Zdravím všechny příznivce skútříků. Koupil jsem Maxon Matador a původní majitel mi nechal plnou nádobku oleje, ale pomalu ubývá a já potřebuji poradit, jaký koupit. Mám doma Valvoline 2T, ale má zelenou barvu a ten co je ve skůtru, tak je červený, můžu je smíchat? Poraďte prosím kdo jaký olej kupuje

vofer:
Můžeš tam dát jakýkoliv motorový olej do dvoutaktu. Já tam třeba leju Castrol 2T scooter. Smíchání ničemu nevadí, oleje musí splňovat stejnou specifikaci bez ohledu na jejich barevné rozlišení.

JoseA:
děkuji, ale jaký přesně Castrol 2T scooter, vidím že je jich víc a i ceny jsou různé. Našel jsem třeba Castrol Power 1 Scooter 2T, Castrol ACT>EVO SCOOTER 2T, Castrol ACTEVO X-tra Scooter 2T .....

Zdravíčko pánové,

mám opět jeden problém a tím pádem dotaz.
U skútru jsem s kamarádem odstranit restrikce,které tu byly řečeny
a pak jsem objednal nové tuningové díly.
Po několika vratkách eshopu,kde mi zaslali nesprávné díly
jsme ty správné nainstalovali v podobě válce 70ccm Stage 6,
řemen Naraku,variátor Mallossi Multivar a nakonec
kamarád pokoušel namontovat karburátor Dellorto 19mm
http://www.skutry-levne.cz/nahradni-dil ... 40631.html
Skútr se ale pořád dusí a "chcípe"
Po konzultaci se servisním technikem nám bylo doporučeno dokoupit sadu trysek Stage 6
http://www.skutry-levne.cz/nahradni-dil ... 70-92.html ,
ale i potom stejnej výsledek.
Na origo karbec to jede jak střela,ale tento nový(univerzál) ani ťuk.
Nemáte někdo s tím zkušenost.
Za každou radu díky

Vofer:
Když se podíváš na: Castrol Power 1 Scooter 2T

Popis produktu:
Castrol Power 1 Scooter 2T je vysoce výkonný motorový olej se syntetickými komponenty pro 2-taktní motory skútrů.
Castrol Power 1 Scooter 2T je spolehlivou ochranou proti tvorbě úsad na pístu a spalovacího prostoru. Tento Castrol Power 1 Scooter 2T výrazně snižuje opotřebení a zajišťuje delší životnost motoru.
Castrol Power 1 Scooter 2T je ve všech 2-takt - motory používané v skútry (skútry), japonských a evropských výrobců.
JASO FD; API TC; ISO EGD

Castrol ACT Evo Scooter

Castrol Act>evo Scooter 2T je kvalitní olej do dvoudobých motorů s velmi nízkou kouřivostí. Heat Protection Molecules chrání proti usazeninám.

Castrol Actevo X-tra Scooter 2T

je olej pro dvoudobé motory výjimečné kvality s nízkou kouřivostí. Obsahuje Heat Protection Molecules zajišťující ochranu před vytvářením vysokoteplotních usazenin při vysokém zatížení. Je vhodný pro použití ve všech moderních japonských a evropských skútrech.

Splňuje specifikace: API/ ILSAC TC/EGD, JASO FD Oleje

Z následujících textů plyne jen to, že všechny už dneska splňují danou normu a dokonce ji i musí splňovat. Jako běžný spotřebytel bych se řídil tým, že toto je už jen od prodejce Marketingový tah jak běžnému uživateli dopřát i hodně drahý olej. Pro neupravené skůtry stačí oleje v rozmezí 200-300Kč a skůtr ti bude brblat vesele dál. Pokud mám jako běžný spotřebytel vycházet z toho, že jsou i oleje za více peněz jsou pro mě zbytečné=>kvalitnější olej využiju v motorech kde mám větší sílu,napětí,namáhání (každý ať si to nazve jak chce")....Tento olej se nespálí a zůstane potom ve spalovací komoře........

PROOF píše:Vypadá fakt móóóc hezky. Je vidět že Číňani dělají čím dál lepší skútry. Jen tak dál. Trochu mi vadí ten středovej tunel. Dost to snižuje užitnou hodnotu z hlediska převozu větších nákladů. To je ale věc názoru.

Jde ten tunel nějak sundat nebo alespoň využít? Chci si koupit Ardoura a líbí se mi s tunelem, ale bojím se, že tím ztratí fakt hodně na praktičnosti, takže bych rád měl možnost to sundat..

tokoš píše:Odmontuj sedlo a je tam fialový dratek je spojený s černým spojkou( to je na omezení otáček). Tak to rozpoj pořadně oba konce zaizoluj, to je jedna věc a pak ještě zadělej tu odbočku na výfuku co vede k filtru a pak to jede celkem slušně. Je tam prej ještě katalizator ve výfuku ale stím sem ještě nic nedělal.

Odmontoval jsem sedlo a žadný fialový drátek jsem nenašel.Je možno poslat foto?Kde to přesně je?Díky moc.

Čau fotku jsem už někomu posílal ale nepodařila se mě nikde najít ale je tam po levé straně musíš hledat.

Jděte na to ještě jinym způsobem. Dole na krytu variátoru je černej drát a vede podél něho do rámu a pod sedlo. Tam se mění na fialovej.

Tak už jsem to našel ten drátek.Byl tam jak to bylo napsané.Od variatoru a pak přechází na fialový.Odpojil jsem a hned jsem to vyzkoušel.Super jede to rychlejší.Jsem spokojen.Ještě to vyzkouším na delší trasu.Jinak všem děkuji za odpověď.

Zdravím,
nedávno jsem se taky stal majitelem maxona a hned jsem si tady našel pár "zlepšováků", konkrétně mám na mysli ten omezovač rychlosti, koukal jsem se k baterii a našel jsem ho tam, jenže ten fialový drátek je nějak přiletovaný k té průhledné bužírce a ta vede až k tomu černému (přes koncovky). Tak jsem se chtěl zeptat, jestli můžu tu průhl. bužírku rozstříhat a nevím co ještě, abych se dostal k těm koncovkám a mohl ho rozpojit? Ptám hlavně proto, ať pak nejsou problémy s garančkou.

Díky moc

Čau se zarukou jsem to dělat tak že jsem to před první garančkou dal do původního stavu ale na další už jsem to nechal tak jak stim jezdím.

Dobrý den, chtěl bych se zeptat jak se seřizuje volnoběh na skůtru maxon matador 50(dvoutakt).Problém probíhá následnovně: Chci nastartovat, motor chytne ihned, ale zase ihned chcípne, proto si myslím že jde o malé otáčky motoru.

Dúležité je jaké má skútr otáčky po zahřátí. Jestliže jsou otáčky po zahřátí OK bude problém v něčem jiném. Zde je všeobecný návod platný pro všechny karburátory : http://www.scootland.cz/scooter-tuning- ... za-krokem/ .

tokoš píše:Odmontuj sedlo a je tam fialový dratek je spojený s černým spojkou( to je na omezení otáček). Tak to rozpoj pořadně oba konce zaizoluj, to je jedna věc a pak ještě zadělej tu odbočku na výfuku co vede k filtru a pak to jede celkem slušně. Je tam prej ještě katalizator ve výfuku ale stím sem ještě nic nedělal.

Jako pod sedlem ? muzes mi poslat foto ?