Zdravim jsem tu novy a jak tady ctu o zahrivani nasich milacku tak jak u 2T tak i u 4T je nejlepsi a nejsetrnejsi nastartovat pockat 2 az 3 minuty potom lazo plazo jet jak doktor ve vesnicce strediskove kochat se krajinou a pak vyrazit.A garantuji ze se vam motor za tu lasku k nemu nadherne odmeni a bude jenom sepotat.

nejlepsi je necekat a pomalu se rozjet, tak jak rikas lazo plazo. To tu uz ale nekolikrat receno bylo

Názorů jsem si na tvoji otázku přečetl dost a myslím si že prohřátí motoru cca 5 min nemůže škodit.Rozhodně není žádný hrdinství dat studenýmu motoru okamžitě kakao,tyto prasárny se pěkně vymstí až motor trochu zestárne.

V manuálu k Burgmanovi 400 se píše: "Jakmile motor naskočí, nechejte jej několik minut běžet, aby se dostatečně zahřál". tak to tak dělám

Tak já startuju už s plnym knédlem a hned se startováním vyjíždím na full knédl hned obrovitánskej kopec z garáží

Né, teďka vážně. Nastartuju, helma, rukavice, naskládat věci do batohu a pak lehce vyjet. I když ono se to řekne - vyject lehce když máte 50ccm

Věřím, ale divím se

Startuju....

1- POKUD to mam z kopecka na nic necekam nasednu a z kopce bez plynu pockam az se rucicka teplomeru zvedne (pokud ji nemate tak mate smulu)

2- pokud je to rovina tak nastartuju a pockam az otacky klesnou .. cca 30sec podle tepla.. nekdy nasednu a i po rovince ujedu bez plynu 20metru nez zastavim,tim ze klesly otacky a moto se ohralo..


EKOLOGIE : nekde jsem cetl,ze auta se neohrivaji,je to neekologicke a proto se tam lejou oleje 5W,10W-40 atd.. takze proc to zahrivat na 90°C a skodit ovzdusi zee? ...

při nájezdu prvních kilometrů jsem si na to dával větší pozor než teď a nechával jsem zahřít 3-5minut, dnes je to kratší, většinou takový rozumný čas, nastartuji v garáži, vytáhnu skútříka, v klidu obléknu bundu, helmu rukavice, dnes už počám na spárování helmy (BT HF), zamykám garáž a v klidu první kilometr, dva odjíždím, stejně potom dalších pár nepoužívám prudký rozjezd, ale většinou je to stejně čas nebo kilometry než se přes město dostanu na nějakou tu větší hlavní silnici a to už myslím že je zahřáto dost. Tak snad to dělám správně

Urcite ja to tak taky delam, v garazi nastartuju, nandam helmu a rukavice, pockam, az se mi prestane tocit zadni kolo...sytic uz tolik nesyti a pak vyjedu ten skrpal z garaze ma to snad 20% pak zavru vrata jedny a druhy a jedu prvni kilak vpohode...a jakmile se mi zacne hybat rucicka teploty vody, tak uz je to ok

no zajímavé je, že pokud byl motor nový zadní kolo se točilo výrazně, dnes jsem si po ránu všiml že už snad stojí po první startu ráno

Ja sem vypozoroval, ze tedka, kdyz je relativne teplo, tak se toci tak 10s...v zime to bylo i 20s...moc to neresim, proste az se prestane tocit, motor je pripraven k jizde

AHojky, Tak jako vsichni klasika start, bunda helma pak kilacek dva velmi klidne a pak tak normalne. ... dnes jsem zkusil i sledovat teplotu na budiku a koukam, ze se mi skoro nezveda. 3 min na miste, pak 5km do kramu a stale dole pak 5 zpet to uz se malinko zvedala, je pravda ze rychlost cca 80km/h. pak jsem ho protahl cca 130 5km v kuse a zpet a teplota jen malinko pohnuta rucicka uplne dole. Zastavim a nechal volnobeh a do 20s se teplota rovnomerne zveda po 1min na stojanku uz skoro ve trictvrte a tam stoji, sednu zpet a rozjedu se a po cca 2km uz teplota opet dole na prvni carce. Je to tim, ze bylo jen 10 stupnu? ze se takhle stacil chladit, nebo mam hledat nekde problem?

Ne, jen mas dobre chlazeni nejspise predimenzovane To, ze teplota pri stani stoupa, je vcelku normos...u nekho vice, u nekoho mene...
Pokud nemas problem s prehratim, problem neni

Slo mi prave o to abych treba termostat nezustaval otevreny a ja ho netrapil nastudeno na budiku teploty nejsou nikde stupne jen rozsah bez jakehokoli optima a pak cervene pole maxima

Me treba teplota vody vystoupa do pulky budiku a tam taky zustane...at jezdim, jak chci