Problémy s Čínskými skútry

Hmyzovrahu v tvém případě bych se obrátil na zastoupení značky, popř. kancelář dovozce. Otázkou je, jestli benzhou něco takového vůbec provozuje.

Hmyzovrah: Zkus firmu AD moto: http://www.admoto.cz/

Ale mašina to je hezká, barevná. Tak co se vám nezdá ?
A pokud se podíváte sem : http://www.motoinzerce.cz/motorky/cpi/2 ... ng-70.html tak zjistíte, že opravdoví fandové ještě nevymřeli !!!

Na prani zkladatele tohoto tematu jsem toto tema rozdelil a v diskuzi o kvalite skutru cinske vyroby muzete pokracovat zde

hmyzovrah píše:nazdarek mam skutr znacky moto benzhou,koupil sem ho v jedne nejmenovane prodejne a kdyz sem prijel na servis,firma uz tam nebila a telefony na majitele zruseny. snazim se ted najit servis,pac mi skutr nejede,pac se mi blokla startovaci packa nebo jak se tomu rika.sem na tohle amater. no a potreboval bych radu co ted objel sem aik 20 servisu a nikde to nechtej opravit, ptal sem se snad lvsech lidi co znam i co neznam co stim a nikdo mi nebyl schopen poradit. poradte mi prosim co mam ted delat? ani nemuzu zjistit jestli je ta znacka z ciny nebo neni z ciny.

Podivej se na tento odkaz http://www.motobenzhou.cz/kontakt.html treba ti to pomuze

aaaa nove polepy !! benzhou! takze daalsi vrata do tovarny!/jedna linka desatery polepy desatero "ruznych "motorek!!!!!! desatero vrat! jinak jeden z dalsich duvodu proc koupit znacku !/vzdycky vis kde hledat prodejce!

Zdarec
Tak konečně je tady téma,kde se můžete vyřádit při popisu proč nekupovat číňana,že nejlepší tuning je výměna za značku atd.Když pak přijde někdo s dotazem či problémem ,tak snad konkrétně poradíte,aby si mohl člověk přečíst v několika radách co má dělat a nemusí pročítat,desítky odpovědí které mu stejně nepomůžou.

No čínan? co k tomu říci....mám už 4rokem yuki 125.....jenže pak jsem se svezl na burgmanovi 400.....nebe a dudy....ale na tom čínském "STROJI" jsem nalital 32tisíc km.....pak odešly ložiska na klice.....pumpnul jsem do něho 12litru a koupil burgmana.....

a to nepočítam banální závady....jako 5krat prasklý výfuk,vysypané ložisko zadního kola...atd,ale zase jsem vždy dojel,nikdy mě nenechal na silnici,řemen jsem měnil až po 20tisících,zadni pneu po 15 tis.předni pneu je stále původní,baterie,starter taky původní....a ceny náhradních dílu na yukinu 125 docela ujdou,ale .....

Zdravím, mám jednu poznámku ke kontrolce oleje. Před šesti lety jsem hned třikrát přidřel motor na tehdy nové Yuki 50 2T. Prostě jsem jel a najednou se ozval divný zvuk z motoru a stál jsem. Po chvíli jsem nastartoval, normálně odjel a asi po 2 km znovu to samé. Odvezl jsem tehdy skůtr do servisu, kde ho projeli a nic nezjistili. Pro jistotu jsem ještě dolil plnou nádržku oleje a zase dál bez problémů jezdil. Po delší době se scénář opakoval a tak, když jsem jednou v zimě dělal větší údržbu a když jsem měl shozené plasty, tak jsem se podíval také na plovák hladiny oleje. Na jeho spodní strané jsem našel dva kontakty, které se sepnou plovákem, pokud je v nádržce málo oleje a rožnou kontrolku. Jeden z těchto kontaktů byl ohnutý nahoru, takže se o něj plovák zarazil a kontrolku nerožnul. No a bylo po problému. Kontakt jsem ohnul do správné polohy a od té doby je klid. Kontrolka svítí, já včas dolívám olej a nic se nezadírá. Doporučuji tedy u nových skůtrů napřed ověřit, že kontrolka funguje jak má a hladinu oleje raději kontrolovat. Jinak těch problémů moc nebylo. Jen jsem ještě opravoval vypálené kontakty ve spínači světla a asi po 5000 km jsem vyčistil karburátor, protože mi špatně zavíral plovák přívodu benzínu a ten občas tekl přepadem na zem. Dnes má skůtr najeto necelých 8000 km a pořád slouží na dojíždění do práce.

A ten motor to v pohode rozchodil? Tos mel asi stesti. Ja pravidelne kontroluju a dolivam olej, nadobku mam prusvitnou takze vidim kolik oleje tam skutecne mam na prvni pohled.. jinak teda kontrola hladiny mi taky funguje, ale to se mi rozsvitilo jen jednou kdyz jsem si myslel ze tam je jeste dost a nebylo.

Motor bez jakéhokoliv zásahu jede doteď, měl jsem štěstí. U tohohle skůtru je plechová benzínová nádrž rozdělená přepážkou a do menší části se leje olej, takže kolik ho tam je vidět není. Taky jsem se tehdy zpletl, když jsem se podíval plnícím otvorem a viděl odlesk hladiny a myslel si , že tam olej je. Vrazil jsem tam špejli a byl tam tak 1mm na dně a to už nestačilo. Po opravě kontaktu, když už začíná olej docházet občas problikne kontrolka při prudším zabrždění (a to je ho tam ještě dost), co nejdřív doliju a všechno je ok. Takže asi tak...

Dneska jsem byl na IJ F50 ve skole a byl tam i borec na Yuki Matrix50. Domluvili jsme se ze pojedem po skole spolu... Yukinka na prvni pohled bytelna, o dost vetsi, palubka jak z kamionu, dostal me otackomer, naka hlinikova podlaha nebo co... Pak to nastartoval a bylo po srande.. Uz zvuk vypovidal o tom ze je to neco slapaciho... Kdyz sme vyrazili tak rozjezd takovej, ze sem za nim jel na ctvrt plynu, maximalka 50-60 a v kopcich by potreboval lano... Opravdu je to takovej rozdil, nebo to byl jen sen?!

píšeme to tady všude čínani maj dobře okopírovanej desing ale to je tak všechno

aaa.... Furt dokola.... furt, furt, furt, furt a neustále tak překvapující....

To je zvlastni, ze znackove motorky jezdi rychleji nez ciny

Bylo me jasny ze rozdil bude, ale ze takovej, ze bych borce dojel na kole, to sem necekal.