Nevypínání blinkru.

Hlídám se ale občas se stane že zapomenu vypnout blinkr. Stalo se i dnes, pán se na chvíli rozhodl že pojede vedle mě a aby řeč nestála stáhl okno a slušně mě zdělil, myslím si to a přes přilbu je blbě slyšet, že jsem zapomněl vypnout blinkr a že neví kam že to jedu. Omluvil jsem se mu za moji chybu a sám sobě jsem si nadal že si na vypínání blinkru nedávám pozor. To jsou s tím manuál blinkrem takhle všechny motorky? Vždyť by to nemusel být až takový technický problém aby se blinkr vypnul po manévru, jako u auta.

U Kymca Downtown bylo krásně slyšet cvakání blinkru, u Forzy to teď nemám, zato jsem se naučil, spíš bych to nazval zlozvykem, šahat na blinkr a preventivně jej vypínat. Hlasité cvakání by mělo být také standardem.

Nie si sám,čo zabúda vypnúť smerovky.Kamoš to má na Harley davitson tak,že po piatich bliknutiach vypne samo.Celkom sa mi to pozdáva,len som nepátral po tom ako to má zapojené.

Pozrite eshop styxu tam maju elektroniku na vypinanie blinkrov aj nejaky pokec k tomu.

Aj mne chyba to Kymco cvakanie. Bolo to boziii. Este mozno u starsich skutrov kupit rele kymco a nshodit ho

Odoslané z SM-A202F pomocou Tapatalku

U SW-T mám namontovaný nějaký pípák, s ním se na blinkry nedá zapomenout. Vision zase cvaká, to je slyšet hůř, ale stačí to. Když jsem dělal papíry, nic takového tam na mašině nebylo a zapomínal jsem i díky myšlení na řazení. Dal jsem si pravidlo, že po výjezdu z křižovatky nejprve vypínám blinkr, pak řadím. Jenže to u skútru nejde. Takže ta akustická signalizace a je to. Kamarád měl na staré škodovne nějaké cinkátko z Mecedesu, sehnal ho někde na vrakáči. Možností je dost...

Možností je dost, svépomocí ale ne každý má el. schéma svého stroje a má nějaké elektro znalosti. Takže z těch možností vlastně zbude 0. A přitom by stačilo aby výrobce s pípákem počítal při výrobě. Na to ti se*e bílej tesák.

..není 0 možností... levně a legálně lze elektrické blinkry prostě nepoužívat a ukazovat směr upažením... to málokdo zapomene "vypnout"

Tak není problém tam přidělat za dvacku piezo pípak, ale nedávno jsem potkal pípací skútr na křižovatce a teda já nevím.To bylo jak když couvá kamion.

Občas se mi to také stane, že blinkr zapomenu vypnout. Ale to s tím samočinným vypínáním po 5x bliku mi nepřipadá dobré. Může to být kontraprduktivní, často 5 bliků nestačí, mnohdy ani 10. Jako u aut "komfortní trojblik", jak to nazývají eufemisticky - to je tak na prázdné dálnici změnit pruh. Slyšitelný pípák vidím, jako dobré řešení.

Já jsem se naučil výše zmíněný zlozvyk ... čas od času vypínám blinkry i když zaplé nejsou ... mám to něco jako "živák" na lokomotivě

ten "zlozvyk" s mačkáním blinkrů máme asi všichni, ne? Blbé je, že v různých zvláštních a nebezpečných situacích i tenhle živák přestává fungovat. A je fakt, že už za ta léta vývoje všech možných motorek tohle není ze strany výrobců dokonale dořešené. Cvakání u Kymca je většinou fajn, někdy ale může otravovat (při zastavení v tichu) a někdy není slyšet vůbec (helma + vítr).. Já bych spíš uvítal nějakou jednu jasnou kontrolku, která by byla v zorném poli a hlavně by neblikala... protože jak něco bliká, musím na to pro jistotu hledět aspoň sekundu dvě a to je prostě u motorek moc dlouho!! (resp.kontrolka by mohla blikat ale mnohem rychleji)

Taky vzpomínám v dobrém na Kymco-blinkr Teď se v 99% případů stalo vypnutí blinkru automatickou součástí odbočovacího manévru a občas taky kouknu na palubku nebo promáčknu čudlík naprázdno... ale pořád je tu to 1%, které může trvat i pár stovek metrů Při jízdě v koloně je to u některých kamarádů, notorických blikačů, už skoro obtěžující - pořád jim troubit nebo gestikulovat... a nebo zkrátka doufat, že to neznamená nové odbočení

To co naznačil @josuk je přeci lehce řešitelné ... osadit do přístrojovky (na ni) ledku či laser ukazovátko a promítat si blikání blinkru na vhodné místo na plexi. Případně mít v "dopadovém" místě paprsku na plexi zevnitř kousíček "papírové samolepky".

Ahoj někde na nějakém fóru jsem četl že si někdo vyrobil pípák kterej začne po minutě blikaní řvát