Maxon Ardour 125

Aha, ja myslel ze je rozdil jen v plastech.
No pokud je jinej i ram tak to nema smysl resit

Nevím, jestli jsou rámy totožné, ale v tom plastovém "tunelu" žádná trubka není!!! Když jsem otevřel to víčku (před sedlem na tunelu) abych se dostal k plováku nádrže, bylo mi líto, co je tam prostoru zbytečně. Měl jsem cukání tam udělat nějaký dvířka a dávat tam třeba nářadí...

Tak to se omlouvám, očekával jsem tam výztuhu rámu. V nabídce náhradních dílů opravdu figuruje pouze jeden typ rámu. Plasty se liší jen u prostoru pro nohy, takže to vypadá, že přestavba možná je. Jelikož plasty na Maxona stojí pár korun, možná to nevyjde tak draho.

No než to nakoupíš, raději si to někde okoukni. Kdyby tam "něco" bránilo, abys mi neposlal fakturu na neupotřebitelné díly Nebo přijeď ke mě

Ještě to musim probrat s majitelem. Co sem koukal tak ty plasty nevyjdou zrovna lacino
Nejdřív to skusime rozebrat a pořádně okouknout než by se to nakoupilo.
Nejlepší by byla vymena mezi skutry jak sem psal ze začátku, ale o to asi nikdo zájem mít nebude

Me se to třeba víc líbí právě takhle, mám to tak i na Xmaxu ale majitel Ardoura na to má jiný názor

Na přístrojovce vpravo je červená kontrolka. Co prosím vás signalizuje?

ta kontrolka nic nesignalizuje je to obdobný tacháč matadoru 50ccm a tam signalizuje olej,ale tady nic neni,u 125ccm 4t kdyz dojde olej tak prej cosik zapíská jako varovani.

Zdravím pánové, chci se zeptat kde v rámci záruky servisujete a řešíte záruku v Praze? Já svýho Ardoura dal na první servis v 300km do RoJa na Praze 10 a jsem z toho zatím kyselej, když jsem jim říkal, že bych chtěl vyřešit v rámci záruky dvě věci- 1. dioda v zadním světle nesvítí a 2. Že při tankování strašně pění benzín a tankuju po deckách 10minut a že si myslím že by to mohlo být špatně odvzdušněnou nádrží, tak na mě koukali jak na pitomce. Už ho tam mají 14 dní a ještě není hotový,už jenom kvůli přístupu a rychlosti bych chtěl zkusit jiný servis.
PS: Jak dlouho trval první servis u vás nebo řešení záruky?

Díky za odpovědi

Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

co tak zajit tam kde je maxonu nejblíže třeba autokelly výhradní dovozce a zarusni a pozaruční servis. než k nějakém noname č****** co to akorát pok***í a chtěj jen hrabat prachy.

Kroť své vášně a mírni svůj slovník, děkuji Vraťas

Já jsem z Prahy 10 a Autokelly mě tam samo poslalo že to mám k nim nejblíže, takže jsem neměl důvod jim nevěřit, ale to jsem netušil do čeho půjdu [WHITE SMILING FACE]že výměna oleje a světla zabere 15 dní

Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

Já byl u "doporučenýho schválenýho záručního
" a už tam nepojedu ani za nic. Sice to bylo v rámci záruky zadara, ale doma jsem to hned předělávat. Kdyby to bylo něco velkýho (zadřenej motor, upadlá vidlice), tak bych si tam zajel, ale jinak jsem rozhodnutej si to dělat doma sám.

Sice nemám maxona, ale u své číny jdu také touto cestou... Naučím se jí opravovat postupně nahradím mizerné díly lepšími jakmile to bude nutné - žádná prevence...

Asi mě to bude taky čekat, dílnu mám, ruce taky nemám úplně obě levý . Naivně jsem si myslel ,že když je to nový a od Autokelly že to bude mít nějakou štábní kulturu ty servisy.

Odesláno z mého ALE-L21 pomocí Tapatalk

To je právě omyl,myslet si že když je to nové a v záruce,tak se mi o to 2 roky budou starat a přece si nekoupím olítanou vránu. Spousta uživatelů nakonec zjistí,že pokud by měl jezdit s každým problémem na záruku do servisu,kde si skútra zpravidla klidně ten měsíc nechají a nepřímo tak nabádají "příště k nám už nejezdi nebo budeš zase měsíc bez povozu" - nejlepší je začít se v tom vrtat sám a kašlat na záruku......čímž samozřejmě nový a nekvalitní strojek ztrácí tu výhodu záruky a pak vyvstává otázka.....proč jsem to tedy kupoval

Já jsem na první tři prohlídky na doporučení Autokelly jezdil na Prosek do Bike centra, Na vyhlídce 47( tel. 603876039 ), když ti to udělají ještě ten den tak chtějí příplatek 200 Kč. Jednou jsem taky byl v Běchovicích u Machaly, Českobrodská 240 ( tel. 775707158 ), tam to ale nebylo ten den hotový, tuším tak 2 dny.
Jinak další poznatek ohledně údržby - svíčka NGK mi vydržela 9 400 km, poslední jízda už přískokama a v garáži už jsem nenastartoval. Po zkoušce svíčky venku přiložením ke kostře zjištěna nepřítomnost jiskry. Nová svíčka jiskřila v poho. Ještě jsem se právě bál, aby to nebyla třeba zapalovací jednotka, ale to naštěstí nebylo. Jo a ještě mi při tom laborování zůstala v ruce fajfka bez kablíku, ten už držel asi na jednom drátku. Takže vyšroubovat z fajfky starý kousek kablíku ( upadlo to těsně u fajfky ), o něco zkrátit kablík a našroubovat zpět. Tak snad to vydrží zas těch 12 500 km, co mám teď najeto. Takže moje rada zní měnit svíčky max. po 8 000 km a kontrolovat fajfku a kablík.