Vliv úprav Variátoru

Přesně tak Už jsme tam něco dal tak chci aby to fungovalo Nic méně zatím jsem tam za 2000:-D A tím taky končím . Dneska jsem tam dal měkčí kontra pružinu, řadí to už plynule a dobře, ale začlo to zase dělat jinou věc. při jízdě my připadá že to má jako by dva dechy z 80% to jede na ten první dech kterej je takovej volnej netočí to a vše je takové pomalé. rozjede se to do 40- 45 a pak se tomu nechce. stejný točky. jakoby bez výkonu. no a pak někdy to chytne ten druhej dech, znatelně se to opře do rychlosti, otáčky vyletí a už jede pěkně do těch 65. Sice je to pořád málo. ale i tak mi příjde, že by to šlo ješte víc. že to má někde něco.. nevím Nemáte tušení co to může dělat ?.. Díky

Zdar a koukl jsi na vejfuk? jestli tam nemáš restrikci? viz. scootland

Čoveče jo. koukal restrikce tam není. Fakt netuším..

Vyzkoušej různý gramáže válečků, jak se to bude chovat. Postupuj třeba po půl gramu několik kroků nahoru i dolu, jak se to zhorší nebo zlepší.

Nejde tam jednoduše dát nějakou kontrastku a nějaký válečky a čekat, že to pojede úplně nejlíp jak může. Musíš zkoušet různý možnosti, testovat, ladit a zase testovat a ladit... o tom tuning je

... a pak koukni do techničáku kolik má Kentoya 50 ccm kilowatt .
Jak psal TUNER , kde nic není , ani smrt nebere ... nebo jinak ... ze čtyřech kilowatt ( plus mínus ) neuděláš dvanáct ani náhodou
Čuz a tuningu zdar

To je jasný,, ale není přece možný aby to jelo hůř než s origo variátorem, sjetýma válečkama a sjetým řemenem. Čekal jsme změnu k lepšímu a ne naopak..

Prinejmemsim ti to pojede uplne stejne, ale musis si s tim pohrat. Takhle na dalku se tezko radi.

Nemáte tušení, proč to žere 4l na 100km? To je trochu moc na takovýho malýho zmetka ..

Řekl bych že to je normální spotřeba. Čínský skútr s karburatorem.

měl jsem čínskou 125ccm a tolik nežrala.. Tam bude někde nějaká chybka.

Z ho*na bič neupleteš. A nebo to bude hodně drahý a pak každopádně nezapráskáš. Peníze, které chceš vrazit do tuningu si radši šetři na lepší stroj. Tyhle skútry mají často dost problémů samy se sebou už z výroby, natož když se v nich někdo pohrabe...

Čínská karburátorová padesátka čtyřtakt by měla mít spotřebu kolem 2 l, na 100 km a po odblokování rychlost asi 65 km/h s řidičem vážícím cca 80 kg. Pokud tomu tak není, je nutno hledat chybu. Začít vzduchovým filtrem , těsností sání , včetně kolena a podložky mezi válcem a karbecem. Pak se zaměřit na palivový systém včetně seřízení a čistoty trysek karburátoru. Pokud má skůtr ERG - přisávání části spalin z výfuku do sání, tak toto okamžitě odstranit / nejlépe vyříznutím inkriminované části výfuku a vevařením nové hladké části a zaslepit otvor v sání.Dále pokračovat kontrolou elektriky, cdi , zapalovací cívky , a magneta. Pokud se vám něco nezdá raději to vyměnit. Variátor má vliv na rozjezd i maximální rychlost, osvědčilo se válečky namáznout silikonovým olejem aby lehce chodily.Díly kupuji zásadně v Multimotu / Karel Kalousek / , tam jsou jednoznačně nejlevnější , kvalita dobrá. Veškerý tento tuning vás přijde na pár stovek a úspěch se určitě dostaví.

Děkuji za Super odpověď, budu rád když sem občas mrknete na to jak se situace vyvíjí a přihodíte pár dalších dobrých rad Díky moc

PajisW píše:Nemáte tušení, proč to žere 4l na 100km? To je trochu moc na takovýho malýho zmetka ..

Nejspíš proto že nemáš pořádně naladěnej variátor. Variátor by měl bejt naladěnej tak, aby motor běžel porád v otáčkách, kde má největší krouťák. Když budeš mít moc lehký nebo moc těžký válečky a motor poběží v moc vysokejch nebo v moc nízkejch otáčkách, kde už takovej krouťák nemá, tak to bude logicky žrát víc a pojede to míň, než by mohlo při ideálním naladění. To je jak kdybys přeba s autem, který má ideální otáčky mezi 2500 a 3000 otáček točil motor třeba až do 5000 tisíc a tam teprve řadil, nebo naopak řadil už při 1500 otáčkách - to by taky prt jelo a žralo jako kráva.

Zdravím.Měl jsem Kentoyu zoom od roku 2002 do lonskeho roku.Neni normalni aby jezdila za 4 litry.Moje spotřeba byla do 2,5l a to mam 94kg.kamaradi my nevěřily že je to 50ccm poněvadž jsem jim vždy ujel.Byl tam variator NARAKU ,jina pružina (už nevím barvu)a vyladěne valečky myslim 13,2g.Zkusím se spojit s panem kterému jsem ji prodal (při prodeji jsem mu vše napsal jake upravy tam jsou,gramáž válečku,pružina)a napíšu