kocur píše:You are the clever boy, foky!

Četl si vůbec co psal wictor o tom prodeji? SH se prodalo přes 1,5mil po celém světě - myslíš, že je to náhoda?
Jsou mnohem větší trhy než ten mini českej.

Byl si někdy třeba v Itálii nebo Francii, abys mohl porovnávat kolik čín tam v poměru se "značkami" jezdí?

Za garančku platim 600,- u značky je to taky tak??? Kupoval sem činu kvuli male ceně,nizkym provoznim nakladum a kvuli tomu že si natem udelam spoustu prace sam pač se v tem rad hrabu.Ted sem si pospravoval komplet brzdy a to je v zaruce.U znacky si to nemozu dovolit pac by zaruka padla ale zase pravda tam asi brzdy řešit nebudu.

Makak1 píše:Za garančku platim 600,- u značky je to taky tak??? Kupoval sem činu kvuli male ceně,nizkym provoznim nakladum a kvuli tomu že si natem udelam spoustu prace sam pač se v tem rad hrabu.Ted sem si pospravoval komplet brzdy a to je v zaruce.U znacky si to nemozu dovolit pac by zaruka padla ale zase pravda tam asi brzdy řešit nebudu.

ano, u značky je to taky tak...tedy ve Zlíně. Platím necelých 600,-Kč.

Makak1 píše:Za garančku platim 600,- u značky je to taky tak??? Kupoval sem činu kvuli male ceně,nizkym provoznim nakladum a kvuli tomu že si natem udelam spoustu prace sam pač se v tem rad hrabu.Ted sem si pospravoval komplet brzdy a to je v zaruce.U znacky si to nemozu dovolit pac by zaruka padla ale zase pravda tam asi brzdy řešit nebudu.

Sice za garančku platíš jen 600,- ale měl by jsi na ni jezdit každý 1-2000 km....Když tam pojedeš se strojem který má servisní interval po 5-10 000 km,tak se ta výhodnost "levné" garančky najednou nějak značně vytrácí,dokonce se dá v některých případech tvrdit,je až nevýhodná.
A nízké provozní náklady?....ano,jak píšeš rád se v tom hrabeš,ale drtivá většina raději jen jezdí a v ničem se nehrabe.Spotřeby u těchto strojů také nejsou nejnižší,takže nevím o jakých nižších nákladech mluvíš.

Já nejsem proti čínskejm skutrům, uvažoval jsem o něj a stále připouštím jeho koupi-jen zdůrazňuji, že stále ta kontrola u nich není taková, jak jsme zvyklí- i když vezmeš 3 výrobky od jejich stejného dodavatele - budou se lišit ve vlastnostech a to je ta chyba- až budou mít aspoň 9 z deseti vlastnosti stejné - pak to bude o něčem jiném. Ale toto vlákno budou opravdu číst i začínající, Proto název vlákna pro ně může být i trochu zavádějící. Toť vše, již zde nebudu šťourat- protože jsem opravdu mimo téma.

Tak tedy za sebe: Mám rád Čínské skútry ,kdo ještě ?

Kocur založil toto vlákno, aby tu zazněly především pozitivně hodnotící příspěvky na dané téma. Je mi samotnému líto, že z vlastní zkušenosti takové poznatky nemám. Ale jeden snad ano: Když jsem před asi 10 lety zlákán lácí koupil skútr Yuki Rally, který byl jen 2 měsíce starý s 700km na tachometru, vzbudil ve mně tento strojek nadšení pro skútraření. A i přesto, že jsem se ho po dalších 2 měsících rád zbavil (výčet nectností pro stručnost neuvádím), už jsem bez skútru nechtěl zůstat. Tak aspoň něco.

Já mám Baotian Tanco 50 (v česku firmou topscoot prodáváno pod jménem Cyborg Zen). Musím říct že Baotian je jeden s těch lepších výrobců skútru na východě což potvrzuje i fakt že se jedná i o dodavatele tuningových dílů. Svůj stroj mám od února tohoto roku - k dnešnímu dni najeto bezmála 4500 km jenom mnou (při koupi najeto 4400 původními majiteli - taky bez problému) prakticky každodenního provozu a že ten motor nijak nešetřím a motor rozhodně nevykazuje že by se mu to příčilo. Utahování šroubů nebo nějaké bastlení zatím neznám - jediný problém byly urvané nerezové pásy které drží tlumič výfuku a známá slabina a to sem tam urvané držáky držáky vrutů kapotáže. To jsem vyřešil když jsem na kapotáži uvnitř našel nevyužité oka. Stáhl jsem jimi plasty k rámu pomocí zdrhovacích pásek a plasty již drnčení nevykazují. Co se motoru týče tak o ten se vůbec nemusím zajímat. Nedávno jsem akorát vyměnil motorový olej a jinak leju benzín a jezdím a jezdím. Nemůžu zapomenout dodat že v mém skútru tepe vzduchem chlazená čtyřtaktní jednotka GY6 (v provedení 139QMA). Teď o prázdninách si běžně dávám denně projížďky několik desítek km a nemusím se strachovat co upadne nebo co zadřu. Objíždím královéhradecko s tímto strojem naprosto v klidu a ani neregistruju že se jedná o china_made. Taky musím říct že skútr nemá žádný tunning krom otevření (derestrikce) a variátoru Malossi Multivar. Maximální rychlost 65 Km/h na rovině za dobrých větrných podmínek. Musím říct že jízdní vlastnosti jsou špičkové na 4T 50ccm.

Téma bude promazáno o OT příspěvky. Na dále tedy pokračujte v diskuzi proč máme rádi čínské skútry. Osobní antipatie a narážky do tohoto tématu nepatří.

Díky

Wictor

Ahoj Wictore, moc děkuji, už se to nedalo číst. Díky

Omlouvám se moderátorům za OT, ale musím reagovat.
Kocure statistiky prodeje moto nejsou problém (za rok 2013 jsou i na skutrportálu), ale ty jsi mi slíbil statistiky prodeje skůtrů !!! Abych si mohl udělat reálný obrázek kolik je to když se čínských prodá mnohem víc než značkových. V takovýchto diskusích mají vypovídací hodnotu tvrdá čísla, vše ostatní jsou s prominutím kecy.

četl jsem to dvakrát, ale asi jsem stejně slepý jako Zbyňák.

Ty grafy odřážejí jen a pouze kupní sílu zdejšího trhu. Nezlobte se na mě, ale to jako kdyby se u Hyundai (btw mám KIA) radovali z toho, jak to v segmentu malých aut natřeli třeba AUDI. Proč tady vznikají tahle různá zhovadilá témata "než si koupíš čínu, čti" "máme rádi čínu"???

Téma "Kdo uvažuje koupit čínský skútr, napřed číst, pak rozhodovat" vzniklo na popud neustálého matení nováčků, kteří se na fórum přihlásí o radu, jaký skútr zakoupit, kdy jsou mnohdy uvedeni v mylné a dosti zavádějící informace ohledně kvalit čínských skútrů prodávaných v ČR zdejšími obdivovateli a již uživateli. Toto téma navíc obsahuje užitečný odkaz, ve kterém majitel dvou čínských skútrů do detailu popisuje příběh vlastnictví a natvrdo ukazuje fotografie oněch "kvalit".

kocure, tys mne uplně dostal. jsem majitelem hondy vision absolutně bez poruchy. ale kvuli tobě ho prodam a pořidim si činskou sragoru, abych mohl řešit mizernou kvalitu dilenskeho zpracovani, mizernej vykon, mizernou spotřebu a nizkou životnost činskeho pseudostroje