Pani ty čo mate Piaggio z automatickym rozsvietenim svetiel ako vám to funguje? Mal som zato že po zapnuti zapalovania sa rozsvietia iba parkovačky a po naštartovani stretavačky, žiaľ mi podľa toho nemaka a zda sa mi hlupe že rovno po zapnuti zap. idu stretavačky čo nepomaha baterke pri dlhodobejšom štarte obzvlašt ked moto stoji dlhšiu dobu. Je to normalne alebo mam niekde problem?

To "automatické svícení" bude nejspíš jen proklemovaný konektor spínače světel. Mám klasický spínač, automatické svícení jsem dodělával. Parkovačky i potkávačky se rozsvítí po nastartování. Schéma je u mě na webu.

Ja som rozdelal to miesto kde bol pôvodne pravy vypinač svetiel v domienke že tam bude ta preklemovana koncovka na pôvodny vypinač, ale nič tam nebolo.

Zajímavé, tuším Scootland nabízel náhradu vypínače, resp. jen záslepku. Tak v tom případě to je zřejmě řízeno jinak a modul se použít nedá.

No práve že na scootlandu som videl aj ja tu proklemovanu krytku ktorá tam je namiesto vypinača, a dufal že si do toho naplacnem origo vypinač a bude pokoj.

Tak pak jedině měřák do ruky a hledat, jak je to zapojeno. Každopádně je to nepříliš vhodné řešení, když se s klíčkem rozsvítí světla.

Což o to, hľadania sa nebojim, len to oddeklovanie je horor!

michal73 píše:Tak pak jedině měřák do ruky a hledat, jak je to zapojeno. Každopádně je to nepříliš vhodné řešení, když se s klíčkem rozsvítí světla.

Na Scarabeu to tak mám a taky se mi nelíbí, že startuju s rozsvícenými světly. Možná je to bataerce jedno?

Na mojom osobaku mam taky modul že pri zap. zapalovani nič nesvieti a až ked chytne motor tak naskočia parkovačky a po 4-5 sec až stretavačky, ale možem si to externým vypinačom vypnúť a potom individualne použivať klasicky originalny vypinač, vhodne ked niekde pri lese randiš a nepotrebuješ pri naštartovanom motore ked si večer prikuruješ svietiť svetlami aby ta nikto zbytočne nevidel! Skúste si v zime pri slabšich baterkách na vlastnom aute najsamprv rozsvietiť hlavne svetla a potom štartovať, obzvlášť ked to hned nechytne na prvú šupu!

Používám toto http://www.auto-doplnky.com/modul-autom ... eo85-p7431 a mám ´přes to zapojené vyhřívané gripy.

scarabeo500: to se nedá tak jednoduše říct. Pokud je baterka nabitá, motor chytá na první brnk, osvětlení máš třeba 55W + 10W, tak je jí to asi jedno. Pokud ale je baterka unavenější, startování je na dýl, pak se každá kapka energie hodí. U aut existuje odlehčovací relé, které v okamžiku startování odpojí "hladové a zbytečné" spotřebiče. U skůtrů nevím, možná je některé mají taky.

JRM66: je to řízeno buďto zhasnutím kontrolky tlaku oleje nebo zvýšením palubního napětí nad určitou hranici. Určitě to chce ale zachovat i ruční ovládání světel.

Mně se to právě taky nelíbí, ale netroufnu si na to nějak to předělávat. Měl jsem na tom denní svícení, ale při problémech s tachometrem jsem je zrušil, protože jsem už byl bezradný a chytal jsem se každé maličkosti, která by mohla ty problémy způsobovat. Teď mám na přívodu ke světlu na 10 centimetrech drát třkrát nastavovaný. Budu to muset přes zimu dát dopořádku.

Ja to mam na Nexuse tiez tak. Po otočení kľúčika sa mi zapne stretavačka a mam prepínač len zo stretavaciek na diaľkové, vypnúť sa to ani nedá.

čo som sa pozeral do schemi el. zapojenia tak od spínačky ide do nejakeho udelatka ktoré sa udajne vola "automaticke svietenie" a až z neho ide drôt do relé na stretavacie svetlo. Mám taky pocit že zrejme asi v tom prvom bazmeku bude zakopany pes, lebo by to malo-mohlo fungovať tak že po zvyšeni napatia v systeme to sa zopne a prepusti näpatie do relé hlavného svetlometu, tak ako modul uvedený o pár príspevkov vyššie.

Aby som nezakladal zbytočne dalšie tema tak sa opytam tu nakoľko v eletrike mam iste slabiny! Chcem si pretojiť na BV-čku dialkové svetlo z tlmením cez diodu aby to fungovalo iba týmto spôsobom a nie opačne ale neviem ako si vybrať vhodnú diodu na danu zaťaž ked prikon žiarovky je cca 60-80w z rezervou.