Sledujete třeba dokumenty ? narvaný město skůtrama a že by to byly leštěnky to se nedá říct.servis dle mě kde hned na počkání vyřežou píst z bambusu a v ničem nemají problém.úplně jiný smysl toho proč mám skůtr.pravda je že značka je značka ,ale jsem toho názoru ať si každý pořídí to na co má ( u někoho bohužel nervy )a ať slouží bez závad.čtu tady že i hodně lidí na číně nalítalo slušné km tak už je nechte být .Bohužel nezávidím těm kteří se tu domáhali rady který skůtr čína ...značka a pak chtějí radu že ta čína která jim nejede.to bych asi strčil radši hlavu do písku

Zdravím ja mam čínana a sem velice spokojen udelal sem po 12 000km lehcí tuning jelikož sem musel menit variator a ted ma najetych kolem 15 000km a jezdí bez problémů.

Tomulátor píše:

yukinar píše:Tak to asi žiješ dobou před 5lety. Mám Yukinu a mám 2letou záruku bez omezení kilometrů.

Jo? tak se podívej na X stránek prodejců čínských skůtrů, většinou je tam jasně napsáno: " 2 letá záruční lhůta nebo ujetí 6000 km".

Nasel jsem nejaky manual k Yukinám a podle toho musim dat za pravdu yukinarovi. Ohledne zaruky je tam psano:
"Výrobce poskytuje záruční dobu 24 měsíců od prodeje motocyklu konečnému uživateli. Po tuto dobu má kupující právo na bezplatné odstranění uznaných vad."

Ale co me velmi zaujalo, je ze u servisni ukonu rozepsanych podle kilometru je poznámka v ramecku:
"POZOR: bezpodmínečně dodržujte servisní intervaly uváděné v tabulce. V případě nedodržení nebo překročení servisních intervalů hrozí ztráta garance. Řemen variátoru je nutné pravidelně měnit po ujetí 6000km, v případě nutnosti častěji. Servisní úkony prováděné dle této tabulky jsou hrazeny zákazníkem včetně materiálu."

odkaz tady: http://img.motorkari.cz/upload/files/ma ... gun-93.pdf

Tam ty servisní intervali jsou spočítány, tak aby se ti nepotkali ventily. I když jsou to motory koncepče starší od značkových výrobců. Tak ventilová technika je většinou čínská (jde samozřejmě vyměnit za značkovou, když člověk ví s čím to má schodné) a potřebuje pravidelněji seřídit než u značkových motorů. Proto Yuki na tom tak trvá, aby se to dodržovalo.

ano, yuki a jeden kilometr navíc a je po záruce

To ju, sice ty intervaly jsou pekne kratke.. ale o to mi neslo, zaujalo me to, co jsem zvyraznil tucnym "Servisní úkony prováděné dle této tabulky jsou hrazeny zákazníkem včetně materiálu.". Uz se tady o tom lidi bavili, ze nekdo platil jen material, nekdo neplatil vubec nic.. ale tady se divam plati uplne vsecko z vlastni kapsy.

to neni pravda, já platim jenom materiály .. no ted už vlastně po tuningu všechno ale jinak jenom materiály

Během jízdy na motocyklu NESMÍ být pohotovostní stojan spuštěn směrem dolů. Spuštěný pohotovostní stojan brání plynulé jízdě motocyklu a může být příčinou vážné dopravní nehody. ... to sou vážně smysluplný věty tady to překládali do češtiny z čínštiny na překladači nebo co

a navíc žádnej z yukin nejede se spuštěnym bočnim stojanem protože dokud neni nahoře tk nejde motor leda tak že bych se odstrkoval a pak si způsobil vážnou dopravní nehodu

UPOZORNĚNÍ:
Nikdy nepoužívejte bezdušovou pneumatiku na kolo, které je speciálně konstruováno pro pneumatiky s duší. V opačném případě může dojít během jízdy i při stání k náhlému úniku vzduchu a tím ke zploštění pneumatiky, které má za následek její poškození. V tomto případě je ohrožena bezpečnost osob přepravovaných na motocyklu. // taky skvělý

6.6. edit:
to mi taky občas dělá, proto nejdřív jenom ťuknu, a napodruhý to tlačítko už podržim a je to v poho.. a je to hlavně baterkou která má špatný paramtetry, když má 12,5V, neznamená to ještě vůbec, že je nabitá, jde taky o Ampéry.. vyřeš to baterkou

TomDrake píše:Nazdar, dlouho jsem tady nebyl, ale zacatek problemu jsem vyresil (viz prvni dotaz na tomto foru). V tuhle chvili resim uz jenom elekronicke startovani. Nozni startovani, motor atd. funguje. Nefunguje pouze elektronicke startovani. Kdyz zmacknu startovni tlacitko, tak to zacne cvakat/vrcet v nejakem relatku, ale dal nic. Kontakty jsem se snazil dotlacit, popr. rozpojit spojit, kdyby byl nejaky problem tam, ale nic. Please help. Dik

Jestli mas gelovku...a cinskou, tak ji vymen a jedes dal...

Měl jsem to stejný a taky baterka.

muj názor je takovej pokud si mladej synek bude chtít koupit čínu s tím že bude požadovat výkon a rychlost a jezdit kvanta km je to blbost.Na druhou stranu ještě větší blbost je abych já koupil značku chci li to jen na ježdění do práce asi 2 km a bohatě mi stačí rychlost 50 km a opravdu mi to stačí.Měl jsem 2 japonce a to jeden po renovaci v značkovém servisu se zárukou 1,5 roku.Popravdě vydržel jen do té záruky oba 2 skutry jsem už prodal a jsem rád pořád nějaké problémy.Ale uznávám že značka je kvalitnější ono jen hlupák bude tvrdit že něco stejné ale 3 krát levnější je ve stejné kvalitě.Ale koupil jsem čínu mám jí 3,5 roku za tu dobu jen žárovka ve světlometu a letos baterka.Pardon hned v první záruční prohlídce karbec najeto 16 tisíc a to jezdím celej rok i v zimě teda manželka.

Tak s tímto aumirekovím názorem mohu jen souhlasit, dokonce 16 tis km za každého počasí je uctyhodný výkon.

to je skoro sebemrskačství.......nicméně, klobouk dolů.....

myslím že zde není debata o cenách 3x větších, ale o rozdílech v řádu tisíců. konkrétně u mě bylo rozhodování u nových skutrů s cenou 6tisíc a v ojetinách podobně, takže 3x vyšší ceny jsou brány podle mě spíš jako extrém

semstohoblázen to není sebemrskačství prostě manželka jezdí na šichtu 3 km autobus nejede pak do obchodu na nákup a po drbech do sousední dědiny ten skutr jel nejdál 18 km takže to je celkem v pohodě a ta rychlost je víc než dostatečná teda pro ni a pro tento učel
TOM_F nevím kde žiješ když teda tvrdíš že rozdíl v cene není až trojnásobnej čínu běžně koupíš za 20 značku za 60 pokud nemyslíš čínu novou a značku ojetinu

nová čína za 20 je podle mě fakt základní cenová a to i v padesátkách