Volná diskuze o skútrech, která tématicky nespadá do žádné z výše uvedených kategorií.
Odeslat odpověď

Co nejlehčí, ale co nejvýkonnější..

15 srp 2016, 12:22

Zdar, jen tak že zvědavosti, vyrábí někdo pořádnou "kapesní raketu"? Něco ve stylu Runner 180. Přijde mi, že zájemce o silný skútr se musí smířit s obtloustlým maxíkem. Existuje tedy něco s výkonem 15kw+ a hmotností řekněme do 140kg, kvůli mrštnosti ve městě?

Re: Co nejlehčí, ale co nejvýkonnější..

15 srp 2016, 15:19

Co třeba Aprilia Leonardo 250.
Motor stejný jako Majesty 250 a malá stavba do města.
J.

Re: Co nejlehčí, ale co nejvýkonnější..

15 srp 2016, 15:35

Benelli Velvet 400, Gilera Runner 200,Italjet Dragster 250

Re: Co nejlehčí, ale co nejvýkonnější..

15 srp 2016, 17:11

Měl jsem spíš na mysli něco, co se ještě vyrábí.

Re: Co nejlehčí, ale co nejvýkonnější..

15 srp 2016, 17:19

bajza píše:Benelli Velvet 400, Gilera Runner 200,Italjet Dragster 250

===
Kolik to má kg/kW s řidičem ?? Xciting 400 má 10,5 kg/kW. - jen pro srovnání.

Re: Co nejlehčí, ale co nejvýkonnější..

15 srp 2016, 17:36

Btw to nevychází ani s jezdcem.. (209 resp. 220 kg s abs na 26,5 kW)

Re: Co nejlehčí, ale co nejvýkonnější..

15 srp 2016, 18:35

Pro Jardu B Benelli Velvet 400 by měl mít výkon cca 6kg na kW. Hmotnost jsem našel 126 kg (někde 130) nejspíš suchá.A výkon 21 kw(20,9 kw někde).Chtěl něco malého. A ohledně nových skútrů už je ten výběr slabší.Možná SH 300.(170 kg). Piaggio Medley 150 ccm (11 kw a cca 135 kg) Scarabeo 200 ie (14kw na 157 kg)

Re: Co nejlehčí, ale co nejvýkonnější..

15 srp 2016, 20:31

Hlavně, aby podvozek tomu motoru stačil. Tedy jeho jízdní vlastnosti ...

Stejný měrný výkon u auta - na hmotnost 1.400 kg by výkon musel být 230 kW (300 hp)

Re: Co nejlehčí, ale co nejvýkonnější..

15 srp 2016, 21:10

To je pravda, nicméně i přes slibný poměr výkonu a hmotností je ve vysokých rychlostech zásadní odpor vzduchu, kterej prostě 20kw nepretlačí. Takže podvozku stačí zvládat rychlosti do nějakých 140.

Re: Co nejlehčí, ale co nejvýkonnější..

15 srp 2016, 21:26

Z těch, co se ještě vyrábí mě napadá jenom T-max, ale toho i já řadím do kategorie "okapotovanej parník". Mám rád taky co nejmenší stroje s co největším výkonem. Mám Aprilii Leonardo 250, má 149kg a 14kw. Pak se dělala ještě 300ccm s 16kw, měla jenom větší vrtání, jinak stejný. Pak ještě Malaguti Phantom Max 250 - má ho tady na fóru Tuner, motor to má Piaggio s 16kg a váží to myslím 136kg? Rozhodoval jsem se mezi těmahle dvouma, nakonec jsem pořídil Leoše kvůli většímu úložnýmu prostoru a lepší dostupnosti bazarovejch dílů - těch Phantomů je dost málo, proti Leonardům. No a po čase mě výkon přestává stačit a chtěl bych něco výkonnějšího - tady jsem se zajímal o Benelli Velvet 400 - maxi-skutry-f5/benelli-velvet-400-t13144.html - tady si o něm můžeš přečíst info, co jsem dohledal - pořád o něm přemejšlím, ale sehnat ho by byl asi fakt oříšek. 24kw na 140kg - musí jet fakt pekelně :twisted:

Re: Co nejlehčí, ale co nejvýkonnější..

15 srp 2016, 21:33

Tak to vlákno není o Velvetu (to tu také existuje) nicméně představa 140 km/h na těch malých kolech může být zajímavá. Ale téma je všeobecné. A neznám skútr malých rozměrů a výkonném motoru, který by se ještě dnes vyráběl, vyjma těch již zmíněných (zapomněl jsem na Peugeot Spedfight kompresor také se již nevyrábí). S novými to bude slabší a tak zbývá jen ojetina. Mě osobně by při zadání tvých parametrů nejlépe vyšlo SH 300.(velká kola, úzká stavba, výkonný motor) i přes hmotnost cca 170 kg.

Re: Co nejlehčí, ale co nejvýkonnější..

16 srp 2016, 16:39

Když se tak zamyslím, tak všechny skútry jsou určený převážně pro pohodlnou, rychlou a levnou přepravu z bodu A do bodu B. Asi by se výrobcům nevyplatilo spojovat funbike se skútrem. Takže KTM Duke 200 či 390 mi asi bude chvilku vrtat v hlavě :D
Odeslat odpověď