Zdravím, loni sem na konci prazdnin koupil čínskou 125 značky Motorro. Jezdí celkem v pohodě a spokojenost zatím je, i ve dvou lidech táhne celkem solidně ale říkla sme si že by se dalo lecos vylepšit . Na internetu sem u jednoho prodejce techto skutrů našel informaci že po zajetí skutr zdarma otevřou na plný výkon (že já ho tam nekoupil ). Či-li když tam píšou zdarma oteřeme tak to asi nebude nějak finančně náročna operace a půjde o odtranění nějaké klapky nebo odstranení nějaké vložky v karburatoru nebo tak neco. Nejsem žádný odborník proto se ptám mátě nekdo s tímto zkůšenosti nebo nevíte jak na to?? Díky moc

No pokud vim tak se blokujou jen 50ky kvuli zakonu.U vyssiho obsahu to jaksi postrada smysl.

taky sem si říkal ale asi na tom neco bude když to prodejce uvaděl, ale jak říkám bohužel jsem ho koupil jinde

Je to tak , jak píše smates, 125-tky popř. 150-tky blokovány nejsou, většinou jsou to všechno motory GY6 (viz http://www.gy6-motor.de), pokud prodejce nemyslel jinou řídící jednotku CDI bez omezení otáček (z hlediska živitnosti motoru moc nedoporučuji), upravit se ovšem dají, mezi nejčastější úpravy patří sportovní variátor (Naraku nebo Malossi), sportovní vačka Naraku (A8, A12), tvrdší spojkové pružinky pro razantnější zrychlení, tvrdší kontrastní pružina, popř. kompletní kit pro zvětšení objemu motoru na 150-180 ccm oad Naraku nebo Airsal. Doporučuji kouknout např. na http://www.skutry-malsice.cz

Pravda, tohle se dřív dělalo třeba i u aut, (vložka do karburátoru) a po záběhu se oddělala, Ale pokud vím, tohle se od 60 let nedělá.

Byl jsem se podívat u jednoho prodejce čínskejch skútrů na doplňky jako proužky na kola, rukavice atd. Po debatě o čínskejch čtyřkolkách a skútrech jsme řešili jestli nemám na sůze nějakou restrikci (plní emisní normu euro 3). Prodejce mi řekl, že některé číny 125 4t i silnější mají restrikci (slepé koleno) jako padiny. Některé Peugeoty co jsem zase zaslechnul od neověřeného zdroje prý v době záběhu mají omezený max výkon, který po první garančce odblokovávaj tak nevím

Zdravím:)
Dovolím si použít toto téma jelikož vlastním taky tuto značku:)

Mám motorro speedjet 50. Chci se zeptat na případné restrikce.. nebo případné postřehy od jiných majitelů díky.)

Ahoj všem.
mám také skůtr motorro pioneer king a zajímalo by mě jaký olej se do něj dává. Myslím že spojka je tam odstředivá suchá, takže by stačil obyčejný 10W-40. A ještě jestli by mi někdo mohl říct kolik se ho tam leje. Nemám ke skůtru žádnou příručku, takže proto se ptám tady. Moc by jste mi pomohli. Díky. Lukáš.

Zdravím všechny, jezdim Motorro Maxx 125. Chtěl jsem jen přidat pár informace o výkonu - zjištěno vlastním měřením.
Variator-zadne čidlo, žádná podlozka - žádná restrikce (řemen opsany až nahoru)
Otáčky - bez zatížení 10500, za jízdy max 7500 - odpovídá tacho 80kmh
Vyzkoušeno větší koleno výfuku - bez efektu
Uvidíme co dal

Ahoj všichni. Mám taky Motorro Maxx 125 a ptal jsem se u nás v servisu na zvýšení výkonu (má to stejný motor jako King). Bylo mi řečeno, že žádná restrikce v motoru není. Jedině jde zvětšit obsah na 180ccm. Přidalo by mi to tak 3kw. A cena by byla někde kolem 5000kč. Ale motor jde velice rychle do háje. Takže jsem to zavrhl.

Tsj si tam 160 a hotovo

Tak jsem dal 160ccm. Síla ok, ale objevil se problém po zahrati, když jde motor do tahu - oziva se praskáni - cinkání a motor stráci kompresy a chcípne. Hned na to jde normálně natočit.
Jedine, kde bych viděl problém je dekompresor, nestkal jste se někdo s podobnou závadou?

Dekompresor ? Nepřidírá se ti to ? Paliva ti tam jde dostatek ?