No to bych si šel za ty peníze pro dalšího burgoše a tohoto si nechal na díly.

Taky jsem to tak nějak řešil.
Ale zase na druhou stranu, když to opravíš, tak zase víš co máš, což se u kupovanýho říct nedá

Diskuse o tom ze skutr je i po najeti 50t km v poho, je v nasich koncinach jako hazeni hrachu na zed, nikdo tomu neveri a radsi koupi jiz zminovane italske 10lete 20citky. Pokud ten motor dostaval, to co mel, jak mel a jezdilo se s nim normalne, 100t km da v poho, sam jsem toho dukazem, kdybych to nevyzkousel na vlastni kuzi, sam tomu neuverim. Pokud ovsem nekdo nedelal, to co mel, jak mel a jezdil s tim jako prase, muzes delat GO motoru i po 10t km.

Naprostej souhlas ... stovku to musí dát jak prd . Mám 73 000 km , jezdím za míň než kterejkoliv novější se vstřikováním . Jen spotřeba oleje už není jak u novýho .

ale třeba digitální počítadla u piaggia se se*** jedna básen tak je možný že koupíte scoota s nalítanejma málo kilometrama protože ten budík byl měněnej, jednou sem byl svědkem že scoot byl jak když vyjede z fabriky a na tachecu 93000 holt se pos...... budík tak tam dali co měli a když přijdete někam na servis a vidíte rozdělaný budíky tak to taky hned nesvědčí o tom že se točijou kilometry ale jen se vybila baterka na digitální hodiny a to se musí rozebrat komplet přístrojovka aj komplet budíky a tomu se říká ,,italiansystem"

jeremy-II: Nevim jak italove, ale u Yamahy nema odpojeni baterky na celkove najete km, zadny vliv! Jinak to nic nemeni na tom, ze 99% dovozcu, bazaristu a jim podobnych, jsou podvodnici.

Ciao
Myslím, že jak píše Honza (Janon), je to primárně opravdu o tom, kdo a jak se se skútrem jezdí a jak o něj pečuje.
A taky samozřejmě o tom, co je to za skútr.
například na T-maxu se dá najet i 140.000 km viz:

no řekněte, není to bezva stroj

janon píše:jeremy-II: Nevim jak italove, ale u Yamahy nema odpojeni baterky na celkove najete km, zadny vliv! Jinak to nic nemeni na tom, ze 99% dovozcu, bazaristu a jim podobnych, jsou podvodnici.

Já mluvím o italech a o budíkách piaggio(digitálních) ty se serou pořád a itali tam bud v servisu hodijou co mají. Já neměl na mysli odpojení baterky ale vybití baterky v hodinách (hodiny mají malinkou baterečku jak třeba máš v hodinkách) a když to někde vydím takhle rozdělaný tak si automaticky myslím že to někdo stáčí i když to není pravda. Ale jak píšeš u nás sou lidi hovada a stáčí to furt a pořád ale né všichni.

Jeremy-II: jo tak.

t tomu tmaxu vždyť je to dvouválcová 500 navíc s malim víkonem (oproti motorce) to musí naje 300 000!

Dom999: Tak malý výkon ta dvouválcová 500, myslím nemá.

No ve světě skůtrů ne ale moto?
Ale proč proboha třeba taková honda cb 500 z roku 1999 s karburátorama místo vstřikování má o 12kw víc no nejni někde něco špatně? Pro ty skůtry mají tak malej výkon? ikdyž to teda staí v bohatě a i věřim že v dobrých rukou by ten tmax to cb pojel jak prd. Ale ty čísílka v tom tp??? Ach jo.

Dom999 píše: třeba taková honda cb 500 z roku 1999 s karburátorama místo vstřikování má o 12kw víc no nejni někde něco špatně?

Nebude to třeba tím že v roce 1999 platili jiný emisní limity ... vím že se na emise s moto nechodí , kdyby tím chtěl někdo oponovat , ale nějaký limity výrobci mají .

jo to sice jo ale 12kw???
vždyť existujou katalizatory ...
když se může prodávat třeba gy6 tak sakra proč to nejde?

Nic ve zlém chlapci zlatí, ale už jste poměrně dost OT. Ale je to zajímavé.