Vyřazení olej,čerpadla Keeway Hurricane
04 čer 2016, 14:07
Ahoj,přidřel se mi píst na Keeway Hurricane,asi špatně mazal.
Naštěstí válec je ok,tak jen vyměnit píst,kroužky a těsnění.
Chci ale po této zkušenosti lít olej přímo do benzínu a vyřadit olejové čerpadlo.
Dělal to už někdo?Stačí jen lít olej do benzínu nebo se musí na olejovém čerpadle něco upravit?
Díky za každou radu.
P.S nevíte kde koupit za dobrou cenu pístní a těsnící sadu?
Naštěstí válec je ok,tak jen vyměnit píst,kroužky a těsnění.
Chci ale po této zkušenosti lít olej přímo do benzínu a vyřadit olejové čerpadlo.
Dělal to už někdo?Stačí jen lít olej do benzínu nebo se musí na olejovém čerpadle něco upravit?
Díky za každou radu.
P.S nevíte kde koupit za dobrou cenu pístní a těsnící sadu?
Re: Vyřazení olej,čerpadla Keeway Hurricane
04 čer 2016, 21:40
Dělal jsem na na skutru dvoutaktu Mors a nebyl problém.Je-li to dvoutakt tak se toho neboj.
Re: Vyřazení olej,čerpadla Keeway Hurricane
04 čer 2016, 22:19
Takže stačí jen lít olej do benzínu a nemusím něco odpojit na olejovém čerpadle?
Re: Vyřazení olej,čerpadla Keeway Hurricane
04 čer 2016, 23:12
Vyřadit olejové čerpadlo není problém, jen musíš prostě myslet na to, že olej dáváš do nádrže a ne že se ti dávkuje automaticky. Jen tak mimochodem, já jsem po jeho odstavení upevnil vedle otvoru do nádrže štítek "Olej", ne proto, abych nezapomněl (i když i já jsem občas sklerot 
), ale proto, kdybych skůtr někomu půjčil a on by z jakéhokoliv důvodu musel tankovat a já jsem mu zapomněl o této úpravě říct, tak aby nezadřel. Čerpadlo je nastaveno tak, že olej dává, jak si to žádá motor. Ale je tu riziko, že může (ale i nemusí) prasknout čemen, který ho pohání a zjistíš to, až když je už pozdě. Doporučuji olej z nádobky vylít a odpojit senzor, který ti na přístrojovce signalizuje nízkou hladinu oleje v nádržce. Je v ní plovák a od něj vede drát, který u mě byl kousek od nádobky napojen na konektor vedoucí k přístrojovce. Jinak by ti to stále svítilo (pokud bys nenechal v nádržce oleje dost, což by ale bylo zbytečné). Pak pod sedlo olej, nádobku s měrkou poměru olej-benzín a normálně jezdit. Jen ještě doporučuji, aby jsi před tímto krokem zkontroloval svíčku a očistil ji, aby jsi po ujetí nějakého toho kilometru mohl zkontrolovat její barvu, zda nedáváš oleje moc nebo málo. Podle výsledku pak doladit. Jinak poměr oleje/ benzínu je +/- 1:50. Pokud ale budeš "zajíždět", je nutné dávat 1:30 +/-, protože potřebuje zkraje dobře mazat, aby jsi nezadřel. 
), ale proto, kdybych skůtr někomu půjčil a on by z jakéhokoliv důvodu musel tankovat a já jsem mu zapomněl o této úpravě říct, tak aby nezadřel. Čerpadlo je nastaveno tak, že olej dává, jak si to žádá motor. Ale je tu riziko, že může (ale i nemusí) prasknout čemen, který ho pohání a zjistíš to, až když je už pozdě. Doporučuji olej z nádobky vylít a odpojit senzor, který ti na přístrojovce signalizuje nízkou hladinu oleje v nádržce. Je v ní plovák a od něj vede drát, který u mě byl kousek od nádobky napojen na konektor vedoucí k přístrojovce. Jinak by ti to stále svítilo (pokud bys nenechal v nádržce oleje dost, což by ale bylo zbytečné). Pak pod sedlo olej, nádobku s měrkou poměru olej-benzín a normálně jezdit. Jen ještě doporučuji, aby jsi před tímto krokem zkontroloval svíčku a očistil ji, aby jsi po ujetí nějakého toho kilometru mohl zkontrolovat její barvu, zda nedáváš oleje moc nebo málo. Podle výsledku pak doladit. Jinak poměr oleje/ benzínu je +/- 1:50. Pokud ale budeš "zajíždět", je nutné dávat 1:30 +/-, protože potřebuje zkraje dobře mazat, aby jsi nezadřel.