlu. Jak tu někdo psal, asi jsem byl ten lepší, protože jsem měl Mustanga , Pak se otevřelo nebe a naši mi dali část peněz na Simsona. Koupil jsem skútra SR 50. To byl Březen 1989. V září přišla vojna a na tachometru bylo 12500km a objeto půl republiky. Hracholusky, Lipno 2x, Vranovská přehrada a Seč. Po vojně už jsem měl Trabanta a Simsona honil brácha.
2005 kolega v práci prodával Peugeota Speedfighta 50. Jelikož mám řidičák orazítkovaný od zhora až dolu včetně busu, což mě živí, ale nějak zapoměli na ,,A", tak tu padinu drtím až do teď. Kamarád má Hondu 50. Je na tom stejně. Asi přišla nějaká rána do hlavy a s novým zákonem možnost řídit 125ccm, jsme koupili jiné stroje. V garáži na mě číhá Honda Pantheon 125 a on má Elystára. Jenže, jak jezdit do práce, když to platí až od Ledna? Když vidím bus, hrnu se za volant a tam sedí už někdo jiný a nevím kam mě odveze a hlavně za peníze. Tak jsem po pár letech opět vytáhl Simsona. I proti Peugeotu je to kolo, složím se na to, ale tuhle jsem se vyděl ve výloze krámu a jak mamlas jsem se sám sobě chechtal asi 10min. Pohled k nezaplacení.
Teď probíhají práce na Hondě, (osvětlení kufru, varovky...) v klidu k obrazu mému. Odčas se v noci probudím a jdu zkontrolovat kalendář, co kdyby už byl Leden. Jdu to tu trochu pročíst, zlobí mě sytič, ale chyba bude někde v motorce, těleso je nové.
Přeji mnoho kilometrů bez problémů
Lada B

vybavil jse se nářadím a na parkovišti ve stínu agátu to rozebral a pak to na mě vypadlo podložka,matka a pul kila rozlámanýho hliníku Malá ukázka opravy pod širou oblohou

Hm, slušný......moc daleko nejezdi.

Pokud si to dotáhnul krátkou golou a matku nezalepil, tak to budeš za pár kilometrů řešit znova.

Ty hele když na to tak koukám na ty fotky... nemáš mastný ten karter pod varátorem ? to vypadá na potřebu výměny simeringu ...

A nebo moc vazeliny na válečkách

Já dotahoval u SW pistolí, ale jen citovka. A drželo. Poznámka: nebude ta polořemenice teď nějak nevyvážená s těma ulámanýma lopatkama ? Nehledě na sníženou schopnost chlazení

Nekažte mu tolik tu radost že jezdí...

Klobouk dolů před parkovištní opravou Ale jako prevenci a 100% opravu bych to znovu rozdělal dal novou řemenici, vyčistil karter, máznul závit barvou, dotáhl pistolí. Jo a možná při té příležitosti nové válečky ?

Ten karter nevypadá moc dobře, od čeho ho máš zamaštěnej?
Takhle vypadal můj, když jsem Burgmana dovezl domu



Toho nevyvážení bych se taky bál, rozhodně bych s tím motor ani netočil.
Edit: Jinak, ta "ruční citovka" má hodnotu pro variátor 105 Nm a pro spojku 85 Nm.

Tak přesně jak jsem psal, to samé se mě stalo 3x. Jednou to bylo jinak, to se protočila na tisícihranu. A taky jsem ji měl trochu vojetou, tu polořemenici. Ale byla měsíc stará, a novou za skoro 15 stovek jsem fakt nechtěl kupovat. Neměl jsem ji ale tak vylámanou, pouze se dokonale symetricky všechny lopatky mírně ohoblovaly, a nejvíc to odnesl dekl. Dal jsem to zpět, a v pohodě s tím jezdím, nepřipadá mi to, že by to moc vibrovalo nebo něco. A při nejbližším rozdělání tam napatlám ten lak na pazoury. Taky vozím běžně na vzdálenost nad 50km rezervní řemen, 17 klíč na varec a imbusy na dekl varce.

Jinak já se teď vrátil z Práglu, byl jsem si vyzvednout nový vstřik do stabilního motoru, a tak jsem se ještě povozil pražskými ulicemi. Skútrů všude spousty

No,dojel jsem s tím domu,na zádech to níst fakt nešlo,celý sem to doma znova rozebral,vyčistil a znovu poskládal.Dotáhl jsem to pořádně a zavit zakápnul Loctite.Co se týká tý špíny v deklu,pokud jsem v obraze,je to bordel po cca 17000 km

28.7. edit:
abych to vyzkoušel,dal jsem Kolín-Jihlava-Třebíč-Brno a zpět,celkem 411 km a někde v okolí Brna jsem překročil 10000 km,co jsem na Burákovi zatím najel

Srabe ,
a s námi si jet nechtěl,je pravda že jsme najeli jen 380Km
Ale i s cestou domů by si tam měl cca430km