Kuci,ta spotreba me nejak extra netrapi bo jsem pocital ze po upravach bude papkat vic. Trapilo me to jen k vuli celkovemu dojezdu ale ten vyresi pridavna 3L nadrz
To s tou Malagutkou je mi jasny, kdyz ji mel kamarad upravenou fukem a karbec+70ku valec tak mu to pry jezdilo az 120 takze stejne jako me ale se spotrebou pres 6L. Bude na ni nazpet davat fuk a karbik abychom se srovnali trosku rychlostne

7.10. edit:
Kluci, mám ještě jeden dotaz. Chci dát tuhle hlavu Naraku http://www.skutry-levne.cz/nahradni-dil ... 10153.html
a když už bude motor venku a bude se do té hlavy šťourat tak bych tam nechal dát i vačku od Naraku a to kterou z těchto dvou? Naraku Racing http://www.skutry-levne.cz/nahradni-dil ... 10986.html
nebo Naraku sport http://www.skutry-levne.cz/nahradni-dil ... 10979.html
Která tam bude lepší a která nebude dávat takový záhul klice? Na jaře počítám ještě s novou klikou Naraku http://www.skutry-levne.cz/nahradni-dil ... 23665.html
která by už měla vydržet i tu vačku.
Když tam teď mám Válec Naraku 160cc+dám hlavu Naraku tak je blbost tam dávat tu vačku nebo to bude nějaký přínos. Nerad bych aby mi hned po ujetí 100km klekla původní klika. Vydrží ta origo klika aspoň 6tis. km s tou ostrou vačkou a sestavou co mám teď plus ta hlava?
Nebo se na tu ostrou vačku vykašlat?
Jde mi o to že bude asi zejtra motor venku a tak bych nemusel platit dvakrát montáž a demontáž motoru když by se to udělalo za jednou krom té kliky. Tu bych chtěl řešit až na jaře.
Za každou radu budu moc vděčný

Když už to děláš,tak bych šel do Racing verze. Sport verze nebude mít nic moc efekt. Za další,když už se dává nová hlava,doporučil bych si pohrát jak s výfukovým tak sacím kanálem a trochu je vylepšil.

Ahoj,tim pohrat mas na mysli co? Jak si muzu pohrat s hotovou hlavou, respektivne jejimi kanalky? Jinak jaky mas odhad na zivotnost te origo kliky kdyz tam dam co jsem napsal

Odhady u těchto výrobků je jako by jsi chtěl abych ti řekl jaký padnou čísla ve sportce )))
Pohrát si s kanálkama znamená trochu je zvětšit,přeleštit a hlavně spasovat ať tam může vzduch hladce proudit a žádné hrany,otřepy atd mu nebrání v cestě

Přebrušuje a přelešťuje se to prosím čím?
Když bych dal teď tu sport vačku tak bude něco znát na výkonu? Jde mi o to že bych se zase až tak nemusel bát jestli mi do jara vydrží klika s ložiskama. U té racing už bych si nebyl jistý ani tím že ta origo klika vydrží tisíc km.
Půjde teda poznat sport vačka, nebo jsou to vyhozené peníze?

Byt Tebou tak dam rovnou i racing kliku,neriskoval bych,ze se ti ta cinska rozsype a vezme s sebou dalsi veci.

Ahoj
Ostrá vačka Ti zlepší časování a zlepší plnění válce směsí.Tím přidáš i kousek toho koníka. Také u Tvé úpravy by jsi měl řešit vzduchový filtr, aby to správně fungovalo. Tunit QT je docela problém.
Obdivuji Tvé snažení a přeji úspěch.

Jenže když bych tam chtěl dát teď racing kliku tak bych na ni musel čekat cca týden a dalších pár dní bych byl bez skůtra a to se mi teď nechce. Ještě chci letos najezdit pár tis. km než to na leden odstavím a pak bude čas na tu kliku.

Spíš mě napadlo že když by byla ta sport vačka tak by se ta klika nemusela rozjebat než to bude na zazimování a vydržela by těch pár tis, km co mám v plánu ještě letos najezdit

Tomu vzduchovýmu filtru se chci vyhnout, to je pak zase karbec a ladění karbce. Svíčka má zatím dobrou barvu tak myslím že filtr není třeba řešit ne?

Luky poradím ti TRPĚLIVOST SE VYPLÁCÍ!!!! měl jsem hodně vyladěnej skůtr a kolikrát jsem byl zbytečně hrr a ve výsledku mě to vyšlo na mnohem víc peněz:-( Myslíš, že by jsi to letos už nevydržel tak jak to máš?? a udělal přes zimu kliku i vačku??
A hlavně já potřebuju na derbince zavařit nádž a ty mi furt bereš lukina

Luki mi to zítra udělá a min. do pátku bude volnej
Když už bude mít hlavu dole tak je blbost tam tu vačku nedat ne? Nakonec to bude ta sport bo tu Racing nemaj skladem

Ona by ani ta racing nevadila a motoru by to neuškodilo o nic víc,než ta sport. Záleží na tvojí pravé ruce jak hodně budeš motor zatěžovat....ale už je to vyřešený.

Úpravu hlavy - kanálků jsem na autě i na skútrech prováděl pomocí dremlu a brusných kotoučků na stopce. Pracuje se s tim velice dobře. Pokud bylo potřeba ubrat více materiálu,tak jsem napřed použil frézky na stopce z tvrdokovu,vyrábí se v různých tvarech a velikostech a poté až skládané brusné kotoučky které se vyrábí s různou hrubostí.

Pro představu :

http://www.buschmann-nails.cz/frezky/27 ... 61032.html

http://www.micronplus.cz/lamelove-kotou ... ci-stopkou

Tak nakonec dnes dopadlo všechno jinak, o jedné jsem měl tel ze servisu od Lukiho že je průser a nemůže dát tu druhou hlavu bu je o 1,4cm menší a tím pádem nesedí rozvoďák a když tam dal mou hlavu tak zase dělala bordel ta sport vačka a ventil se opíral o píst jak byl díky vačce otevřený. Takže bude rozborka a v úterý se dá Racing klika+kratčí rozvoďáček+hlava a Racing vačka. Díky té menší hlavě samo nepasují ty původní plasty na vedení chlazení motoru takže +nové plasty a ještě pár věcí. Měl jsem to mít dneska za cca 5tis. ale díky komplikacím to bude více. Zase se ale chlácholím že to pak pojede jak z praku a ta změna prostě fakt půjde poznat. Když už budu bez skůtra tak jsem nechal sundat kola a zítra je zanesu do lakovny na nalakování na bílo.
Myslíte že by byla lepší černá barva nebo bílá?
A dát to na bílej lak do autolakovny nebo radši na komaxit? Radši bych tu lakovnu bo po komaxu bych pak musel měnit ložiska

A co černý oživit jenom bílym proužkem ?

To jsem taky přemýšlel ale stejně je musím nechat nalakovat bo jsou dost pórovaný a nejsou hladký a díky tomu se tam dost drží špína a blbě se to umývá a hned je to špinavý.

Bílý se mě líběj víc, ale zase se budou víc špinit - teda špinit se budou stejně, ale bude to na nich víc vidět, než na černejch A co červený? Jako je zadní tlumič a ty malý proužky na kapotážích...