Tady to nějak umřelo. Mrkni a optej se na www.scootland.cz
Napiš mail,oni ti odpoví a poradí. Taky jsem se nezávazně ptal na pro mě výhodnější variátor.

Umřelo, asi to všem už šlape jak má.?...
ivannk: super obrázek sršně, takový mít tak nalepovací...

neo
jo asi to tak bude. Mluvim teda za sebe.po 350 km jsem znova vše co jde krom varoše rozebral a zkontroloval,podotahoval. Bylo to vše už skoro ok. Doladil jsem volnoběh,posunul o drážku jehlu v plynu,vyčistil komoru sytiče. A nějaké drobnosti typu lanka brzdy,vůle plynu,elektrika,předělat uchycení drátů,hadičky,baterku,plasty......si myslim,teda doufám že to bude nějaký čas makat. jo a po cca 320 km byl olej v nádobce na dně a nic se nerozsvítilo. Ještě furt dost? Bo system kontrolky na prd? Dolil jsem mogul TC. Stejně dávám od začátku i do benzinu v poměru 1: 75 + -. A budu i dále. Svíčka čistá, origoš.

Tak jsem chtěl napsat, že u mě taky konečně vše OK, ale chyba lávky. Dnes navečer jsem chytnul pěknou průtrž (stál na dešti) a hned po ní (tedy už po dešti) při jízdě Max začal blbnout. Zničeho nic byl z plnýho plynu mrtvej, popř. si škytnul. Prostě jako by došel benzin.Cca minutu jsem to nemohl nakopnou, pak chytnul a jel 200m a zase šlus. Takto jsem dokodrcal asi 1 km domu, strčil do garáže a teď tiše zoufám!!!!! Ještě v garáži jsem ho zkusil natočit na stojanu. Chytnul, nechal se chvilku točit naprosto v poho a pak zase zničeho nic chcíp jak bez šťávy. Ještě mě napadá zkrat v elektrice. Fakt nevim.

nech ho vyschnout, bude v poho.Elektrika a voda se nemaj rádi. Preventivně jsem toto vychytal pečlivým obalením izolačkou na všech spojích. Teda co se týče motoru a spol.vč zakrytí ale né uplného CDI. Ještě nějak vymyslim krytí svíčky a kabelu (je to dole a může chytnout vodu)a spínací skřínky. Chytnul už 4 šíleny průtrže,z toho jednu s kroupama a přežil. V robotě stojí pod širákem mezi ostatníma strojema na vyhrazeném místě vedle vrátnice-recepce a doma pod střechou.

Snad to bude pravda a je to jen voda v elektrice a vyschne. Na rhonu mi píšou, že možná i voda v karburátoru, ale nějak nevím kudy by se tam dostala?..

neofelis píše:Umřelo, asi to všem už šlape jak má.?...
ivannk: super obrázek sršně, takový mít tak nalepovací...

ohladom toho obrazku tak to by nebol problem, staci mat nalepovaci papier a vytiskut to. Nie je to take kvalitne, ale bude to aj tak cool

Když MAXON zmokne může se voda dostat přes úzávěr nádrže do benzínu. Proto že je voda těžká dostane se rychle do karburátoru a pak to nejede. Zkus vzít PET flašku s benzínem a zapoj přímo do karburátoru jiný benzím a uvidíš.

Tak další zprávy.
Mám najeto asi 450KM. Ve 300Km vyměněn olej v převodovce a odstraněna restrikce. Svíčka NGK. Spotřeba cca 2.5l. Max rychlost z kopce 75 po rovince se dá bez problému udržet 60-65KM dle GPS. Tachometr ukazuje asi o 7KM více. Při jízdě do kopce nebo při akceleraci jsou slyšet rezonace od motoru asi někde z variátoru . dělá vám to taky? Starty za studena jen s plynem za tepla už bez plynu. Mám objednaný kufr /350Kč aukro/ helma se mě nevejde pod sedadlo.

Ahoj jaky olej davate do nadobky u maxona?dekuji

Já dávám tento: http://www.olejshop.cz/oleje/motocyklov ... 2t-1-litr/

lze však použít jakýkoliv olej pro dvoutakty označení 2T zeptej se u benzinky.

edit: upraveno dle prvidel SF o citaci! Wictor

keda11 píše:Ahoj jaky olej davate do nadobky u maxona?dekuji

http://www.olejshop.cz/oleje/motocyklov ... 2t-1-litr/ jezdil jsem ho závodně na 125ccm motokros a bez problémů. Navíc hezky voní z výfuku

Baris: Údaje jako u mě . Jinak Helmu jsem trochu pořešil, vyhodil jsem ten dekl karbece a udělal tam normální rovný. Díky této úspoře tam helmu schová alespoň manželka. Já mám velkou kebuli,tak mě čeká taky koupě kufru. Jen se bojím, aby se ta má helma vlezla do něj (litry třeba dobrý, ale co tvar...).

krkni na toto a vleze tam uplně v poho.