Musím se podělit jelikož mě to dostalo....
Na levém držáku brzdy k řídítkám byly zarezlé oba šrouby....celej ten mechanizmus měl na řídítkách vůli a otáčel se.
Chtěl jsem to dotáhnout imbusem ale ani náhodou.....nic nepomohlo.
Jal jsem se to tedy odvrtat a vyndat šrouby vytahovákem.
Spodní šroub jsem takto dostal ven celkem v pohodě,ale horní se při vytahování ukroutil přesně v rovině zapuštění...
Tak jsem odvrtával dál a když jsem ho vytahovákem kroutil ven tak v závitu prasknul i vytahovák......ty vole mě málem
vomejvali... Odvrtat už to samozřejmě nejde a bouchat moc taky ne když je to nějaká slitina.
Abych mohl zatím jezdit tak jsem použil lepidlo na sklo a chytil to jen jedním šroubem....vypadá to že by to mohlo
držet.
Pokud ne tak zkusím vychytávku co jsem našel na netu.....vyleptat šroub kyselinou dusičnou.
A pokud ani to ne tak mi nezbude vyměnit z vrakáče celej odlitek s brzdou.

Tyhle zalomené šrouby řeším zásadně navařením matky COčkem.Chce to přípravu aby nedošlo ke zničení okolí sváru,ne vždy to jde na poprvé ,ale ještě se mi nestalo, že bych něco nepovolil.Zvlášť v hliníku nedoporučuju něco odvrtávat většinou to zkončí špatně.

Ještě se to dá vyjiskřit.

urvanej šroub dokáže potrápit. na mojem SYM GTS/joymax 250 se podařilo urvat šroub při pokusu o sundání pravé poloviny kyvky. k bloku motoru je přišroubovaná dvěma šrouby M10x1,25 s průchozí dírou. do průchozí díry se snadno dostane bordel, který šroubek přilepí do závitu velmi důkladně. v kombinaci s překaleným šroubem to snadno udělá při pokusu o povolení křup. pak následuje zástup sociálních pracovnic.
potom oba montující dobrovolníci odtlačí skůtra do nedaleké dílny, kde je ochotný pán se svářečkou a přivaří na šroubek matku. ochota ale není infekční, takže šroubek se nestal ochotným, ale v místě tepelného ovlivnění svarem se užvejknul. ochotný pán udělal druhý pokus a šroubek se opět o další tři milimetry užvejkl dál. následoval pokus s tvrdokovovým vrtákem o odvrtání nebo navrtání neochotného šroubku, aby se do něho dal zastrčit vytahovák šroubů.... šlo to tak 3mm a pak se z vrtáku začalo kouřit. schlípli jsme uši a tlačili zpátky.
zbyla nám jediná možnost, zubařským způsobem čelně dremlem ten šroubek odbrousit. 19mm šroubu M10... hnus!
po 11 hodinách práce v leže na karimatce v garáži, kde bylo jen lehce nad nulou a spotřebování několika brusných tělísek se podařilo šroub probrousit skrz. následovala operace s vyvložkováním závitovou vložkou typu Helicoil. pokud to budete dělejte to opatrně, zejména při osazování samotné vložky. procedura spočívá v provrtání závitu vrtákem se speciálním průměrem odpovídajícím vložce závitu, speciálním závitníkem do otvoru vyříznete závit a pak natočíte do závitu samotnou vložku trnem o průměru, který odpovídá vnitřnímu průměru závitu. na to pozor. pokud si chcete ušetřit kapsu o nákup zaváděcího trnu, udělejte trn takového průměru, aby se nemohla vložka stočit na tak malý průměr, aby nemohla přeskočit přes vyříznutý závit. pokud by vložka přeskočila, poškodíte tvrdou vložkou závit v hliníku a dokonce i šroub. vložka je opravdu velmi tvrdá.
když se vám podaří tam vložku hezky natočit, máte vyhráno. výsledný závit má lepší pevnostní charakteristiku, než závit původní v hliníkové slitině.
brmbení zdar!

Pevnostním lepidlem zajistit a nasroubovat šroub menšího prumeru,lepší než nic a ještě něco dok..vit