8steve píše:No to celkem brzo na 3 nebo 4 lety skutr

Koupil jsem si skutra na jezdeni ne na koukani a na opravovani.

8steve: Ted nevim, jak to myslis? Ty km, nebo ta spuchrela membrana? Ptal jsem se, jak je to s zivotnosti te membrany a pry je to mozne pri tehle km. Chtel bych nekdy videt, jediny cinsky skutr, ktery najede to co ja, bez jedine zavady. Holt po 55t km jedna unavena gumova membrana. Cinan je unaveny cely po 5t vcetne potahu sedla.

hele nech ty číňany na pokoji, záleží na štěstí při výběru kusu asi tak milionkrát víc než u značkovejch, ale to neznamená že značkovej nemůže mít problémy taky a čína nemůže být držák.. já mam 3000km zatim teda jenom a bez jedinýho zádrhelu..

Nikdo nerika, ze znackovy skutr nemuze mit zavadu, jen to procento zavad je u znacky je minimalni oproti cinam. Navic vetsina zavad u znacek, bude z unavy a opotrebeni materialu. Kdezto u cinanu je to hlavne z toho, ze cinam chtel usetrit, nebo nemel finance na porizeni kvalitativne odpovidajiciho materialu. Vesmes vsichni, co cinany chvalite, mate najeto do 5t km. Cinan zdaleka nedosahuje a jeste dlouho nebude, tak kvalitni, aby najel 50t, bez zavady. A ver, ze znam hodne lidi, co maji ciny a ani jeden o nich nemluvi moc lichotive (krome Daelimka) a dal jak 50 km od baraku, s nima nejezdi. Proc asi? Pro mne, jsou to proste nekvalitni smejdi, co ti za malo penez, daji jeste mene muziky.

Pokud se nekdo dival dnes na zpravy, tak mu doufam neuniklo jak kvalitni vyrobky cinani vyrabi

na čem to bylo, kouknu do archivu

dival jsem se na ct1 a novu. Myslim ze to ale bylo na nove.

janon píše: Vesmes vsichni, co cinany chvalite, mate najeto do 5t km. Cinan zdaleka nedosahuje a jeste dlouho nebude, tak kvalitni, aby najel 50t, bez zavady. A ver, ze znam hodne lidi, co maji ciny a ani jeden o nich nemluvi moc lichotive (krome Daelimka) a dal jak 50 km od baraku, s nima nejezdi. Proc asi? Pro mne, jsou to proste nekvalitni smejdi, co ti za malo penez, daji jeste mene muziky.

Bych se trochu ohradil... 50km od baráku si dám s klidnou hlavou a najeto mám na čínse přes 20000km za 3 roky.
Ale abych pravdu řek chválit si ho nebudu.Je to výkonově podprůměrnej scoot ktereho předjede i KYBLOSova 70-ka KV- PHA s jednim mezipřistánim na cígo a myslim že i jednim tankovánim nebyl problém. Že Maxi?

Tohle je tady věčný téma , ale doporučuju Vám přečíst si ČMN č. 29 (už to někdo psal ..jenom nevim kde) str. 12, kde je rozhovor s oficiálním dovozcem skútrů Lingben (čína). Ať si každý udělá názor sám

Daelimek: janon jen vyjadruje svuj nazor, na tuto skupinu dopravnich prostredku, z cinske provenience.

podle mě je to pořád dokola, materiál jiný než ten a ten a lidská práce, která nepotřebuje odbornosti, to je prostě čína

prostě bych to nehrotil nějakýma nadávkama uzavřel bych to asi tak že bych řekl že aŤ si každej vybere co chce když chce čínu a líbí se mu tak mu jí nebudeme přeci odsuzovat když jí chtěl tak ať jí má. Je všeobecně známo že čínské skútry nedosahují takové urovně jako třeba značkové skútry ale my to stejnak nezměníme tak proč se tady akorád rozhádat budmě rádi že máme alespoň na něčem jezdit.

tak jeden z důvodů je taky stav konta. přecejen na jaře jsem měl vyhlídnutou čínu, a už jsem mohl jezdit.......když chci značku, jezdit začnu až příští rok na jaře. se nedá svítit

dnes jen na okuk v supermarketu skůtr čínské výroby, značku už si nepamatuju, a koncovka výfuku rezavá, stojan se začínající rzí, páčka zadní brzdy šla až na heft a mikrospínač na brzdě cvakal jen občas. nic moc vyzitka prodejce, i když myslím že jim to bylo stejně fuk. cenovka 16500kč za 50ccm

jo o tech cmn-kach sem psal ja !! borec tam pise ze jak prijde cinan do obchodu ze na nem musi odpracovat tri sichty aby byl schopny provozu / tak ze se nic po 50km nezkurvi/