Jak stavíte skutra na bok nebo na hlavní stojan. Dal jsem na skutra 50l kufr,tak nevím.Dekuji.

To záleží na okolnostech, na jak šikmé ploše skútr stojí a jak je skútr s bočním stojanem nakloněný, kde má těžiště. Určitě samotný prázdný kufr nebude mít větší vliv na stabilitu, snad bude představovat jen větší plochu pro případný vítr.
Já, když stavím na boční na neznámém terénu, tak pokaždé zkusmo skútrem zakývu do stran a ujistím se, že stojí stabilně. Jakmile mám nejistotu, dávám na centrál proti svahu.

Já bočnímu stojánku nějak nedůvěřuju (ale nemám k tomu vlastně žádný objektivní důvod, prostě jenom mi připadá stavět 130 kg na takovou tyčku, že to prostě nemůže vydržet dlouho stát )... ale to je jenom nějaká moje fobie. Boční stojánek bych využil hlavně než zamknu barák, než se pozapínám a tak, ale po tu dobu zase chci, aby mi běžel motor... takže prostě boční stojánek u mě nějak nenalezl využití

Podle okolností a "podloží", krátkodobě na boční (na hlíně hledám šutr), dlouhodobě na hlavní. Předchozí "úpravce" vyřadil spínač "policajta", takže můžu nechat běžet motor, ale není to to pravé ořechové (chtěl bych dálkový start a pak je to nebezpečné).

Pokud je to na měkkém, tak na bočním pod který dám magnetickou podložku a ještě pro jistotu zatáhnu ruční brzdu. Na tvrdém nebo když jsem plně naložen (horní a boční kufry), tak se to dávám většinou na hlavní stojan.

Honda DN-01 měla jen boční stojánek a tak jsem si tak nějak zvykl používat jen ten. Vzhledem k tomu, že i skútry jako Piaggio X10 nebo BMW mají navíc integrovanou ruční brzdu právě v bočním stojánku, tak asi není co řešit

Na pohodu boční, na sichr hlavní, na zimu v garáži pak

Mám z bočního stojanu úplně stejně nesmyslnou fóbii, jako píše millhi Boční používám jenom když vím, že třeba do půl hodiny někam pojedu, nebo před krámem, když jdu na rychlej nákup. Jinak když skůtra uklízím na noc do garáže nebo na dvorek, tak vždycky na hlavní.

Ale zase třeba švára má cca 2-3 roky Burgmana 400 a toho jsem snad na hlavním stojanu stát ještě neviděl. I v garáži přes zimu to opírá o boční stojan směrem ke zdi, aby se líp protáhnul mezi autem a skůtrem. A všechno OK.

Delší stání hlavní stojan, kratší stání boční stojan. A hlavně podle povrchu!!!

Ono taky záleží jestli hodíš na hlavní stojan malorážku nebo nějaký pětikilo.

Tak to rozhodně, ale když umíš dobře přišlápnout stojan, tak pohodlně hodíš na hlavní i osmikilo. Průměrně inteligentní a průměrně fizicky zdatný člověk prakticky nemá problém.

V garáži a krátkodobě venku boční, jinak hlavní. Přes zimu v garáži taky hlavní, ale v sezóně jen bočák. Jinak pokud je hlavní stojan dobře navržený, tak není problém to na něj postavit kdykoliv a nejen osmikilo, ale i čtyřmetrákovýho goldwinga na hlavní postaví snad každý běžný člověk

Jednou jsem zastavil v průsmyku mezi skalami kde byl silný vítr a jen jsem si chtěl vyfotit okolí,takže jsem dal skůtra na boční stojan, po chvilince, kdy jsem se jen otočil, byl skůtr na zemi.
Je třeba dobře zvážit situaci!!!
Pak by to mohlo mrzet.

Při použití kufru může být velký rozdíl zda je kufr plný či prázdný. Mám kufr 40l/10kg. Při příjezdu či odjezdu z domu používám jen boční stojánek. Ale protože mám chodník i silnici mírně z kopce, tak už jsem při zastavení s plným kufrem musel párkrát skútra chytat, respektive začal se překlápět ještě když jsem na něm seděl. Těch 10-15 kg na vrchu skútr může udělat s těžištěm divy.

RICI GP píše:Tak to rozhodně, ale když umíš dobře přišlápnout stojan, tak pohodlně hodíš na hlavní i osmikilo. Průměrně inteligentní a průměrně fizicky zdatný člověk prakticky nemá problém.

To máš sice pravdu, ale když jsem někdy nadprůměrně líný, tak tam dám bočák...