prostě Míra píše::mrgreen: ne, to je o trošku víc, než když kolem ní utíká komprese, motor je hlučnější, nedrží na volnoběh, je to lepší při zahřátém motoru.

Stejně tak může bejt uvolnenej vejfuk, nemusí se dovirat ventil... Furt stejná písnička, jinak by to reagovalo na štelovani volnoběhu ... Což kolega píše že se neděje

Hlučnější, taky můžeš mít prostě jen díru nebo špatně usazenou hadici mezi karburátorem a airboxem...

Uvolněný výfuk ničemu nevadí, dá se jezdit i bez něj. Zkušenost, ale nedoporučuji.

Ano, u 4t to jede i bez něj, 2t se musí do výfuku "opřít", no to sem nepatří.

Jediná užitečná rada? Nedáváš moc zpětnou vazbu takže se těžko užitečně radí. Napíšeš jenom "ne,ne,to taky ne"

Popisuješ závady, který jsou pomalu fatální... Co čekáš, že někde zavrtis šroubkem a rázem to bude jezdit po zadním??

Zkontroloval jsi například, zda se ti doviraji ty ventily??

Hláška "svíčku tam dával mechanik" je taky slabá. Pokud si to nejsi schopen porozebrat a na výměnu svíčky to vozis do servisu tak vůbec nechápu, proč se na něco ptáš a nedáš to do toho servisu.

Aha, ono to zlobilo, dals to do servisu a ono to zlobi dál

Tady je opravdu každá rada drahá

Umíš to drobet kuchat? Co jsi schopen rozebrat/co už jsi na tom rozebral a zase složil, abys diagnostikoval tu závadu ...?

Nebo je to jenom o hláškách typu "nemáš povolenou svíčku? -"svíčku tam dával mechanik"
Zkontroloval jsi ji vůbec? Odpověz mi na to prosím.

????


Edit
Nedá mi to
V pěti tisících při utrhanych šroubech výfuku mávnout rukou s tím, že ha ha bez vejfuku to jezdí taky, to je minimálně na povytažené obočí. Taková věc drží na motorkách 50 let. Ale když se na lince vyrábí motorky a na druhý straně propisky a pružiny pod ventilem mají zjevně společný s těma propiskama, holt se dostaneme do fáze že je třeba připomenout, že je to mrdka a může se stát, že při x tisícový produkci máš prostě nepovedenej kousek. Kterých bude odhadem půlka.

Nezkontroloval, protože nemám jak. Nemám na to nářadí ani prostor, kde by to mohlo stát rozebrané. A na ulici to přes den neudělám. I kdybych to nějak rozebral, tak netuším jak se ventily měří. Jsem uživatel, né mechanik bohužel. Teď po nějaké době to jelo normálně celkem. Včera jsem jezdil celej den a odpoledne z ničeho nic jsem nemohl nastartovat. Po 10 minutách to opět chytlo na hned. A dnes ráno to samé, jen s tím rozdílem, že když jsem pustil plyn, motor zdechnul a už nešel nahodit zase. Startér točí ale nic se neděje.

Tak se neptej a dej to do servisu

Na ulici za pomoci nářadí co si s sebou vezu pod sedlem normálně rozeberu stroj k diagnostice závady, když nejsou nutné díly tak drátem, svorkama případně izolacku opravím, no problemo. Kdybych s tím měl mít problemo, musím si koupit novou mašinu za 80k se zárukou.

Já mám 30 letej pekáč a bez servisu u cesty (klidně sundat válec..) bych kolikrát nedojel. Romantika, rozumíš. Proto to mám. Jinak bych měl ten s tou zárukou.

Možná to závadu nemá, soused parkuje něco na čem je nápis Yamasaki a taky jede občas autobusem. Jen tak. Je to dokonce zánovní. Nemá to závadu, jen to "prostě nestartuje" nebo "chcípne při přidání plynu" takže neodjede ze zádveří. Tak to zase postaví na stojan, nadává a běží na zastávku. Odpoledne na tom normálně jezdí. Nebo obráceně asi pode tlaku

Hele takový věci jako vytočit svíčku klíčem na svíčku (v Kauflandu ho mají dva regály od rohlíků za padesatikorunu) případně změřit ventilovou vůli by ses mohl naučit. Měrky na tu vůli stojí druhý pade a YouTube ti ukáže, jak se to dělá. Na ulici.

Naprostý souhlas, měl jsem koupenou novou čínu, pajdu a i tak jsem věčně řešil drobné opravy, ne že by se sypal motor nebo převodovka, to byla licenční honda, tak to drželo a taky to mělo málo najeto, ale se zbytkem už to bylo horší a tak když jsem začal jezdit více, než jen do práce a na nákupy, tak šla z domu, na výletě nemám zájem dělat u krajnice mechanika a kolegové co jedou se mnou poradce, na druhou stranu se na ni syn učil jezdit i něco opravit a tak svoji misi splnila dnes máme oba hondy a jsme vysmátí

Z nářadí stačí vozit kvalitní šroubovák a opravíš s tim na silnici skoro všecko, jj

Já už mám třetí Hondu a syn první, takže 4 kusy, vše bez závad, jen benzín, olej a další spotřebák, po zimně startují spolehlivě, ještě jsem měl Aprilii Scarabeo 200 a o té můžu říci totéž co o těch Hondách. Kolega má Kymco 350 a také bez závad.

Pánové prosím, držte se tématu. Jmenuje se Maxon Matador 125. Děkuji moc a přeji hezký den.

Dobrý den , ahoj -

Rád bych zjistil zda má někdo zkušenosti s maxonem matador 125 - mam problém s tím že po motorové stránce podle servisu je funkční - jiskru to hází, tlaky to má 9 barů, a nastartuje, ale jakmile se přidá plyn tak ihned zdechne . setkal se s tím někdo ? díky za odpověď

Ma to karburator? Vybrat krizovy srubovak dole veko komory a skontrolovat trysky,hlavna bude upchsta, usady z benzinu, casta zavada po zime res dlhsom odstaveni ked sa odpari benzin. Skontroluj tiez filter na privode, moze tam byt uz sliz. A nedoteka benzin. A rovno skontoluj ci vobec funguje podtlakovy ventil, tj pri podtlaku pustabenzin.

Odoslané z STF-L09 pomocou Tapatalku

ahoj, díky za odpověd. koupil jsem nový karburátor a nový ventil - ten starý byl takový všelijaký , ale nevím kam se zapojuje hadice na podtlak. vytahl jsem jí ale nevím odkud .

Neni vyvodka na kolene sania tj medzi karburatorom a hlavou motora? Alebo tecko plastove niekde na hadicke od karburátora.

Odoslané z STF-L09 pomocou Tapatalku

to ja pravě nevím , musím pořádně kouknout kam to jde zapojit, ale moc se v tom nevyznam

-- 12 zář 2022, 11:21 --

Dusan14 píše:Neni vyvodka na kolene sania tj medzi karburatorom a hlavou motora? Alebo tecko plastove niekde na hadicke od karburátora.

Odoslané z STF-L09 pomocou Tapatalku

tak jsem to zapojil, ale problem stale přetrvává, normalně startuje, ale když přidám plyn tak ma chut se rozjet ale nejede, jen střílí do vyfuku

Střílení do výfuku způsobuje špatný předstih, alespoň dříve to tak bylo. Ale jak by se u tohohle motoru mohl rozhodit je otázkou .