Re: Problémy s Čínskými skútry
26 říj 2015, 21:54
"kroužky taky akorát" to je přesně kolik? U 50 osm stovek až max dvě desetiny.
Ventily těsní? Zejména gufera.
Jestli je to vše "taky akorát" tak jedině těsnění a musí to fungovat
Ventily těsní? Zejména gufera.
Jestli je to vše "taky akorát" tak jedině těsnění a musí to fungovat
Re: Problémy s Čínskými skútry
26 říj 2015, 23:31
milich93 píše:tak tlak ve válci maximálně 3,5atm, na ventilech vůle je, píst OK kroužky taky akorát na válci je nepatrná rýha ale tím to nebude si myslim
Tak tlak 3,5 atm je špatně.Vyběhaný válec udělat výbrus.Ve válci nesmí být ani nepatrná rýha,ztrácí se tlak.V každém případě rozdělat a udělat buď výbrus nebo nový válec,píst,kroužky,čep,segrovky a teprve to pojede.
Re: Problémy s Čínskými skútry
27 říj 2015, 00:39
Dědku ty jsi věštec a máš před sebou křišťálovou kouli aby si z jednoho čísla poznal, že je vyběhaný válec.
Celou dobu tady píšeš pouze bludy. Až někdy ve svém životě uvidíš nějaký válec možná budeš překvapen s jak velikou rýhou je to schopno nejen nastartovat ale i obstojně jezdit. Výbrus je blbost, nesežene píst ani kroužky, u těch číňanů není jasné ani v jaké třídě je válec vyrobený.
Změř mezeru na kroužku jestli je víc než 0,2 mm má Dědek pravdu. Musíš to změřit, pootočit a změřit znova, obíhá se to do oválu.
Následně sem můžeš hodit fotku pístu. Uvidíme jak moc se ti to přidřelo.
Celou dobu tady píšeš pouze bludy. Až někdy ve svém životě uvidíš nějaký válec možná budeš překvapen s jak velikou rýhou je to schopno nejen nastartovat ale i obstojně jezdit. Výbrus je blbost, nesežene píst ani kroužky, u těch číňanů není jasné ani v jaké třídě je válec vyrobený.
Změř mezeru na kroužku jestli je víc než 0,2 mm má Dědek pravdu. Musíš to změřit, pootočit a změřit znova, obíhá se to do oválu.
Následně sem můžeš hodit fotku pístu. Uvidíme jak moc se ti to přidřelo.
Re: Problémy s Čínskými skútry
27 říj 2015, 13:34
A pokud je válec prodřený tak to má nějaký důvod za předpokladu, že je ve motoru olej a pravidelně se mění, pak by se to "nemělo" stát.
Bylo by fajn vyřešit důsledek a zapomenout na příčinu...
Bylo by fajn vyřešit důsledek a zapomenout na příčinu...
Re: Problémy s Čínskými skútry
27 říj 2015, 13:37
Nejsem věštec,ale abych mu radil,že má u čtyřtaktu vyměnit gufera a pojede,tak to muže říci je osoba která o tom nemá páru.2.Jestli u 4 taktu má ventily a rozvody OK, tlak mu ukáže3,5atm tak asi to nebude guferama,ale buď něco s kroužkama nebo vyběhané.Taky jsem psal,že od stolu se špatně radí,ale žádné bludy já nedávám,to tak pasuje na Tebe.
Re: Problémy s Čínskými skútry
27 říj 2015, 14:42
Dědku jsi guma!
Gufera na ventilech. ne na klice! A navíc nikdy jsem netvrdil udělej to a to ono to na 100% bude fungovat. To je tvoje parketa. Zatím hledáme proč to nejede.
Gufera na ventilech. ne na klice! A navíc nikdy jsem netvrdil udělej to a to ono to na 100% bude fungovat. To je tvoje parketa. Zatím hledáme proč to nejede.
Re: Problémy s Čínskými skútry
27 říj 2015, 15:00
Hodím to někomu na seřízení ventilů atd. jinak při startování to fouká víkem ventilů, jak je tam odsad vedená hadice do sání karburátoru
Re: Problémy s Čínskými skútry
27 říj 2015, 15:30
můžeš vysvětlit jakým zázrakem se gufera na ventilech podílejí na kompresi??bigbejcek píše:Dědku jsi guma!
Gufera na ventilech. ne na klice! A navíc nikdy jsem netvrdil udělej to a to ono to na 100% bude fungovat. To je tvoje parketa. Zatím hledáme proč to nejede.
Re: Problémy s Čínskými skútry
27 říj 2015, 17:27
Když natlakuješ hlavu a ventily netěsní v sedlech (napečený karbon, poničená sedla) tak to kolem nich hezky fouká. Celou dobu tady píšu aby je zkontroloval a ne je měnil.
Re: Problémy s Čínskými skútry
27 říj 2015, 17:37
Tak sedla nejsou gufera jako na klice. To by to vydrželo tak jeden start. Nicméně kontrola sedel a doléhavost ventilu na sedlo bude v tomto případě jedna z hlavních věcí, stejně jako samotné seřízení vůle.
Re: Problémy s Čínskými skútry
27 říj 2015, 19:35
bigbejcek píše:Když natlakuješ hlavu a ventily netěsní v sedlech (napečený karbon, poničená sedla) tak to kolem nich hezky fouká. Celou dobu tady píšu aby je zkontroloval a ne je měnil.
Aha, takže ty máš jenom chaos v tom, co je sedlo ventilu a co gufero. Gufero je těsnění na dříku ventilu, aby ti netekl olej do sání nebo výfuku, na těsnost spalovacího prostoru nemá vliv.
Re: Problémy s Čínskými skútry
27 říj 2015, 20:27
milich93 píše:Hodím to někomu na seřízení ventilů atd. jinak při startování to fouká víkem ventilů, jak je tam odsad vedená hadice do sání karburátoru
Mas mat tlak 15bar a mas 3,5bar. Ked ti to fuka odtial tak ti kompresia uteka do skrine tj problem pjest kruzky valec.
Re: Problémy s Čínskými skútry
25 bře 2016, 13:07
Ja mam Cpi aragon gp a mam taky problem že sa nedaju nstavit otačky suvelmi vizke, v karburatore je vysoka hladina benzinu a ked sa zohreje štartuje len ked pridam plny plyn neviete mi pomoct ?
Re: Problémy s Čínskými skútry
26 bře 2016, 17:55
Asi bych se v první řadě obrátil na prodejce a uplatnil záruční opravu.
Re: Problémy s Čínskými skútry
26 bře 2016, 20:07
Peter466 - máš si koupit raděj ojetou značku z italie pak bys neřešil tyhle poruchy 