Maxon Ardour 125

Dándí. Trochu mi to dalo zabrat, než jsem pochopil poslání tvého příspěvku.
Abych to pochopil správně - Na Strahově se ve středu (středy) koná (konává) nějaké setkání?

Ok8 : Je to čínský skútr, kde ty plováky jsou nastavené kus od kusu jinak. Tak jak to tam tomu šikmáčovi přišlo pod ruce, tak to smontoval a nekontroloval, jestli to je víc dolu, rovně nebo nahoru. Je to docela častá věc, že tyto stroje nemají vždy karburátory seřízené již z výroby, proto je potřeba na to kouknout a vyladit to. I když to také bývá obecně nemožné to 100% vyladit.

Jestli jsi už konečně pochopil, co jsem měl na mysli a řádně nastudoval, co brát jako chudou a bohatou směs, tak tímto končím a přeji Jirabachovi, ať se zadaří to vyladit

Jirabach : Odpovím ti za Dandího,ano každou středu se mezi 18 - 19 hodinou
na Strahově schází skutraři.
planovane-akce-srazy-f68/skutrtkanicka-a-neb-pravidelne-stredy-na-strahove-t2484.html

Rukama mi prošlo sedm karbecových motocyklů, další china plaváky jsem zahlíd a není na nich nic k nastavování. Pokud je někdo nerozdrbe.
Přípravu směsi ladím již od roku 93 a stejnětak řeším závady druhých, synu

Za ten sraz moc díky. Odebírám týdenník z motorkari.cz a tam jsem to nezahlídnul ani jednou ??? nebo špatně koukám ?
Taky mě překvapilo, že statisticky je většina motosrazů od Prahy na východ, nebo sever (Ústí, Liberec), nebo na jihu.
Já jsem konkrétně od Loun a do takových dálek bych se na něm určitě nevypravil, tak dík za tip.

Člověku se tady po ránu hned rozlije úsměv na tváři, když zjistí jaký že to nový báječný expert zavítal k nám. Je pravdou, že kocur zmizel v propadlišti dějin a začínala tu být trochu nuda. No naštěstí to vypadá na nového kandidáta co by ho mohl důstojně zastoupit. Milý ok8, Nemáš v popisu kolik Ti je vlastně let, tak nevím jestli bych Ti neměl raději vykat. Každopádně Tvé zkušenosti od roku 93 tu jistě budou vítány. Kde jsi do teď vlastně byl? Celou dobu nám tady s podobnými záludnostmi jako je nastavování plováku radí právě Vraťas, který jak všichni víme vzhledem ke svému věku ví o karburátorech houby. Tak vítej a snad se s námi ostatními o svou jistě nevyčerpatelnou studnici modrosti budeš dělit.

Tak já ti popíši svou vlastní zkušenost, když tedy stále nedáš. Měl jsem před pár lety Maxon Matador 50ccm 2T, na kterém byla nemožnost vyladit volnoběh, přidušovalo se to při přidání plynu, chcípalo to kolikrát za jízdy, po přidání plynu vylétly otáčky až na měsíc a padaly dolů velice pomalu atp. Jelikož jsem zatím ještě strašně moc mladý člověk bez zkušeností, tak jsem vyndal karburátor a rozebral ho pouze do šroubku, kdy jsem ho vyčistil, zkontroloval a při kontrole zjistil, že nožičky plováku, na kterých díky osičce ten plovák drží v komoře a pohybuje se, byly z plastu a špatně už ten plovák byl odlitý, tudíž při kontrole zavírání palivového přívodu pomocí foukání do hadičky a hýbání s plovákem, který má zavřít ve vodorovné poloze se zemí, čili hranou komory, se tak nestalo.

Začal jsem tedy pátrat, jak to vyřešit a na scootland.cz jsem našel opravnou sadu na karburátory, kde byl kromě trysek a těsnění i plovák s nožičkou kovovou a již správně kupodivu přidělanou, takže jsem ji nemusel nijak ohýbat a nastavovat, jen proběhl test závírání palivového přívodu, který byl OK.

Poté se skútr začal chovat pochopitelně úplně jinak, volnoběh držel, po přidání se nedusil a hlavně, na co já jsem úchylák, otáčky padaly krásně rychle dolů jak mají. Tudíž proto jsem psal, ať se koukne rovnou na plovák, protože ano, jak si reagoval na můj příspěvek s bohatostí, jehož obsah máme oba dva co se bohatosti týče totožný, plovákovku lze skoro celou vytáhnout při zavření benzínu například, ale celou nikdy ne, protože trysky nejsou až na dně komory a vždy tam je nějaké místo, kde benzín zbyte a trysky ho již nezabírají. Tudíž dochází k tomu, že trysky nesají benzín a dojde tak ke krátkodobému ochuzení směsi, než se naplní karburátorová komora opět benzínem, pokud ošem skútr do té doby nechcípne.

Nechtěl jsem se předtím vůbec hádat, jen poukázat na velmi častý jev u těchto činských mašinek, který tyto symptomy, kromě správného nastavení bohatosti a otáček způsobuje také.. Toť vše, pokud jsi ten typ, který má zafixováno, že mladý člověk nic neumí, tak nemám co dodat, taťko

Dík za hezké přivítání. Bohužel tu moc nebudu, poněvadž nemám času nazbyt.
Celoplastový plovák považuju za kapitalistické šílenství čínských továrníků. Ale když to v EU kupují...
Ještě jsem dostal SZ, kde se píše, že se zdejší smetánkou nemá smysl diskutovat, prý ztráta času.

Zřejmě psal nějaký pobouřený majitel čínského stroje

Nebo dobrý kamarád z nějakého Gangu

ok8 - mám dva kousky pravých a nefalšovaných čínských karburátorů, jeden je funglovka a jeden něco malounko najezdil, ale ani jeden NEJDE použít k účelu pro který byl vyroben. Bylo několik rádoby odborníků, kteří plkali, že je to či ono, ale pravdou nakonec bylo to, že se jim to opravdu rozchodit nepovedlo a po napasování starších japonských karbeců se už nikdy problém s karburátorem neobjevil. Další jsem bohužel už vyhodil, tam třeba byly šrouby na bohatost, ale po rozebrání, tam nevedl žádný kanálek, takže jediná možnost seřízení byla jehlou šoupátka. Některé zase občas tekly a nedalo se přijít na to proč, atd. atd.

LukyGS píše:Slibyl jsem Lukimu ze to tady nebudu probirat

Epizoda, jak LukyGS ladil Ardoura a nacpal do něj asi milion mi moc pobavila. Tohle je jeho poslední hláška nebo se to ještě nějak dál vyvíjelo a jen mi to uteklo???? Jediné, co mi napadá, že ten motor byl tak nadupaný, až neřízeně vybouchnul ...

PS: Je to na stránkách cca 13 až 15 z loňského podzimu ...

Né, to určitě prodal svoje BMW GS a jezdí s tím teďka Dakar apod.

Dík za info ... vyhrává????

Jen Info: Dnes prohlídka po 1500 km - 600Kč,- jenom dolévám benzín.
Jel jsem odpoledne 25km a teplo mi tedy fakt nebylo, a nabalenej jsem byl.

Co jsi tak matne pamatuju, tak myslim ze jsem lukyho tady v olmiku parkrat videl jezdit....