PROOF píše:Dost pravděpodobně to bude zaseknuté šoupátko karburátoru.

Díky za nápad, ještě dnes na to kouknu a zítra dám vědět.

Ahoj všem
Od příštího týdne patřím mezi vás. Jedu si pro stejného maxona jako vlatníte vy. Ale co já vím má jen označení MAXON JJ50QT

Kupoval jste někdo výfuk Stage6 pro replica? Měli jste tam restrikci? Na mojem nic nebylo, žádný zůžení na přírubách. Je to možný, nebo je v tom jinej háček?

Pokud je výfuk nový,tak by tam restrikce měla být. Pokud tam neni,tak bych to neřešil,alespoň máš ušetřenou práci...

Tak jsem včera vyndal z karburátoru šoupátko. Všechno mi přišlo v pořádku včetně samotného šoupátka pružiny natahování lanka), také sem opět rozebral regulátor plynu tam je navíjení lanka tak v pořádku. Jedinej problém je v tom že po nastartování to stále jede na "plný plyn".

Ahoj, poraďte mi, prosím, s problémem. Můj Maxon Forcer má najeto 800 km, vypojený omezovač, jezdil výborně, asi 75 km/h, tachometr ukazoval skoro 100!!! Pak najednou za jízdy zhasly budíky, vypnul se motor, zhasla světla. Po několika pokusech jsem ho znovu nastartoval pod plynem a pomalu dojel domů. Po vychladnutí jede, ale o 20 km/h míň. V servisu mi řekli, že je to v pohodě, tak co chci... Nevíte, co je za problém??? Dík za radu.

PROOF píše:Máš to odblokovaný nebo nějak jinak upravovaný ? Na jaké vzdálenosti nejčastěji jezdíš ? Je to 2 takt nebo 4 takt ?

upravovaný to nemám.Mám odpojený omezovač takže těch 80 z toho vytáhnu.Jedná se o 2takt a mám najeto nějakých500 km.vzdálenosti nejčastěji jezdím tak 6km-do práce. Za den tedy ujedy asi tak 12km...

Kříva, ta spotřeba je najednou z ničeho nic nebo se ti to celkově zdá nějak moc? Neupravoval si nic ani v karburátoru nebo tak? V servisu nevíš co s tim bylo děláno?

v karburatoru jsem nic neupravoval.zda se mi furt velka od te doby co jsem to koupil.tech 5 to nebude,ale tak k tem 4 to bude urcite.taky se mi stava,ze kdyz ho nastartuju tak jde hned do plnych otacek...jako kdyby bylo zasekly lanko...

Vypadá to na problém so sytičom, nechaj ho 3-5 min bafať na volnobeh kým sa motor nezohreje a otáčky by Ti potom mali klesnúť, ak nie tam bude problém, pozrieť ešte sviečku či nie je čierna. Pri skútroch v zábehu je dôležité ich najskôr nechať zohriať na stojane keď otáčky klesnú až potom používať...

Nechci to psát furt dokola :

viewtopic.php?f=9&t=2886&p=172375#p172375


Tady podle toho se na to zkus podívat co jsem psal. Je to problém obecně hodně čínskejch strojů co se týče volnoběhu, průběhu motoru a spotřeby.

Může někdo potvrdit, že vykuchání sériového výfuku zvedne výkon? Už se to chystám delší dobu udělat, je to sice maličkost, ale když jsem se bavil s klukama ze scootlandu, tak říkali, že je to naprostá blbost a jediné, čeho tím dosáhnu bude vyšší hlučnost, výkon nenaroste, protože ten výfuk prej nemá s laděným nic společného. Vykuchat výfuk a pak to tam nějak cpát zpět se mi zrovna moc nechce pokud by to akorát moc řvalo a jelo stejně.

Vykuchání ti opravdu výkon nezvedne.

Doporučuji koupit laděnej, já koupil stage6 pro replica, trysku 85 a vyndal koleno z airboxu a už s 50ccm válcem to bylo neskutečně znát, vůbec jsem nečekal takovej nárůst výkonu. Zato s 70 mám pořád problém, vůbec to nemůžu doladit.

Laďák určitě nekoupím. Ještě by si sousedé stěžovali na rušení nočního klidu když přijedu z odpolední a parkuju za bytovkou (pod oknama ložnice sousedů), a kromě hluku potřeba větší trysky, nárůst spotřeby. Maximálně do toho obětuju peníze za variátor, ať to tolik neztrácí v kopci na rychlosti, což mi jako jediné trochu vadí. Rači si odložím peníze na nějaký maxi skútr, ale ten rači budu nechávat na dílně. Teď jsem si objednal motoalarm, protože mi sousedka tvrdila, že ji v noci zbudilo nějaké šramocení pod oknem a když rozsvítila, tak jenom dupání a klid. Takže mám obavu, že někoho láká i levný, nevýkonný a nepříliš kvalitní čínský skútr.