Můj 139QMB - rady, zkušenosti atd.

Už sem o tom přejmenování uvažoval . To já si opečovávám svoje auto a teď už i skůtříka. Jen je na h...o, že tady od Olmika nikdo není ochoten aspoň v začátcích pomoct. Každý nějak začíná, já hold tím že se pořád vyptávám. A každá informace má pro mě cenu zlata. Jakýkoliv motor z auta jsem schopen rozdělat a složit, ale skůtříky, to je pro mě začátek. I když vím že je to o moc snadnější. Když to člověk vidí na vlastní oči, tak je schopen si to líp zapamatovat a poučit se. Aspoň u mě to tak funguje. Chci být schopný si na skůtru dělat kalsickou údržbu, aniž by mě něco překvapilo.

Kurde, představ si že sem dnes potkal při cestě z práce Motorro CEASAR 50 2T. A ten kolem mě profičel, dobrých 80km/h. A to má papírově o půl kW míň. Nechápu co s tím ti lidi prováděj

Aby těch dotazů nebylo málo .

Co říkáš tady tomu:
http://www.multimoto.cz/?541,vari%EF%BF ... BDky-6-5g-{8}

nebo by si volil něco lepšího? O cenu mi nejde.

2T je živější, o tom žádná. Jinak toho servisu se neboj, je to otázka zkušenosti. Já co 2500 km zkontroluji a čistím varec, co 5 tis. servis, co 10 řemen.... pokud děláš auta, toto je podobné, jen je to citlivější .

No tak já ten omezovač na 45km/h odstřihl.

takže jsi nekupoval nové odblokované CDI? Jakattara by mi mohl poradit-stačilo by odstřižení i u mé Agilky?-nebo zkusit povytáhnou nějaký drátek-abych ho nestřihal? Co to udělá v případě když bych povytáhl špatný, ale dal bych ho pak nazpátek?

Tak já ten snímač odmontoval od spojkového zvonu a drátek sem ušmikl. A bylo to. Dám na jakattara a nové CDI kupovat nebudu.

No ale je fakt, že když budu chtít jet s Agilkou např k moři, tak jsem to myslel spíš tak, že tady po Moravských hájích bych jezdil s odblokovaným CDI a až bych jel za hranice, tak bych jen předělal zpět za origo. Takže vlastně i tak nějaké střihání apod by se mi moc neoplatilo.

http://www.youtube.com/watch?v=RHz8jqrUQok&feature=related

To Dalas - zklamu tě, ale u Kymca nelze odstřihnout drátek a jezdit odblokovaně, ale koukni na již zmíněné multimoto, má tam neblokované CDI přímo pro Kymco. Odzkoušené a funguje stejně jako moje naraku. Jen podstatně levněji . A jen ať víte, s tím eshopem nemám nic společného, jsem jen spokojený zákazník. .

Tak šlo by to na nějaký konektor, ale to by jsi musel mít jinou značku .

Asi vím jakou myslíš No, abych pravdu řekl, tak mě se ten e-shop zamlouvá. Spousta věcí na číňany a za rozumnou korunu. To bych si ani nepomyslel že máš s tím shopem něco společného

Jinak k tomu variátoru. Kupoval jsem od tama sportovní na Kymco Super8 a nebylo to zlé. Ale nebylo to ani tak dobré jako když jsme tam dali můj multivar. Jen ten se mi teď - po 18-ti tisících podělal a tak jsem dál zpět ten origo. V Multivaru jsem měl kostičky od dr.Pulley a světe div se, teď když jsou v origo varci, jede to nejlépe co mi to kdy jelo. Ono totiž Dr.Pulley jsou určeny do origo variátoru a né sportovních, s upraveným stoupáním. Tak u mě už jen jednoznačně Dr.Pulley a neblokované CDI. iJinak jezdím na sílu origo kontrastky i spojkových pružinek. Jen obojí jsem měnil cca ve 12 500km a tyto věci doporučuji pouze origo, nebo Malossi. Ufff .
PS - jen tak ze srandy - by jste nechápali, co zavinili vodítka variátoru s číny. KO mého Multivaru. Neměl jsem jiné a tak jsem je tam dal .... vydržely cca 300km. Jak jsem rozebral zničený varec, po vodítkách nebylo ani památky.

Jen kdyby jste od tama brali ty varce, doporučuji je umýt nějakým acetonem, či něčím, co rozpouští barvy. Jak jsme ho totiž namontovali, jelo to dobře, jen cca po ujetí asi 50km to přestalo jet a pak jsme zjistili, že stříbřenka se tou teplotou rozento a úplně zamarasila jak válečky, tak komplet varec. Po vyčištění a odstranění nátěrů bylo po problému. Ale jak už jsem napsal, momentálně se nejvíce přikláním k těm Dr.Pulley .

fakt dobrý..chtěl bych taky nahlédnout Agilce pořádně pod sukni a osahat si ji a kdykoliv pak bude mít problémy, tak ji zase sám dát do kopy. Jen se zatím bojím nějak na to šáhnout dokud to jede a navíc už se blíží zima..

Jako kolo si opravím sakuprdy sám celé..ale v tomto nejsem vůbec zasvěcenej

To jsme na tom stejně.

jakattara píše:Jinak k tomu variátoru. Kupoval jsem od tama sportovní na Kymco Super8 a nebylo to zlé. Ale nebylo to ani tak dobré jako když jsme tam dali můj multivar. Jen ten se mi teď - po 18-ti tisících podělal a tak jsem dál zpět ten origo. V Multivaru jsem měl kostičky od dr.Pulley a světe div se, teď když jsou v origo varci, jede to nejlépe co mi to kdy jelo. Ono totiž Dr.Pulley jsou určeny do origo variátoru a né sportovních, s upraveným stoupáním. Tak u mě už jen jednoznačně Dr.Pulley a neblokované CDI. iJinak jezdím na sílu origo kontrastky i spojkových pružinek. Jen obojí jsem měnil cca ve 12 500km a tyto věci doporučuji pouze origo, nebo Malossi. Ufff .
PS - jen tak ze srandy - by jste nechápali, co zavinili vodítka variátoru s číny. KO mého Multivaru. Neměl jsem jiné a tak jsem je tam dal .... vydržely cca 300km. Jak jsem rozebral zničený varec, po vodítkách nebylo ani památky.

Takže varec Malossi a kostičky Dr.Pulley? To půjde zkombinovat? Nebo jen kostičky? A kontrastku nechat origo?

Nenene. DrPulley jsou náhradou válečku do originál variátoru ... Třeba já tam mám tyto - http://www.scootershop.cz/3687-valecky- ... 3-7gr.html . A zdá se mi, že to jezdí lépe, než s variátorem od Malossi - Multivarem . Každopádně v Multivaru fungují, ale mi to připadá zbytečné. Opravdu teď, když jezdím na originál Kymco varec a v něm kostičky Dr. a je to to nejlepší. Takže buď Multivar, nebo Dr.Pulley. Ale druhá varianta výjde jednoznačně levněji. Ale toto je třeba jen můj názor a zkušenosti. Pravda to být nemusí.

Tak já objednám Dr. Pulley. Objednat i vodítka? A jakou máš gramáž těch kostiček?

Myslím, že každy skutr to bude mít jinak. Já jezdil normální válečky tuším 7.5g a Dr.Pulley jsem pořídil 7g..Byl bych nerad, aby jsi dělal dle mých rad, protože já vůbec netuším, co ve varci za gramáž máš ty . Ale koukni tady - viewtopic.php?f=11&t=4742&hilit=Dr.Pulley - myslím, že co se týká vhodné gramáže pro tvůj skutr, dočteš se to tu .

Co se týká těch vodítek - na origo určitě nenajezdíš tolik, co na Malossi, neb Dr.Pulley. Jestli nemusíš řešit peníze, kup je. Já na malosi najezdil 12 500km a nejde to na nich skoro poznat. Teď jsem nasadil Malossi úplně nové a vůle v nich byly jsou jen o krapet menší. Dr.Pulley budou dle mého názoru stejné, ne-li lepší kvality a cenově výjdou snad jen o 40,. dráž.


Oops - opraveno: Jezdím ..... z 6.5g na 7.5g. Co se týká mých úprav, koukni zde

Za zkoušku nic nedám . A taková investice to zase není. Já tam mám teď 8g válečky. Pro 139QMB jsou nejlepší údajně 6,3 a 6,5 (respektive jejich kombinace). Aspoň si to rozdělám a nakouknu do ůtrob . Jen sem 7 dní v týdnu v práci, od nevidím do nevidím. Takže to pořeším tak, že vše poobjednávám a jak budu mít trošku volna, tak na všechno vlítnu. . Jinak, každá rada je svým způsobem drahá. Takže jsem vděčný za každý názor a radu. Jak pojedu přes OVU, tak se ti někdy ozvu a můžem poklábosit. Aspoň si vyzkoušíš mojeho číňánka . Teda kdyby si měl zájem

V tom článku o těch kostkách píšou, že se i zbavíš nepříjemných vibrací. Pravda je že u mě kolem 40-45 km/h při nájezdu do kopce, jdou ty vibrace hodně slyšet. Je to nepříjemný. Někde na fóru sem četl, že to k číňanům patří. Tak sem to neřešil. Ale teď mi ty kostky dávají naději na zlepšení.

Já bych tedy prubl 7.5.g , ale ty jsem našel jen v sadě pro Kymco Grand Ding 50 a o 120,- víc. Kdyby jsi koupil ty 7g a byly by blbé, vemu je od tebe. Opravdu - teď je mám v plánu objednávat. Jinak až budeš v OV, určitě se ozvi, rád se sejdu a dokonce mám tucha, že se od někud známe. . Ani bych se nedivil, protože svět je malý.
Jinak každopádně: Dr.Pulley se oproti válečkům minimálně ojíždějí, tudíž je budeš mít déle a cena se tím pádem sníží a s těmi vibracemi bych řekl, že je to pravda. Joooo a máš válečky 16x13, že?