bez toho to nejde ani nastartovat, já žádný zázraky taky nečekam, jen chci rychlost z 50 na 60 to neni žádnej zázrak

No, obávám se, že u tohohle stroje by i těch 60 byl zázrak

Zkusím napsat tomu kámošovi, co to tenkrát u sebe v dílně opravoval, jestli si nepamatuje, jak tam byla řešená restrikce a kolik to po jejím odstranění jelo. Pak dám kdyžtak vědět.

Jo zeptej se prosim... tak na netu to někdo prodává sice nepíše jestli je to 2t nebo 4t ale píše že stabilně jede 60 a z kopce i 80 .. navíc to má 90 na tachu, tak nevěřim že to má jet jen padesát.. kdyby z výroby si byli jistí tim, že to pojede 50 a ani tuk víc, udělají tacho do 60 ...

Jinak neska sem volal na servis do Yuki a týpek nezněl moc přesvědčivě, říkal že tam asi něco je v ŘJ ale neřikal to moc přesvědčeně..

No, píšeš, že to máš rok 2003 a jestli se správně pamatuju, tak ta Yuki, co kámoš měl v dílně byla taky tak nějak podobně stará. V novějších už byl klasickej variátor a ty těch 60 díky variátoru jet mohly. Tohle, co máš ty, s tím řetězem, to je podle mě taková rarita - jeden z prvních čínskejch skůtrů Fakt bych od toho moc nečekal. Kámošovi jsem napsal, pak dám vědět.

-- 14. 10. 2014 08:54 --

Tak tady je odpověď od kámoše servisáka. S jeho svolením to sem celý dávám:

Kód: Vybrat vše

Ahoj, co si pamatuju, tak jde o motor co má výfukový kanál směrem ke kolu (tam, kde normální skútry mají karbec) a sání zase obráceně. Píst sem nesehnal ani po 1/2 roce, tak jsem tam chlapovi narouboval píst ze Suzuki Adres 50 2T AC a výbrus (jestli se teda dobře pamatuju). Na straně rozběhové spojky se nic nevyřeší. Na motoru jsem pořešil nedoléhající membrány, vyškrábal tuny karbonu z hlavy,  výfukového kanálu a vstupu do výfukového kolena, seřídil karbec, vše řádně přetěsnil a co vím, tak jezdí dosud a prý to jede líp než když do koupil. Horší motor, jak koncepčně tak výkonově jsem snad neviděl. Restrikce na tomto stroji - celý motor. S pozdravem .....

Podle mě z toho kvůli absenci variátoru a tím pádem pevnýmu převodovýmu poměru víc nedostaneš.

Edit: Tady jsem našel hóóódně starý téma, že tuhle hříčku čínský přírody někdo měl.
50ccm-f78/yuki-50-2t-prevod-retezem-a-jak-na-nej-t2715.html?hilit=l%C3%A1zni#p68793
Zkus tomu uživateli napsat, kolik mu to jezdilo apod. Naposledy byl ale přihlášenej někdy v roce 2009, ale SZ zkusit můžeš. Jestli má nastavený upozorňování na nový SZ do mailu a používá stejnej mejl, jako tenkrát, tak se o ní dozví.

tak to vypadá že s tim ani nehnu, ono se to možná drobet rozjezdí, jezdilo to 10 let do konzumu, a už ted jede nákejch 55 stabilně po rovině.. raritní motor ale myslim si že bude nesmrtelnej, sice se zase vyserou jiný díly elektrika atd ale tohle poběží furt, někde sem čet že řemen vydrží 50 tis, na šitovejch skůtrech 40 .. Ale na druhou stranu si říkam že poměr cena a stav sem chybu neudělal, za 6 tisíc a ten skůtr je uplně jak novej, 500 km je 500km... ještě by se měl správně do 1500 zajíždět ale na to seru, nemůžu jezdit dalších 1000 km 30