Dobíjať baterku v skútri alebo vybrať von

Chcel by som sa spýtať na názor komunity,či dobíjate baterku v priamo v skútri trebárs cez zásuvku alebo ju je nutné vybrať von.
Konkrétne v mojom manuály na obsluhu píšu, že pri dobíjaní je nutné ju vybrať von. Pri moderných nabíjačkách,ktoré sú ošetrené proti predpätiu respektíve skratu si myslím,že nebezpečie nehrozí. Akeď nabíjate v skútri, odpájate obidva kontakty+-...

I kdyz se to pry nema, tak jsem vzdy dobijel baterku jak v aute, tak v motorce vevnitr a ani ji neodpojuju (odzkouseno na cca 15ti ruznych vozidlech). Nikdy s tim nebyl zadny problem a i baterka vzdy vydrzela ocekavanou zivotnost (4-7let). Nikomu to nedoporucuju, ale moje zkusenost takova je

Ja baterku nevyndavam. Nabijim ji pres 12V zasuvku, udrzovaci nabijeckou a za 4 roky co to takhle delam, jsem nemel problem. Baterka je original a je stara 5 let.

To je individuální a tudíž na každém z vás jak ji budete nabíjet ale vždy se musí odpojit mínus pol. vůbec nejde o baterii té se nic nestane ale riskujete
zničení relé na dobíjení a také alternátor bo cívku prostě to není dobré pro el. instalaci ve vozidle takové ty udržovací nabíječky jsou dosti slabé u těch to není nutností ale u normálních auto nabíječek bych to nerisknul a ten mínus bych odpojil
Není to pouze můj názor ale všech mechaniků v mém okolí a také už jsem měl to štěstí že mě bouchla baterie do ksychtu díky zpětnému impulsu z relátka ale to bylo u obyčejného PAL

Ja ji udrzuju i nabijim zapojenou a vse slape ok...mam Ctek nabijecku, takze se nebojim, ze by se tam neco pos.....

Dříve jsem nabíjel starou nabíječkou klasicky připojením přímo na kontakty připojeného aku. Vždy bez problému. Nyní používám tu elektronickou potvoru, nabíjím přes zásuvku a taky v pohodě. Zkušenosti s nabíjením celkem za min 25 let.

Nikdy jsem baterku nevyndaval ani neodpojoval a vždy bylo vše OK.

Ani já baterky neodpojuji,ale bobky mám.

Asi by to vydržela ,ale parkuju v nevytapěné garáži a když už mrzne až praští tak ji vyndám a hned jak to jde vyjet ji tam vrátím natočím a jezdím dál.

Veď práve ...,na accente mi v servise mechanik povedal,že tiež nemusím odpájať,ale ak chcem mať istotu tak môžem odpojiť - pol, ale pri týchto čínanoch človek nikdy nevie...

Neodpojuji na konci sezony zapojím na udržovací nabiječku a na jeře brknu na startér a frčím.

l1bi píše:To je individuální a tudíž na každém z vás jak ji budete nabíjet ale vždy se musí odpojit mínus pol. vůbec nejde o baterii té se nic nestane ale riskujete
zničení relé na dobíjení a také alternátor bo cívku prostě to není dobré pro el. instalaci ve vozidle takové ty udržovací nabíječky jsou dosti slabé u těch to není nutností ale u normálních auto nabíječek bych to nerisknul a ten mínus bych odpojil
Není to pouze můj názor ale všech mechaniků v mém okolí a také už jsem měl to štěstí že mě bouchla baterie do ksychtu díky zpětnému impulsu z relátka ale to bylo u obyčejného PAL

předpokládá se nabíjení bez zapnutého klíčku zapalování, proč tedy řešit vůbec vstup napájení kamkoliv dál než je baterka. Zbytečnost odpojovat, nikdy jsem to nedělal a pro klid ostatních stačí kouknout do schéma kam všude proud jde