Ahoj,
jsem novým majitelem skútra Maxon Matador 50 2t, po najetí necelých 200 km zatím bez problémů. Hned po přivezení z prodejny Autokelly doporučuji sundat sedlo a přední masku a vše překontrolovat, utáhnout všechny šrouby a matky (setkal sem se s některýma, které byly úplně povolené a to nešlo jen o kapotáže ale i o uložení motoru, kola atd... Pozor na to!!!) a také vzít zdrhovací pásky a přidělat kabeláž. Také jsem rozpojit omezovač, který je u baterie (fialový kablík a po rozpojení řádně zaizolovat). Po této kontrole jsem vyrazil na silnice. Skútr je celkem svižný, na to že vážím 100 kg jede krásně. Nechci ho moc dřít když je ještě v záběhu ale 75 už jsem na chvilku zkusil a v poho. Tachoměr o něco přeměřuje, na GPS jsem měl 55 a tachometr ukazoval něco přes 60 km/hod. Spotřeba mi vychází něco kolem 4 litru na 100 km. Během záběhu dávám benzín s olejem 1:80 (spíš pro jistotu). Starty za studena lehce s plynem, za tepla jde "na cvrnknutí".

Zde ještě pár foto pro ty, kteří se třeba rozhodují:

Vypadá fakt móóóc hezky. Je vidět že Číňani dělají čím dál lepší skútry. Jen tak dál. Trochu mi vadí ten středovej tunel. Dost to snižuje užitnou hodnotu z hlediska převozu větších nákladů. To je ale věc názoru.

Dobrý den měl bych dotaz jak je to ze servisem je prováděn přímo u autokelly nebo se jezdí jinam a jak je to třeba s variatorem da se také nejak upravit nebo tam musí zustat ten original. Jinak skutr je vzhledově pěkný tak snad budu spokojen jestli si ho koupím.

Autokelly servis neprovádí ale mají poměrně širokou síť garančního i záručního servisu (http://www.super-skutry.cz/servisni-mista). Variátor jsem příliš neřešil, jezdí opravdu výborně a neřekl bych že by chtěl nějaké větší vylepšení, možná by to chtělo kevralový řemen popřípadě jinou kontrastku a válečky ale neřekl bych že by bylo třeba měnit celou převodovou soustavu, už jsem měl několik skútrů a tento je opravdu povedený.

Děkuji za info a pujdu se na něj ještě dneska podívat tak snad ho u nas ve zlíně budou prodavat.

25.6. edit:
Chtěl bych se ještě zeptat olej se davá do benzínu a nebo to ma zvlášt nadobku. Děkuji za odpověd

Je tam nádobka a kontrolka množství ale jistota je jistota tak těch 1:80 přidávám, motoru to neuškodí a aspon mám dobrej pocit...

Vypadá moc pěkně a kde je nádrž v tom tunelu?

pod sedlem

27.6. edit:
Ahoj, potřeboval bych poradit, přemýšlel jsem že bych do tohoto skutru trošku zainvestoval a koupil kevralový řemen, tvrdší kontrastku, vyladil válečky a asi pružinky ve spojce, ale zatím se tu tento skutr příliš a tak nevím jak postupovat a jestli se do toho vůbec pouštět, pročetl jsem forum o maxon forcer, což je předchůdce matadora ale nevím, jestli mohu čekat stejně výsledky a řídít se radami co jsou u forcera (mají stejný motor)??? Děkuji

Nádobka je je pod sedadlem.Před první jízdou doporučujou nalít malé množství oleje 2t do benzínu a potom už jen čistej benzín

Děkuji za užitečné informace už jsem si ho objednal a ted čekam až ho dovezou a smontují, jak ho dovezu domu tak hned se podělím o muj dojem ze skůtru

3.7. edit:
Tak skutr už je doma zatím spokojenost ale chci se ještě zeptat jak postupovat při zvyšování výkonu po zajetí. Odpojení omezovače už sem provedl ale stejně jezdím max 45 km (zajíždím). Dá se něco udělat na orig. výfuku a je mě jasné že budu muset dat nový řemen asi kevlar a trvdší kontrastku. Děkuji za inormace

Udělej ještě zacpání tý odbočky na recyklaci spalin, já tam před těsnění udělal z plechu přepážku. Kontrastu sem zatím neřešil ani ten kevral ale možná to bude chtít...

Tak odbočka od výfuku zaslepená, zdá se že to jde mnohem líp do otáček. Děkuji za radu

No nevim jak se tady řeší ty řemeny asi to do sebe něco mít bude já jsem tu záslepku nezalepil zatim,protože jsem se domníval že tam jde jen horký vzduch?

No asi jen horký vzduch to nebude, po rozebrání jsem si všiml jakési teplem otevírané klapky skrze kterou proudí část spalin zpět do sání motoru, což asi není nic, co by zvyšovalo výkon (pouze má domněnka).

Aha právě jsem to už taky musel rozebírat a udělat tam tokové kolínko ale až o kousek dál,ne hned u výfuku protože to od výroby bylo úplně zkroucený to byla jedna z věcí kterou číňani moc dobře neudělali.Teď naposledy jsem opravoval nádrž.Začal mi téct benzín přímo přes plovák zezhora když jsem natankoval úplně plnou nádrž.Musel jsem to kompletně odstrojit abych se tam dostal snad už to bude všsechno a už se bude jen jezdit