motory opravdu nic jiného než pokus Číňana o kopii hodny nemají. plni se trh pouze marketingovými akcemi s hlavním slovem "vyrobeno v licenci s hondou " není tomu tak

Odesláno z mého GT-I9506 pomocí Tapatalk

Smutný, že marketingu propadla i WIKIPEDIE
Možná by se mělo Hondu upozornit, že na nich někdo cizopasí s takovými bludy https://en.wikipedia.org/wiki/GY6_engine

Motor může bejt vyvinutej kým chce, ale dokud se na jeho výrobu budou používat nejlevnější možný materiály a komponenty, aniž by se brala v úvahu jejich pevnost, tuhost a ostatní vlastnosti, tak to bude furt nespolehlivej křáp. Viz. třeba nesrovnatelná kvalita originálního motoru Minarelli 50ccm 2T a jeho čínský kopie, kterej je konstrukčně prakticky stejnej, některý věcy jsou v něm řešený dokonce líp (uložení spojkový hřídele i v delku vária, 12mm pístní čep místo 10mm...), ale kvůli použití "horších" materiálů, je originál daleko spolehlivější a má nesrovnatelně větší životnost.

mikidos píše:Pravda pravda dnes jsem to take zkousel, ten cep jsem obalil paskou, kterou jsem trosku maznul...... A je po problemu asi to neni moc elegantni,ale je to funkci reseni.... Do budoucna jedine nechyt vyrobit ten samy cep jen o mm vetsi no... Rezonuje mi to presne v tom ohybu co ma na sobe desticka

Nazdar, mam ten samy problem. Volal jsem do servisu a pry stačí namazat nějakým tuhým mazivem s odolností na vysoké teploty. No musim to vyzkoušet - s tou paskou je to asi další varianta. :--)

Nazdar, tak mi poradili instalatérskou teflonovou pasku - dal jsem jednu vrstvu a zatím to docel funguje - uz ten zadni brzdovej trmen nechrasti.

-- 13 zář 2015, 18:28 --

Nazdar, když hodim skutr na hlavni stojan a nastartuju a pridam plyn, tak mi skutr zacne jakoby skákat a vypada to na bouli nebo vyvýšeninu na pneumatice, která to zavini - protože když pridam plyn a tim otáčky zadniho kola, vibrace se zrychli - vite prosim někdo jak to opravit? Při jizde to totiž taky skače - kvůli tomu vlastně píšu :--) Děkuji, J

Tak jestli je boule na gumě, tak asi novou gumu, ne? A jestli tam boule není a jenom je to kolo nevyvážený, tak nechat vyvážit.

Mohl bych poprosit znalé strojů maxon, zda by se daly zjistit rozměry hlavy řízení?

Z maxona čerpám většinu dílů na yuki city, ale s hlavním stojánkem jsem sáhl vedle ten je u maxona menší tak bych nerad koupil i toto špatně.

Děkuji všem, kteří jsou ochotní poskytnout info

Jo a nechce někdo za odnos hlavní stojánek na maxona?

Dobrá nabídka, ale pro mne trochu z ruky.
Já měl trochu ohnutý stojan, šel ztěžka. Reklamace neuznána - mechanické poškození. Nevím jak se to stalo, ale šel stále hůř a hůř, a já se dřel, tak jsem si chtěl tedy koupit nový stojan sám, ale v Kelly není už pěkně dlouho dostupný.
Včera jsem koupil hlavní stojan na Maxon Matador YD 5050A-MT10-0000 (LXR) za 270,-Kč a on je úplně stejný jako na Ardour YD 5050A-GP10-000C (LJJ). Jen o asi o centimetr je vyš uchyceni dorazové gumy, ale to je spíš lepší.
Nevěřil bych jak je znát i tak malé vyhnutí, co jsem měl, teď jde motorka na stojan lehce a dolu jen krásně zklouzne.

Ještě řeším zadní nosič na kufr, dávat 1500 za těch pár ošklivých trubek od Motechu se mi nechce. Četl jsem nějaké návrhy záměn za univerzální nebo snad na Suzuki, ale nic konkrétního. Máte někdo tip?

Se stojanem tu kdysi někdo laboroval (něco uříznul a posunul) a nesmírně si tu úpravu "za korunu" pochvaloval. Možná bych to někde našel.
Nosič mám stajný názor i plán. 1.500,- se mi dát nechtělo, ale když jsem to chtěl vyrábět sám - materiál, ohýbání, sváření, lakování a ČAS !!! tak mi to drahý nepřijde.

Tak jsem si k vánocům nadělil jediný existující nosič pro kufr na Maxon Ardour od Motechu. Jiný jsem nenašel a na samovýrobu jsem si netroufl.
Nosič mi došel bez jakékoliv informaci o výrobci, homologaci. Na těle nosiče není vůbec nic, ani jeden znak. Povrchová úprava a opracování nosiče je kvalitní. Plastové zátky jsem musel upravit, protože nešly úplně domáčknout, byly povysunuté. Podle rozdílného rozmístění děr na plotnu kufru usuzuji na dílenskou kusovou výrobu nebo čínský no name.
Montáž je jednoduchá, pokud by byl nosič naprosto přesný bylo by to na cca 3 minuty pro jednoho člověka, sundají se madla u sedačky a pod ně se původními šrouby uchytí nosič. Možná to byl jen tento můj nosič, ale já si musel pozvat pomocníka, aby mi přitlačil konstrukci tak, aby lícovala s dírami na uchycení (a úchyty na motorce to určitě nebylo).
Nosič jsem osadil kufrem Kappa K30N, ten je dostatečně velký, tak nosič nebude na STK tak vidět.

shrnutí pro nosič od MotoTechnika: drahý, nepřesný, nehomologovaný, neoznačený, ale funkční

Měl bych tu jednu novou zkušenost ohledně údržby. Před pár dny se mi při cestě z práce domů nějak nelíbilo chování zadku skútra při brždění zadní brzdou, jakoby mi ten zadek nepatrně ustřeloval, což jsem dřív nepozoroval. Po příjezdu jsem dal v garáži skútra na hlavní stojan a začal zkoumat zadní kolo. A taky jsem zjistil to, z čeho jsem měl strach - zadní kolo mělo pár mm stranovou vůli na obvodu, tedy vakl v uložení. Naštěstí to však nebylo ložisko nebo něco podobného, toho jsem se bál nejvíc, ale jen povolená středová matice, takže golu č. 21, utáhnout a je po vaklu. Podotýkám, že mám najeto 11 500 km a doteď jsem jí nedotahoval, takže to chce asi po pár tis. km prověřovat a vzít i přední kolo, tam se mi tedy zatím nic nepovolilo, ale sichr je sichr.

Nema to bezpečnostnu zavlačku?

Právě že nemá, je to jen hřídel se závitem a matice.

I mě se to asi dvakrát povolilo, tak jsem dal pérovku a od té doby jsem měl klid

Mám problém, rozpadla se spínací skříňka....bohužel pro uplatnění záruky musím odtáhnout maxonka do 2O km vzdáleného servisu Auto Kelly (ten který mám kousek od baráku "nesmí dělat závady v záruce". Nemá někdo zkušenosti, zda mi zaplatí Auto Kelly ten odtah?