Dobrý den, Mám motor gy6 125ccm JJ152QMI, koupil jsem si válec a píst se 150ccm není to naraku,je to tenhle:http://www.scooter-tuning.cz/valec-150ccm-gy6 přičemž hlava zústává stejná z 125ccm,všechno sedí, nastartuji motor a slyším klepáni jakoby pístu do ventilu,rozvody jsou nastaveny přesně! vyměnil jsem tedy válec i píst za originál 125ccm a je chod motoru bez klepání,vyměnil jsem po cca 3000km i kliku s ojnici,že by třeba ojnice na čepu, a klepání se 150ccm valcem se ozývá stále, přesoustružil jsem tedy dno pístu 150ky z okraje 5mm a hloubku 1mm, protože hlava valce 125ccm přečnívá vůči válci se 150ccm 5mm nad pístem,předpokládal jsem, že píst jemně naráží v horní úvrati do hlavy válce, nepomohlo to,ventily seřízené, poté jsem změřil půlměsíčky na pistu 125ccm a zjistil, že na pístu 150ccm jsou o 1až 2 mm menší,upravil jsem je tedy a též to nepomohlo. Zbývá pouze hlava motoru která se na 150ccm nedá sehnat,potřeboval bych hlavu 150ccm 152QMI a to je nemožné pouze 150ccm QMJ a ta je o cca 10mm nižší a to je špatné , protože vynikne větší průvěz rozvodového řetězu a musím koupit kratší svorníky hlavy a válce,a navíc výfuk nebude sedět, protože příruba na hlavě válce je nakloněná (zešikmená),originál je rovně na hlavě 125ccm. Pokud bych dal pod hlavu dvě těsnění nepřišroubuje se mi po napnutí řetězu napínák řetězu, a ani výfuk nebude opět sedět,. Podle mě je to určitě pístem,předpokládám že písty Naraku jsou přesné při výrobě,snad mají ty půlměsíčky větší,jinak jsem s rozumem v koncích.nemáte někdo takovou zkušenost,prosím podělte se děkuji

Co su pol mesicky? Zmeraj vysku piestu 125 a 150 od capu po dno. Zober posuvku (mikrometer nemas?) zmeraj priemer piestu pri dne a na konci piestu a daj sem hodnoty. Skkr predpokladam zly piest naraku nieje ziadny zazrak. Ozaj nedavaj G ckove segerky ale pouzi origo C ckove.

Ahoj vyresil jsi to ? mam stejný problém