[quote=Martin85][quote=Neos50]zahřívání?co to je sednu a jedu.těch 800 za výbrus jednou za 4 roky mě nezabije B)[/quote]

výbrus je tak levný?[/quote]
když máš litinovej válec kterej se dá vybrousit a nemusí se kupovat novej tak jo

[quote=novaka][quote=MP][quote=novaka] Taky co znam lidi co maj normalni masiny, tak neznam nikoho kdo by to natocil hupsnul na to a jel.

[/quote]
On taky jednoválcová stopětadváca ( např. ) je zahřátá o poznání dřív než čtyřválcovej litr ...
Olej se dostane do všech potřebných míst prakticky ihned , takže nevidím jedinej důvod proč čekat , není na co ...[/quote]

novaka:
máš pravdu,ale srovnávat 2T 50ccm a 4T 600ccm a víc je jak srovnávat jablka a hrušky...u 4T se to dělá hlavně kvůli mazání, protože než se olej dostane pořádně po celym motoru tak to chvíli trvá ,což u 2T kde to máš mazaný hned směsí z karbece jaksi odpadá ,takže tam se dá jet na plno prakticky hned.
U Bandita to dělám tak ,že nastarutuju oblíknu se a tak 2-3km volnějc.Ale tam je případná oprava v důsledku blbosti podstatně vyšší

[quote=Kiwi][quote=Neos50]zahřívání?co to je sednu a jedu.těch 800 za výbrus jednou za 4 roky mě nezabije B)[/quote]

no 4 roky stejnou herku snad mít nebudu a nějakej škrkanec ve válci stejně nepoznáš.....bo neni vidět :cyclops:[/quote]
záleží kolik najedeš mě například 4 roky stačí na to aby byl válec vyběhanej na další výbrus.o nějakejch škrábancích se nebavim

[quote=MP]OT...jsem byl v neděli ve Slavonicích a koukal jsem že před barákem ti stál odpoledne novej stroj ...[/quote]

ze by?jestli myslis to co to stalo na vjezdu ten cerveno-sedej a s majakem tak zas tak novej nebyl.mel ses zastavit aspon na chvili.v kolik hodin to asi tak bylo?do 14.30 jsem delal kolem skleniku a pak jsem na to pr.... a sel domu.

Hexagon 180ccm 2T - čekla jsem, že s tak velkým chladícím okruhem (při porovnání s motorkou, která á chladič hned před motorem), se bude přehřívat, ale prd. Ve vedrech mi zatím jen 2x spustil větrák, ale to jsem stál v kolonách kde už asni myšku nešlo udělat... o to větší problém ale je, teplota pod právě zminovaných 12°C - to prostě nejde ohřát jízdou, takže do toho furt zasahuje el. sytič. Při odstavení na cca 8minut se odlepí rafička teploty, ale po 4minutách jízdy zas leží na dorazu ..... takže ? Takže až v zimě uvidíte Hexagona s dečkou na přísavky před chladičem, jsem to já

zpocatku jsem taky pouzival na chladici decku udelanou z duse.to jsem jen jezdil kousek asi 10 km takze to bylo nepatrny naznak na budiku ze se pohnul o nekolik mm dale ale pak jsem ji sundal.trochu to melo efekt pri delsi ceste treba cestou na trebonsko (tam 60 km + zpet) tak se trochu zahral, ale jinak ty maly kousky co jsem jezdil tak uz bez decky.u dvoutaktu to bylo neco jinyho.ten je jednodussi proti ctyrtaktu.

No jasné - na rajdování po okolí do 15km mám jiný stroje, stejně zase jako na "expediční jízdy" .... ale s tím skůtrem, když už jedu, nejezdím pod 80km cestu, a myslím že smysl už by to mělo mít. Kor na dalnici, kde nápor chladí jak blázen, a když mi do toho prskne sytič, je to radost...

Neos50:
jj souhlas dvoutakt je o necem jinem. Taky dvoutakt obecne vydrzi mene

Dobrá otázka, taky jsem nad tím dumal .... myslím si že jo, ale kdo to ví - odpoví ?

pokud u něj najdeš termostat tak určitě

Bývá to problém automatického sytiče. Taky mi to dělá pod 10 stupňů.
Jinak každý motor by se měl zahřát před vyjetím!!! Kdo tvrdí, že ne, tak ještě neměl motor na ponku. Mám bohaté zkušenosti. Také jsem byl nedočkavý a hned po plynu.

Vytáhnu z garáže, nastartuju, zamknu, vezmu helmu, rukavice......no dá mi to stěží minutu. Na nedávné garančce mi měnili svíčku (po 4000km), že byla dost zakarbonovaná a hůř to startovalo. Prý způsobeno tím, že jezdím na sytič. Mechanik mi radil nechat motorku ohřát dokud nevypne sytič a pak vyjet.
Má pravdu v tom, že pro motor by to bylo asi nejlepší. Až budu vyjíždět jen o výkendu na výlety, klidně si na vypnutí sytiče počkám, jenže já si koupil skutr na denní dojíždění do práce a abych u něj stál a čekal až se ohřeje....to bych mohl rovnou chodit pěšky. Takže nedřít za studena, nechat drobátko proběhnout aby se namazal a pak s citem v klidu vyjet a netočit .....

To ja skutra nastartuju, vyjedu z garaze, pak tu garaz musim jit zavrit.. projedu pres zahradu, otevru branu, zavru... a pak uz ficim na plny plyn : ). Az bude nejaky problem tak dam 70 ccm valec a alespon budu mit o neco silnejsi stroj.. neresim nejake zahrivani, navic tohle mu musi stacit .

U auta to mam podobne.. myslim ze nez vyjedu z garaze tak se to alespon zakladnim zpusobem prohreje.

mandos píše:Bývá to problém automatického sytiče. Taky mi to dělá pod 10 stupňů.
Jinak každý motor by se měl zahřát před vyjetím!!! Kdo tvrdí, že ne, tak ještě neměl motor na ponku. Mám bohaté zkušenosti. Také jsem byl nedočkavý a hned po plynu.

myslíš?
http://kasym.rajce.idnes.cz/Suzuki_GSXR ... _r.v.1992/
a to se nebavim o Jawkách atd.

...koukám že si na tom Fanda ještě pojezdí

Tady o tom píšou a myslim, že hoši "od silnejch" o tom něco vědí http://www.motorkari.cz/clanky/jak-na-t ... -2903.html

...a teď kdo má pravdu